Тема: Проблемы с турбиной 1.4 TSI

Такая неприятность случилась.
Завел утром двигатель, загорелось EPC. Записался на диагностику.
Приговор - турбина под замену.
Мастер сказал, что сегодня я второй с этой проблемой.
Движок 1.4DSG, пробег 41000.
Интересно это мне не повезло или это болезнь нарисовывается.

Профилактика неприятности (закисание штока) описана тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3205...161#post834386
и тут https://www.drive2.ru/l/10260669/,

а также вот решение от Старый профи

Видео в довесок Ремонтируем привод турбокомпрессора

Турбинка теперь регулярно работает, тогда как на лукойловском бензине она почти не работала.

Сообщение от 4187

Че вы ржоте :) Я на машине езжу каждый день и прекрасно чувствую разницу. Вы же слышите как турбина работает? Она ведь не бесшумная. Вот и я слышу. Поэтому и говорю, что сейчас слышу ее прекрасно как она работает, тогда как на лукойловском пойле она молчала, а скорости в режиме D переключались на повышенную очень рано, не доходя даже до 1700 оборотов. Поэтому и тяги толком не было. Сейчас же турбина работает отлично и обороты выше 2000 поднимаются прежде чем переключиться на более высокую передачу.

Сообщение от okundin

Че вы ржоте :) Я на машине езжу каждый день и прекрасно чувствую разницу. Вы же слышите как турбина работает? Она ведь не бесшумная. Вот и я слышу. Поэтому и говорю, что сейчас слышу ее прекрасно как она работает, тогда как на лукойловском пойле она молчала, а скорости в режиме D переключались на повышенную очень рано, не доходя даже до 1700 оборотов. Поэтому и тяги толком не было. Сейчас же турбина работает отлично и обороты выше 2000 поднимаются прежде чем переключиться на более высокую передачу.

АХАХАХАХ, ча под стол упаду.. Хорошь уже ересь нести. Идите погуглите, как работает турбина, и может ли она то работать, то не работать в зависимости от топлива. Не показывайте тут свою глупость.

Да все правильно он описал. Описал ощущения от хорошего 98 и 98, который на самом деле 95

okundin про турбину не надо ,она раскручивается от выхлопных газов,и работает всегда,в зависимости от оборотов мотора.

Сообщение от kos3660

okundin про турбину не надо ,она раскручивается от выхлопных газов,и работает всегда,в зависимости от оборотов мотора.

Ну, дык, а okundin об чём? Выхлопные газы - не что иное, как сгоревшее топливо. Очевидно же, что раскрутильная способность выхлопных газов от ВР-98 значительно выше раскрутильной способности выхлопных газов от ЛУК-98.))

нормальная оптимальная работа двигателя зависит не только от раскручивания отработанными газами турбонагнетателя ( типа наддуло воздуха как следует , "плюнуло" топлива через форсунку - и полетел...)


Имеется ещё система Регулирования фаз газораспределения ( впускных и выпускных клапанов).

Тут на стр. 19-23 достаточно популярно описан процесс работы двигателя 1.4 на всех режимах работы от холостого хода до высоких оборотов/высокой нагрузки.

И немаловажную роль в этом всём играет изменение/регулирование фаз газораспределения (Фазы газораспределения выпускных клапанов - 40° в направлении позднего закрытия;
Фазы газораспределения впускных клапанов-
50° в направлении раннего закрытия ).

А турбонагнетатель воздуха на впуск лишь обеспечивает необходимые потребности в работе общей сложной системы.

ну и на куа объяснять это людям,которые пишут такое
?Турбинка теперь регулярно работает, тогда как на лукойловском бензине она почти не работала.

Сообщение от kos3660

ну и на куа объяснять это людям,которые пишут такое
?Турбинка теперь регулярно работает, тогда как на лукойловском бензине она почти не работала.

...для общего понимания и развития

Сообщение от Штурман Жорж

Ну, дык, а okundin об чём? Выхлопные газы - не что иное, как сгоревшее топливо. Очевидно же, что раскрутильная способность выхлопных газов от ВР-98 значительно выше раскрутильной способности выхлопных газов от ЛУК-98.))

ну всё верно, на плохом топливе газы не вырываются наружу, а наоборот, засасывает воздух в выхлопную, раскручивает турбину в обратную сторону и тормозит двигатель
но есть и плюсы, колодки не изнашиваются