Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

автохолд по сути старт-стоп в некотором смысле.......но все равно, само движение в пробках осуществляется или на Д или на S, а мы говорим о необходимости введения нового режима для движения в пробках, остановился, чуть проехал, опять замер, опять продвинулся, в котором используется только две первых передачи, и переключение идет не на таких высоких оборотах как в спорте

Сообщение от ЦенныйМех

Хорошо, а режим пробки? Неужели такая трудная задача добавить чтобы люди пользовались а не подбирали из того что есть?

От форумчан-то что Вы хотите? Мы не поможем Вам в этом вопросе)))) Напишите письмо в представительство (за 650 тр я бы хотел получить: 1. ... 2. ... 3. ...) , наверно кто-нибудь подпишет.
ЗЫ Вы авто по меньшей мере четыре месяца выбирали и скидок ждали, а в итоге все равно взяли то, что не удовлетворяет Вас?

Господа, скажите,
1. зачем режим Р совмещать с ручником? Чтоб диски к колодкам зимой примерзли?
2.Давно Заметил странную особенность в режиме Р на стоянке при работающем моторе чувствуется какая-то вибрация. что это?Это нормально?

Сообщение от Olg

Господа, скажите,
1. зачем режим Р совмещать с ручником? Чтоб диски к колодкам зимой примерзли?
2.Давно Заметил странную особенность в режиме Р на стоянке при работающем моторе чувствуется какая-то вибрация. что это?Это нормально?

1, Сам ставлю только на уклоне ручник
2, Тоже замечал, но только изредко, хз че это

Сообщение от surgut2

1, Сам ставлю только на уклоне ручник
2, Тоже замечал, но только изредко, хз че это

а я вообще им не пользуюсь. не знаю зачем он вообще, но умные люди подсказали - чтоб колеса блокировать например при замене колеса...

Сообщение от Olg

Господа, скажите,
1. зачем режим Р совмещать с ручником? Чтоб диски к колодкам зимой примерзли?
2.Давно Заметил странную особенность в режиме Р на стоянке при работающем моторе чувствуется какая-то вибрация. что это?Это нормально?

Чтобы уменьшить нагрузку на коробас на уклоне.
Если на ручнике - то вибраций не будет, и коробку в паркинге не будет закусывать.

И я может чего не знаю... но никогда колодки к дискам не примерзали... что за 5 лет на А5 и вот за эту зиму на А7... Вообще думал что эта проблема актуальна только для барабанных тормозов.

Сообщение от Olg

Господа, скажите,
1. зачем режим Р совмещать с ручником? Чтоб диски к колодкам зимой примерзли?
2.Давно Заметил странную особенность в режиме Р на стоянке при работающем моторе чувствуется какая-то вибрация. что это?Это нормально?

Тоже заметил, при чём не сразу, а спустя 30-60 сек и при тех же оборотах...будто цилиндры отключает...

на подменном ети гонял с дсг 7 коробка понравилась,ну так как она не моя я не жалел ее.Поэтому ничего сказать не могу.

Все правильно пишете, согласен с предыдущими ораторами. Но выявил некоторые особенности за накатанные за 3 дня 600 км:
1)Если трогаться очень плавно, то на 1й авто только трогается, дальше идет длинная фаза пробуксовки сцепления и его смыкание на 2й. Нагрузка небольшая, может и не критично. Стараюсь не растягивать эту фазу, а дать вначале побольше оборотов, чтобы на 1й подольше разгонялась. Тогда и 2я уже включается на большей скорости и сцепление смыкается быстро.
2) В DSG отлично работает "нейтраль" на ходу. Использую для подкатывания к светофору иногда. Позволяет остановиться мягко и без "клевка", не перебирает передачи с 7й по 1ю.
3) Один раз был характерный рывок. Тронулся плавно, первую передачу DSG отработала, началась "рабочая" пробуксовка сцепления на 2й и я с непривычки дал газу. Обороты возросли и вдруг мехатрон понял, что пора смыкать сцепление. Получил волшебный пендаль. Больше так не делал и рывков не было.
Езжу и радуюсь.WP_20140302_14_47_29_Pro.jpg P.S. Кто может расшифровать две нижние строчки?

Сообщение от Петергоф

1)Если трогаться очень плавно, то на 1й авто только трогается, дальше идет длинная фаза пробуксовки сцепления и его смыкание на 2й. Нагрузка небольшая, может и не критично. Стараюсь не растягивать эту фазу, а дать вначале побольше оборотов, чтобы на 1й подольше разгонялась. Тогда и 2я уже включается на большей скорости и сцепление смыкается быстро.

Все правильно написал. Именно поэтому и стараюсь уже при трогании сразу газа немного дать.