Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Руслан Kurt

Ну щас то все нормально, я правда потом педаль скидывал на всякий случай, да и в тот день в пробках 3 часа катался

Адаптации "переадаптировались", если дело было в них.
Или мехатронику полегчало, если дело было в нём.

Сообщение от namelezz

Адаптации "переадаптировались", если дело было в них.
Или мехатронику полегчало, если дело было в нём.

А в памяти осталось это? Есть возможность друга с Васей присоединить

Сообщение от Руслан Kurt

А в памяти осталось это? Есть возможность друга с Васей присоединить

Некомфортные адаптации? Нет, не остались.
Можно подсоединить васю, хуже не будет. Наличие ошибок и предупреждений посмотреть на всякий случай по блоку КПП. Если ошибки имеют низкий уровень приоритета, то они не высвечиваются на приборной панели, но в памяти остаются на какое-то время.

Кстати, просто ради интереса, чтобы понимать... пинки у тебя были на D по силе такие же как на S при торможении? Слабее/сильнее?

Сообщение от namelezz

Некомфортные адаптации? Нет, не остались.
Можно подсоединить васю, хуже не будет. Наличие ошибок и предупреждений посмотреть на всякий случай по блоку КПП. Если ошибки имеют низкий уровень приоритета, то они не высвечиваются на приборной панели, но в памяти остаются на какое-то время.

Кстати, просто ради интереса, чтобы понимать... пинки у тебя были на D по силе такие же как на S при торможении? Слабее/сильнее?

такие же как на S наверно, но слабее и только с 1 на 2ую и то из 10 раз- 1 пинок получался! Да и до этого случая, пинок еще бывал с 4 на 5( всего 2 раза ловил) при интенсивном резком разгоне, т.е. с 1 по 4 ехал спокойно- решил резко ускорится и вдруг пинок с 4 на 5. И с D на R, что меня больше всего напрягало.

Сообщение от Drz

Может попробовать адаптацию провести?

А в чем заключается адаптация?

Сообщение от Alexes72

А в чем заключается адаптация?

Типо сброс настроек ДСГ.

седня опять коробка чудила, при переключении отчетливо слышны металлические звуки, и когда резка бросаешь педаль акселератора - тоже же эти звуки, звуки примерно как ведро с болтами, отчетливо слышны когда едешь параллельно стены или глухого забора причем слышно как переключаются передачи вверх, и R опять включалась с пинком, думаю, что это все таки перегрев сцепы, по городу 2 часа ездил, потом до дачи жалкие 50 км- 3,5 часа ехал, вернее стоял в пробке и обратно 1,5 часа уже быстро ехал, и после того когда весь этот ужас дорог закончился- началась магия под названием DSG!

А у вас какого года машина?

Сообщение от Руслан Kurt

седня опять коробка чудила, при переключении отчетливо слышны металлические звуки, и когда резка бросаешь педаль акселератора - тоже же эти звуки, звуки примерно как ведро с болтами, отчетливо слышны когда едешь параллельно стены или глухого забора причем слышно как переключаются передачи вверх, и R опять включалась с пинком, думаю, что это все таки перегрев сцепы, по городу 2 часа ездил, потом до дачи жалкие 50 км- 3,5 часа ехал, вернее стоял в пробке и обратно 1,5 часа уже быстро ехал, и после того когда весь этот ужас дорог закончился- началась магия под названием DSG!

Не надо себя "успокаивать" перегревом. У меня не пинается, хотя дачный сезон уже начался и пробки ловил хороооошие. Да, чуть-чуть жёстче после переключается какое-то время, но пинками это не назвать.
Виной этому не перегрев. Виной что-то другое. А нагрев сцеплений (и других сопречастных узлов) просто проявляет проблему, делает её видимой пользователю.

Сообщение от namelezz

Не надо себя "успокаивать" перегревом. У меня не пинается, хотя дачный сезон уже начался и пробки ловил хороооошие. Да, чуть-чуть жёстче после переключается какое-то время, но пинками это не назвать.
Виной этому не перегрев. Виной что-то другое. А нагрев сцеплений (и других сопречастных узлов) просто проявляет проблему, делает её видимой пользователю.

просто как то странно проявляется эта проблема- к концу моей поездки, а во время поездки все идеально было((( пинок именно при переключении на R, а вперед переключения идут с явно возросшим шумовым эффектом, вот прямо слышны металлические стуки (как будто кто то монтировкой по корпусу dsg фигачет), а пинков нет!
А у вас жестче переключения, это как понять?