Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

40 тысяч

Сообщение от namelezz

Обращаю внимание, что тема про ДСГ7 на Октавии А7.

Ни в коем случае никому рот не затыкаю, просто обращаю внимание на это.
Ибо разница между ДСГ7 в 2010 году и ДСГ с 13/14 года имеется. И значительная.
И слава богу, как видно по печальному опыту товарищу.

Просто как это обычно бывает: сейчас набегут ярые противники ДСГ и начнётся... А стимулом для этого окажется модификация ДСГ7, которое на А7 никогда не ставилась.

а чем отличается модификация 2011 года от 2013?

Сообщение от denisbg

а чем отличается модификация 2011 года от 2013?

Скоректированная логика управления мехатроником (иными словами софт другой).
И другие сцепления. Вернее, накладки фрикционные другие. С другими свойствами. Которые (уже, наверное, даже без ремарки "предположительно") меньше подвержены износу и плавнее переходят "в зацеп".

У коллеги Yeti 4x4 DSG-6. На прошлой неделе поменяли мехатроник по гарантии. Пробег- 15 т.км.
Подменка- Octavia 1.2T
Так что всякое бывает.

P.S. Машина с чипом REVO. Про прошивку ничего не сказали.

Сообщение от Rumpelstiltskin

Напишите подробней про поломки, интересно для статистики. И какая у вас модификация дсг?

Пассат СС 2010 года...причем тут вобще DSG А7?

Небольшая проблемка...Имеем Октавия 1.8 DSG выпуск март 2014 года НН. Ещё на пробеге в 30 км заметил странную вещь, переключение на 6 передачу происходит как бы с задержкой, но не всегда, проявляется это чаще всего когда едешь довольно спокойно, когда наваливаешь такое происходит редко ( на остальных передачах такого не наблюдается). Сейчас пробег почти 10к картина та же самая. Есть повод для волнения?

P.S. В режиме спорт такое не наблюдается вообще, и при ручном переключении тоже

Сообщение от Jarhead74

Небольшая проблемка...Имеем Октавия 1.8 DSG выпуск март 2014 года НН. Ещё на пробеге в 30 км заметил странную вещь, переключение на 6 передачу происходит как бы с задержкой, но не всегда, проявляется это чаще всего когда едешь довольно спокойно, когда наваливаешь такое происходит редко ( на остальных передачах такого не наблюдается). Сейчас пробег почти 10к картина та же самая. Есть повод для волнения?

P.S. В режиме спорт такое не наблюдается вообще, и при ручном переключении тоже

А в чем конкретно проблема заключается?

Сообщение от Петергоф

А в чем конкретно проблема заключается?

переключение происходит с задержкой и как бы пинок не большой потом происходит

Постарайтесь не ездить в режимах движения, соответствующих переходным режимам КПП. Т.е. избавьте "мозги" от возможности неправильно предугадать ваши действия.

Сообщение от Jarhead74

"Отучайте себя ездить в переходных режимах коробки."

После этой фразы у меня произошёл небольшой диссонанс...ну да ладно. Ещё раз вопрос, есть повод для волнения?)

Поясняю:

когда едешь на "очень малом газу", коробка докидывает обороты перед переключением/очень долго держит стрелку на повышенных перед переключением оборотах и иногда бывают упругие толчки тогда. Давите на газ в общем))))