Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Руслан Kurt

просто как то странно проявляется эта проблема- к концу моей поездки, а во время поездки все идеально было((( пинок именно при переключении на R, а вперед переключения идут с явно возросшим шумовым эффектом, вот прямо слышны металлические стуки (как будто кто то монтировкой по корпусу dsg фигачет), а пинков нет!
А у вас жестче переключения, это как понять?

Ну так и понять. Если тыркаюсь в пробке долго (~час) то появляются бОльшие рывки при переключениях с 1-й на 2-ю и на 3-ю и наоборот. Не комфортными их назвать нельзя. Пассажиры их, наверное, даже не чувствуют, но я как водитель ощущаю. Сцепления, судя по всему, чуть быстрее сводятся, чем обычно.
Выезжаешь из пробки, и очень быстро всё нормализуется.

Но никаких лязгов и пинков (при включении R, в частности) не появлялось никогда.

P.S. У тебя на рабочей неделе в среднем в день какой пробег? И с какой средней скоростью? Сколько раз (примерно) за один день/одну неделю пользуешься кик-дауном?

Сообщение от namelezz

Ну так и понять. Если тыркаюсь в пробке долго (~час) то появляются бОльшие рывки при переключениях с 1-й на 2-ю и на 3-ю и наоборот. Не комфортными их назвать нельзя. Пассажиры их, наверное, даже не чувствуют, но я как водитель ощущаю. Сцепления, судя по всему, чуть быстрее сводятся, чем обычно.
Выезжаешь из пробки, и очень быстро всё нормализуется.

Но никаких лязгов и пинков (при включении R, в частности) не появлялось никогда.


P.S. У тебя на рабочей неделе в среднем в день какой пробег? И с какой средней скоростью? Сколько раз (примерно) за один день/одну неделю пользуешься кик-дауном?

пробег хз, по разному бывает, раз на раз не приходится, от 500км до 1000 км, если грубо, кик-дауном ни разу на этой тачке не пользовался! Для обгонов просто переключаю в S и обгоняю , потом обратно. Средняя скорость по БК на 1- 31 км/ч, на 2- 34, на 3- 37!

Сообщение от Руслан Kurt

пробег хз, по разному бывает, раз на раз не приходится, от 500км до 1000 км, если грубо, кик-дауном ни разу на этой тачке не пользовался! Для обгонов просто переключаю в S и обгоняю , потом обратно. Средняя скорость по БК на 1- 31 км/ч, на 2- 34, на 3- 37!

Хорошая средняя скорость. Не похоже, что у тебя адаптации "перестроились в некомфорт" из-за постоянных пробок.
Тогда, похоже, кончита. Кончита вурст.
Иными словами, не к добру это.

Сообщение от namelezz

Хорошая средняя скорость. Не похоже, что у тебя адаптации "перестроились в некомфорт" из-за постоянных пробок.
Тогда, похоже, кончита. Кончита вурст.
Иными словами, не к добру это.

скоро ТО2, приемщику скажу что проблемы с DSG, хотя мне кажется без толку это, надо именно тогда, когда проблема проявилась и ехать сразу к ОД, чтоб наглядно показать, или видео записать, тем более они мне сами говорили записывай типа видео, это про вой из под торпеды изза кондея( кстати больше не появлялся)!

седня ездил не больше часа по пустому городу- коробка работает в штатном режиме- ни каких проблем, не пинков, не звуков!!! что за шайтан-коробка такая dsg?!

Сообщение от Руслан Kurt

седня ездил не больше часа по пустому городу- коробка работает в штатном режиме- ни каких проблем, не пинков, не звуков!!! что за шайтан-коробка такая dsg?!

С характером))

езжайте к ОД

Сообщение от Руслан Kurt

седня ездил не больше часа по пустому городу- коробка работает в штатном режиме- ни каких проблем, не пинков, не звуков!!! что за шайтан-коробка такая dsg?!

Вашей коробке нужен простор)

Сообщение от hammond

Вашей коробке нужен простор)

наверно да, седня ездил часа 3, город-межгород- город, все с DSG идеально! свихнуться можно)))))

Машина 14 года. Пробег всего 5000км. (езжу по выходным в основном). Последние 2 недели стал замечать свист при переключениях и троганьи с места. Коротковременный свист (как свист ремня на тазах) в 1-2 сек бывает до 5 передачи! Чему кирдык? Появляется после пробок.

Сцепление) Тут где то даже видео выкладывали с данным звуком.