Тема: Комфортабельность подвески (жесткость, энергоемкость, плавность хода)

Сообщение от Weber

Опять же независимая задняя подвеска, а жалобы в основном от тех у кого балка, как я понял. ИМХО в сравнении с ФФ2 А7 рулится хуже, подвеска жесче и как следствие комфорта поменьше. Я сравниваю равные кузова, моторы, коробки (универсалы, 1.6, МКПП).

на балке все отлично. даже на ппд, и тем более с фф2. там гидроусилитель, а тут электро, все гораздо четче и острее. Кузов на скручиванние у а7 в разы лучше!
балка на а7 отличная, ездил и на а7 и на леоне, все супер, никаких претензий, сравнивал с многорыч на голльфе и леоне 1,8 и окт 1,8, да особо нет разницы. Это надо быть гонщиком эстетом, чтоб жопой чуять))

Сообщение от OlegTsk

Удивительно читать про закидывание зада на А7. Помню в снегопад, при глубоком слое снега на трассе, когда машина практически не тормозит, торможение перед ж/д переездом, кроме угрожающей длины тормозного пути, не вызвало никаких проблем. Хотя, казалось бы, должна была вылезти неравномерность?
Аналогично уже в этом году, когда у нас приключился самый сильный снегопад, перебрал со скоростью, на трассе на дуге при обгоне машину сносило на внешний радиус, а там другая машина, пришлось тормозить от греха - и опять никаких вопросов, хотя был готов морально к фортелям.
Это самое яркое, что запомнилось, т.е. толком и вспомнить нечего, едет себе машина и едет. Понятно, что в ледяной колее будет бросать, но мы же не об этом?

Именно о этом , заносит , а если бы ещё и разворачивало , н-я тогда она вообще была нужна , курсовуха , которая должна любой занос гасить в корне , ка бэ есть с чем сравнить , кто с жигулятора или в-класса пересел видимо не понимает о чём разговор .

Машина 1.4, колеса заводская екогама 16 размера, плавность хода по сравнению с гольфом хуже, нет той уверенности за рулём, которая есть при управлении гольфом, тут нет какой-то уверенности, монументальности что ли, сложно объяснить короче говоря, но в целом машина отличная, если бы только не это обстоятельство, не понятно в чем причина, то лив резине, то ли в подвеске (платформе), подобные ощущения были и на 1.8..

Сообщение от earn

Машина 1.4, колеса заводская екогама 16 размера, плавность хода по сравнению с гольфом хуже, нет той уверенности за рулём, которая есть при управлении гольфом, тут нет какой-то уверенности, монументальности что ли, сложно объяснить короче говоря, но в целом машина отличная, если бы только не это обстоятельство, не понятно в чем причина, то лив резине, то ли в подвеске (платформе), подобные ощущения были и на 1.8..

А Гольф на ППД был?

Конечно, гольф на ПДД, колеса 15 размера, он не был, он есть)

я тут недавно вызвал такси и приехала Октавия первого поколения, я был приятно удивлен комфортностью подвески, тем более ехали по маршруту по которому я практически каждый день езжу, и там где у моей машины ПДД отрабатывает жестко и гулко, октавия первого поколения проехала без каких либо напрягов, тихо и очень комфортно я даже не поверил сначала что может быть такая разница, резина такая же R16 205/55, все больше задумываюсь на тему ухода с ПДД на Евроспорт, причем по правильному, стойки, пружины, отбойники, ну вот не нужен мне такой клиренс высокий, жаль что все таки при покупке машины нет выбора подвески как у мерса, бмв, ауди...

Друзья, машину купил в прошлом 2018 году, задняя подвеска очень жесткая ( стоит балка+ пакет плохих дорог) на кочках отдаёт в кузов, такое ощущение, что стойки не работают, полный дискомфорт одни мучения!!! Что делать?

Сообщение от Ден78

Друзья, машину купил в прошлом 2018 году, задняя подвеска очень жесткая ( стоит балка+ пакет плохих дорог) на кочках отдаёт в кузов, такое ощущение, что стойки не работают, полный дискомфорт одни мучения!!! Что делать?

Написать для начала с чем сравниваешь, сколько катаешься, зачем брал барабан для бездорожья, ну и в общем какова цель вопроса.

В целом, конкретно "на кочках" не должно быть все ужасно. Балка скорее хуже в поворотах на скорости себя ведет, хуже развешивает машину на бездорожье. Странные комментарии.

Сообщение от Murz

ну и в общем какова цель вопроса.
.

Вот это самое главное.
На стойки не сбросимся точно, а просто поболтать найду несколько тем.
До завтра не трогаю.

Ну раз разрешили чуток поболтать. Я пересел на окту 1.4 в 2015 с фф2, тележка фокуса многими считается очень удачной. Выехав из салона на окте первые лежачие полицейские привели меня в шок, очень жёстко отбивала. Но потом тысячам наверное к 15 - 20 разработалась, щас 70 и считаю что довольно комфортная и очень хорошо отрабатывает неровности. Ну и ещё от резины зависит, я ставлю всегда из лидеров. Из салона забрал на какой-то вообще непонятной китайско корейской, тут же переобул на Мишлен пилот спорт, а ща буду второй год катать контик премиум контакт 5, от нее вообще в восторге, комфортная тихая и в тоже время цепкая что по асфальту и главное по воде.