Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Medvedya

- фигня все это, несколько раз ездил на ручнике, и не 2,а под сотню метров, плюс пару забывал перевести в Р и выходил из машины, оставляя её на ручнике - дсг на это вообще никак не отреагировал.

1) ручник не опущен в движении - звуковой сигнал
2) селектор не в P и дверь открыта при остановке - звуковой сигнал + ключ из замка не вытащить...

Тут не дсг реагировать должен, а водитель...

Сообщение от Medvedya

плюс пару забывал перевести в Р и выходил из машины, оставляя её на ручнике - дсг на это вообще никак не отреагировал.

Так авто должно было заголосить благим матом при открытии двери. Или от комплектации зависит. Вот алгоритм ручника не помню ... скорость набрать должно или метраж. Не забываю.

Сообщение от alexiv

Как то посложнее, ты руководство ведь достал из под шкапа.

Вот Screenshot_2017-03-06-12-42-36.jpg

Предупреждение о включённом стояночном тормозе появится, если вы проедете более трёх секунд со скоростью свыше 5 км/ч.

З.ы.
Руководство - в телефоне в эл.виде (pdf).Доступ к любому разделу - 3сек.

Шкаф - отрегулирован по уровню специальнвми регулируемыми опорами.

Люблю порядок : "Порядок в голове - порядок в делах (©)."

Да, скорость была до 5 км/ч на ручнике. Но факт остается фактом: цокает при переключении с D в N, c N в R (громче всего), с R в P и при скидывании передачи вниз в автоматическом режиме. Шум идет именно из под капота. С улицы громче, чем с салона. До этого коробка работала хорошо, не считая периоды адаптации. Хотя в динамике DSG также четко сейчас работает. Уже записался на диагностику на сегодня. Отпишусь позже.

ДСГ Пробег 64000 км. Коробка на гарантии. Пробег в основном загородный, процентов 10-15 город. Серъезных проблем с коробкой не возникало, но:
-Несколько месяцев назад появился не большой толчок при интенсивном разгоне при переключении на 6 передачу. Делал адаптацию - не помогло. Так и езжу, особо не напрягает.
-Этой зимой на холостых при лёгком нажатии на газ на не прогретой машинке, особенно в мороз, появляется не большой треск и легкая вибрация. Этот же треск появляется на не прогретой машинке при движении в горку внатяг. Также появилась не большая вибрация при езде задним ходом.
Видимо сцепление потихоньку капризничает. Попробую ещё разок сделать самостоятельную адаптацию ОДИСом. К дилеру пока ехать лень, да и менять сцепу пока желания нет. В остальном всё в порядке.

Сообщение от Viamax

Да, скорость была до 5 км/ч на ручнике. Но факт остается фактом: цокает при переключении с D в N, c N в R (громче всего), с R в P и при скидывании передачи вниз в автоматическом режиме. Шум идет именно из под капота. С улицы громче, чем с салона. До этого коробка работала хорошо, не считая периоды адаптации. Хотя в динамике DSG также четко сейчас работает. Уже записался на диагностику на сегодня. Отпишусь позже.

Съездил безрезультатно. Мастер по гарантии с таким не сталкивался. На ходовые качества данные звуки не влияют. Прокатилась на тестовой машине. Там тихий звук есть, какой был у меня раньше. Сделали бесплатно адаптацию DSG. Ушли вибрации и рывки мелкие. Хоть это радует...
В общем, сказали ездить, пока что-то не сломается. Смешно! Все-равно считаю этот громкий щелчок дефектом, хоть и незначительным.
Если смотреть на двигатель, когда переключаешь N > R, то он слегка подпрыгивает. Как-будто сихронизатор задней скорости не успевает сравнять обороты валов, и происходит жёсткое включение передачи. Но диллер со мной не согласен.

Сообщение от Viamax

Если смотреть на двигатель, когда переключаешь N > R, то он слегка подпрыгивает. Как-будто сихронизатор задней скорости не успевает сравнять обороты валов, и происходит жёсткое включение передачи. Но диллер со мной не согласен.

