Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от alexiv

Судя по всему плата приехала. Из чего попадалось, коли нет связи. Решают по разному, рабочие доноры, перепайка или китай.

Сегодня проехал за день 40км проблема не проявлялась , но буду снимать мехатрон повезу в Белгород специалисту в Орле не нашел адекватных . ремонт контактов 15тр , если есть сопутствующие проблемы по механике/гидравлике соответственно еще плюсы .

И еще вопрос кто подскажет как перевести мехатрон в нейтрать , на старых версиях "васи" там это делается через группу 61 у меня он какой-то посвежее что ли какую команду запустить
Файл можно получить по ссылке:
20241125_231521.jpg
https://disk.yandex.ru/i/pYu4am_tZWmQ8A

Сообщение от Сергей Орел

И еще вопрос кто подскажет как перевести мехатрон в нейтрать , на старых версиях "васи" там это делается через группу 61 у меня он какой-то посвежее что ли какую команду запустить
Файл можно получить по ссылке:
20241125_231521.jpg
https://disk.yandex.ru/i/pYu4am_tZWmQ8A

Насколько понял теорию снятия мехатроника, не каждый сервис с этим справляется. Взято у Новожилова в блоге. Ломают на раз.
Может напрямую пообщаться проще, нам напишешь как надо действовать. Если будет мурзилка некая, закинем в первый пост.
Попробую сам подключить Новожилова.
ПЫСЫ Связался, ждем ответа.

Сообщение от AlekseiSt

Где-то видел интересное сообщение. Говорят, масло в мехатронике меняется при замене мехатроника, а замена масла в мехатроники подразумевает замену мехатроника
такое вот колесо сансары. В любом случае всем спасибо за ответы. Буду готовиться к тех.обслуживанию и разбираться с прохладой на пассажирской стороне

Масло в мехатронике менял сам в гараже. Особо сложного ничего нет, после замены проехал 60000 км. Замечаний нет, может мне, конечно, повезло, что ничего не сломалось т. Но не совсем понятно почему сервисы отказываются...Процедура довольно простая

Да-да, на сервисе заняло мин 15 от силы. Т.е. мехатроник
не демонтировался. После замены платы парни решили сэкономить мои деньги и залили в мехатроник масло Febi, после чего стали проявляться глюки с приходом холодов: пропадало сцепление, ошибка коробки. Редко и без последствий. Как и в описанном выше случае проблемы исчезали после перевода в паркинг или перезапуска двигателя. Поменял масло в мехатронике на ВАГовское и все прошло от слова совсем. Для понимания, в коробке сделано практически все: уствновлена усиленная "плита" гидроблока, заменены подшипники задней и 6 передач, заменены сцепление и маховик , а также плата управления.

Сообщение от alexiv

Насколько понял теорию снятия мехатроника, не каждый сервис с этим справляется. Взято у Новожилова в блоге. Ломают на раз.
Может напрямую пообщаться проще, нам напишешь как надо действовать. Если будет мурзилка некая, закинем в первый пост.
Попробую сам подключить Новожилова.
ПЫСЫ Связался, ждем ответа.

Новожилов отправил к другим, придется еще подождать. Пообщался по телефону и надеюсь нашему форуму дадут эксклюзивные сведения, как снимается мехатроник при разных ситуациях.

Товарищи подскажите на MQB в ДСГ можно глянуть моточасы, ну там это часы работы в опр. режима вроде общие, если да, то в каких каналах , ну или может где то еще?) на предыдущей ДСГ вроде как можно
https://www.drive2.ru/l/536156505393594391/

это можно сделать через диагностический сканер VCDS или аналогичное программное обеспечение. Для этого подключи сканер к OBD-II порту, выбери блок управления трансмиссии (это может быть "Transmission" или "02 - Transmission"), а затем найди параметры, связанные с "Statistics" или "Adaptation". В некоторых версиях моточасы могут быть доступны в канале 01 или 02, но это может варьироваться в зависимости от модели и года

Сообщение от cyciik

Товарищи подскажите на MQB в ДСГ можно глянуть моточасы, ну там это часы работы в опр. режима вроде общие, если да, то в каких каналах , ну или может где то еще?) на предыдущей ДСГ вроде как можно
https://www.drive2.ru/l/536156505393594391/

Чем смотреть собираешься, думаю разные версии васи разные каналы. Рассудил как дилетант.

Если делать будет нечего сегодня, попробую посмотреть на последней версии. Не обещаю.
Насколько понял в новых версиях Васи нет групп. Как найти эти сведения по часам не сообразил, разрядился ноут.
ВАСЯ 24.6.0

Сообщение от idsameMio

это можно сделать через диагностический сканер VCDS или аналогичное программное обеспечение. Для этого подключи сканер к OBD-II порту, выбери блок управления трансмиссии (это может быть "Transmission" или "02 - Transmission"), а затем найди параметры, связанные с "Statistics" или "Adaptation". В некоторых версиях моточасы могут быть доступны в канале 01 или 02, но это может варьироваться в зависимости от модели и года

Есть 1 способ как я смотрю, немного замороченный конечно. В блоке ДСГ в измеряемых величинах забиваем в поиске temperature. Вам из списка параметров нужно найти примерно такие строки.
IDE80081-ENG114824 Анализ 81-Clutch 1 temperature time in range 0 3076031.1 s
IDE80082-ENG114820 Анализ 82-Clutch 1 temperature time in range 1 122137.4 s
IDE80083-ENG114814 Анализ 83-Clutch 1 temperature time in range 2 0.0 s
IDE80088-ENG111618 Анализ 88-Clutch 1 temperature maximum 143 °C
IDE80089-ENG114807 Анализ 89-Clutch 2 temperature time in range 0 2983011.8 s
IDE80090-ENG114811 Анализ 90-Clutch 2 temperature time in range 1 212460.9 s
IDE80091-ENG114805 Анализ 91-Clutch 2 temperature time in range 2 2696.6 s
IDE80092-ENG114817 Анализ 92-Clutch 2 temperature time in range 3 0.0 s
IDE80096-ENG111619 Анализ 96-Clutch 2 temperature maximum 198 °C.

Что это такое. Когда у машины включено зажигание, в зависимости от того в каком диапазоне температуры находится 1 (Clutch 1) или 2 (Clutch 2) диск сцепления, соответствующий счетчик считает секунды. range 0 - до 100С. range 1 - 101С -150С. range 2 - 151-200С и так далее. Так вот если сложить количество секунд во всех диапазонах и разделить на 3600, то получим сколько часов было включено зажигание в машине с момента выпуска, что примерно равно моточасам (если не учитывать время когда в машине включено зажигание, но не запущен мотор, что обычно бывает довольно мизерное время по сравнению с тем временем когда двигатель работает).

В приведенном случае это параметры из Полика жены. Как мы видим и по 1 и по 2 сцеплению получается 3 198 168 секунд или 888 часов с включеным зажиганием в машине. при пробеге около 30000 можно примерно прикинуть среднюю скорость в 33,8 км/ч.

Заодно в в строке temperature maximum можно увидеть до какой максимальной температуры нагревался 1 и 2 диск во время эксплуатации