Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от dmdzh

Долго долго сомневался что брать после фф2 (что октаху сомнений не было) ручку или дсг и 3 недели назад взял все таки дсг, но чета все страшнее и страшнее после чтения этой ветки.
Но едет зараза очень круто )))) Вообще выбирал машинку лет на пять, пробеги у меня не больше 15 тысяч в год, по пробкам глухим не езжу на работу, вот думаю протянет столько или нет.

Так делай, как я на прошлой. Под конец гарантии жалуйся, у меня так на прошлой А5 было, без нареканий по коробке. На 2 года поменяли и на 5 второй раз. Опять дсг эксплуатирую и доволен. Не знаю было там чего или нет. За дарма пусть меняют не жалко.

Сообщение от dmdzh

Долго долго сомневался что брать после фф2 (что октаху сомнений не было) ручку или дсг и 3 недели назад взял все таки дсг, но чета все страшнее и страшнее после чтения этой ветки.
Но едет зараза очень круто )))) Вообще выбирал машинку лет на пять, пробеги у меня не больше 15 тысяч в год, по пробкам глухим не езжу на работу, вот думаю протянет столько или нет.

а вы меньше эту ветку читайте. Тут общается 20 человек, а машин тысячи продали в одной только РФ.

Сообщение от Shumi84

Так в том то и дело, что в пробке именно этот акустический дискомфорт ставит под сомнение правильности твоего выбора. Сначала это напрягает, а сейчас не обращаю внимание..

На счет того, что при активное езде пахнет паленым тоже подтверждаю. Недавно ехал по трассе двухполосной загруженной фурами... Проведя десятку интенсивных обгонов, остановившись по нужде, почувствовал данных запах...

До ТО осталось 3 т.км, на телефон записал пару коротких видео со звуком... напрягу дилера, пусть придумывают, что с этим делает, сцепление меняет или мехатроник.. Пока есть гарантия особо не парит...
Во остальном конечно ДСГ без нареканий...


П.с. если бы выбор был сейчас, то я бы взял 1,8 М вместо 1,4 ДСГ

И что, пахнет эбонитом?

Господа, я не являюсь ярым поклонником ДСГ, сам так же сомневался, "очковал"...Но я извиняюсь, на ЧТК по два-три часа машину в хвост и гриву, 20-200, 60-200, 80-200, и ни разу не пахло сцеплением.

Вы этот запах с запахом резины и колодок не путаете?

ЗЫ. Так там еще есть а5 на чипах с ДСГ7, 210 лс и 310+ момента, тоже никогда ни у кого не пахло сцепление. И при этом парню(который постоянно на ней в пол вжаривает), хватило родной сцепы на 28 тысяч км.

Сообщение от JonnyDepp

И что, пахнет эбонитом?

Господа, я не являюсь ярым поклонником ДСГ, сам так же сомневался, "очковал"...Но я извиняюсь, на ЧТК по два-три часа машину в хвост и гриву, 20-200, 60-200, 80-200, и ни разу не пахло сцеплением.

Вы этот запах с запахом резины и колодок не путаете?

ЗЫ. Так там еще есть а5 на чипах с ДСГ7, 210 лс и 310+ момента, тоже никогда ни у кого не пахло сцепление. И при этом парню(который постоянно на ней в пол вжаривает), хватило родной сцепы на 28 тысяч км.

Запах жженного сцепления трудно спутать с чем-то другим... Я не знаю как устроена коробка ДСГ и ее сцепление из чего состоит, я не механик, и ни инженер... Но ранее имея машину с механикой и на ней не раз выбираясь из сугробов (грязи на рыбалке), навсегда запоминаешь как и что пахнет...
Я лишь говорю свои ощущения и свои нарекания к этому недочету.
Все действительно индивидуально, машин тысячи, а нас тут пару сотен..
Но ведь все о чем здесь пишет народ, не с потолка берется...

У кого не проблем с ДСГ, тогда вообще зачем заходить на эту ветку и писать, что народ лжет и ДСГ супер коробка.

Сообщение от Shumi84

Запах жженного сцепления трудно спутать с чем-то другим... Я не знаю как устроена коробка ДСГ и ее сцепление из чего состоит, я не механик, и ни инженер... Но ранее имея машину с механикой и на ней не раз выбираясь из сугробов (грязи на рыбалке), навсегда запоминаешь как и что пахнет...
Я лишь говорю свои ощущения и свои нарекания к этому недочету.
Все действительно индивидуально, машин тысячи, а нас тут пару сотен..
Но ведь все о чем здесь пишет народ, не с потолка берется...