На чистой механике нет синхронизаторов на R. Полная остановка. И переключение, хотя у меня вроде и на около 0 все происходит не заметно. Может привычка.

Сообщение от Viamax

Съездил безрезультатно. Мастер по гарантии с таким не сталкивался. На ходовые качества данные звуки не влияют. Прокатилась на тестовой машине. Там тихий звук есть, какой был у меня раньше. Сделали бесплатно адаптацию DSG. Ушли вибрации и рывки мелкие. Хоть это радует...
В общем, сказали ездить, пока что-то не сломается. Смешно! Все-равно считаю этот громкий щелчок дефектом, хоть и незначительным.
Если смотреть на двигатель, когда переключаешь N > R, то он слегка подпрыгивает. Как-будто сихронизатор задней скорости не успевает сравнять обороты валов, и происходит жёсткое включение передачи. Но диллер со мной не согласен.

У вас в Р-н-Д три ОД Шкода.Screenshot_2017-03-06-19-45-15.jpg

Если в последнем ОД мастер этот не волочёт (или не изъявляет желания волочить) в причинах мешающих комфортной эксплуатации звуков - можно использовать ещё две попытки для обращения по гарантии.

Я б так и сделал. Для самоуспокоения ( если тревожит).

P.s. был у меня логон в 2006-2010.
На втором году появился резиновый скрип при поворотах руля в движении.

ОД в моём городе приговорил сайлентблок левого рычага передней подвески.

Я засомневался.
Записался на приём в соседний Архангельск к ещё одному ОД Рено ( там и брал логон).

Итог: ПРАВЫЙ рулевой наконечник по гарантии был заменён - скрип пропал.

Мастер мастеру рознь. И человеческий фактор ещё никто не отменял.

Пробуйте искать причину звука. Мож он и не из кпп.
У вас же авто на гарантии и есть две попытки ещё.

Сообщение от alexiv

На чистой механике нет синхронизаторов на R. Полная остановка. И переключение, хотя у меня вроде и на около 0 все происходит не заметно. Может привычка.

Если верить методичке по DSG-7, то на задней передаче присутствует один синхронизатор. Вилка включения одна на 6-ю и заднюю передачи. При включении/отключении 6-й передачи посторонних звуков не слышно посторонних. Тогда, могу предположить, что эта вилка, перемещая скользящую муфту задней передачи на 3-м вторичном валу, и есть причина звука. Точнее синхронизатор со скользящей муфтой. Это всё моё предположение после прочтения методички. Во всяком случае, дефект КПП определенно есть.

Сообщение от skodovodoff

У вас в Р-н-Д три ОД Шкода.

Если в последнем ОД мастер этот не волочёт (или не изъявляет желания волочить) в причинах мешающих комфортной эксплуатации звуков - можно использовать ещё две попытки для обращения по гарантии.

Я б так и сделал. Для самоуспокоения ( если тревожит).

P.s. был у меня логон в 2006-2010.
На втором году появился резиновый скрип при поворотах руля в движении.

ОД в моём городе приговорил сайлентблок левого рычага передней подвески.

Я засомневался.
Записался на приём в соседний Архангельск к ещё одному ОД Рено ( там и брал логон).

Итог: ПРАВЫЙ рулевой наконечник по гарантии был заменён - скрип пропал.

Мастер мастеру рознь. И человеческий фактор ещё никто не отменял.

Пробуйте искать причину звука. Мож он и не из кпп.
У вас же авто на гарантии и есть две попытки ещё.

Да, этот ОД не из самых лучших в Ростове. Этот мастер меня сегодня удивил своим безразличием к явной проблеме в машине и нежеланием что-либо делать. Сделали только адаптацию и с Богом отпустили со словами: "Это норма". Хотя можно сделать видео и направить запрос на завод. Позже поеду к другому ОД, с которым был хороший опыт гарантийного ремонта на другой машине VW.

Medvedya, не с целью продолжения разговора по этому поводу, а просто обратил внимание и вспомнил...

Вот это накат:
https://youtu.be/9ZEVpi-MxU4?t=1126