У кого не проблем с ДСГ, тогда вообще зачем заходить на эту ветку и писать, что народ лжет и ДСГ супер коробка.

Ну, как бы тут ветка "обсуждение работы ДСГ7". А не "статистика поломок". По этому я тут и сижу.
Про пару сотен, конечно перебор. Десяток-два от силы. А так да, все индивидуально. Рома Манджиев сейчас нам всем машет рукой из окна своей а7 1.8 дсг с пробегом 150 тысяч уже на родном комплекте сцепы и мехатронике(таксомоторит частным образом).

И еще один момент, я не говорю что Вы лжете. Я точно так же не с потолка, рассказываю про свою машину(а меня с этого форума многие живьем знают), про год самой разной эксплуатации и 23 тысячи пробега.

Сообщение от JonnyDepp

Ну, как бы тут ветка "обсуждение работы ДСГ7". А не "статистика поломок". По этому я тут и сижу.
Про пару сотен, конечно перебор. Десяток-два от силы. А так да, все индивидуально. Рома Манджиев сейчас нам всем машет рукой из окна своей а7 1.8 дсг с пробегом 150 тысяч уже на родном комплекте сцепы и мехатронике(таксомоторит частным образом).

И еще один момент, я не говорю что Вы лжете. Я точно так же не с потолка, рассказываю про свою машину(а меня с этого форума многие живьем знают), про год самой разной эксплуатации и 23 тысячи пробега.

Тоже за 35т пробега в самых разных режимах ни разу не чувствовал запаха сцепления... После активных обгонов иногда резина и колодки подванивают... Но не сцепа

Эксплуатирую октавию с августа 2014 пробег 33 000 км, после стоянки автомобиль когда включаю заднюю передачу и трогаюсь иногда издается кратко временный гул, примерно секунд 5. Мотор 1.4 дсг, кто нибудь сталкивался с подобным ?

Сообщение от Илья Н

Тоже за 35т пробега в самых разных режимах ни разу не чувствовал запаха сцепления... После активных обгонов иногда резина и колодки подванивают... Но не сцепа

Просто не могу понять, как можно подпалить сцепу на 7ке. Если только не ехать 20 км на "тормозе". Но это блин мазохизм чистой воды.

Сообщение от namelezz

Странно.

В чём же дело...
Почему многие владельцы десятки тысяч километров уже отъездили и всё хорошо (включая акустический комфорт, не говоря уже о ездовом), а у других уже по нескольку раз меняют сцепления?!

Проблемы с производством сцеплений (нестабильное их качество)?!

Проблемы с мехатроником в конкретном случае? Который убивает сцепления из-за своей некорректной работы, а дилер тупо устраняет симптомы, меняя сцеплении раз за разом, хотя лечить надо болезнь - мехатроник.

Или дело в манере езды и/или ежедневной дорожной обстановке для конкретного экземпляра машины? И мехатроник в таком случае подстраивается по своим алгоритмам ("правильным" алгоритмам, как рассчитывали инженеры) к текущей эксплуатации так, что при этом сцепления долго не живут. И тогда проблема не в бракованном мехатронике, а в неправильном изначально алгоритме его работы, который некорректно отрабатывает некоторые режимы движения и адаптируется к ним так, что это приводит к дискомфорту со стороны сцеплений (акустическому или даже ездовому).

P.S. Хотя, если память мне не изменяет, то участившиеся последнее время отзывы о некорректной работе ДСГ7 в массе своей связаны именно с акустическим дискомфортом, а не с критическими вибрациями при переключениях или в иных режимах работы.

Еще есть мнение, что зимой, загоняя машину на погрузчик легко убить сцепление. Узлы не прогреты, ничего не обкатано\не прикатано, а машине дают "просраться" с буксами по снегу\льду и в крутую горку..

У Ромы геймовер)
выпали четные передачи.

итак, 154 тысяч км по Москве и области за 1 год 2-3 месяца.

Вот сколько пожила ДСГ на 1.8 + полный привод.

ждет мехатроник по гарантии.