Тема: Ремень ГРМ

какой реальный ресурс?стоимость запчастей и работы?


Отчет по самостоятельной ремня ГРМ от нашего одноклубника Дмитрий )


Рекомендуемые запчасти подлежащие замене при выполнении работ по замене ремня ГРМ у ОД. Замена сопутствующих винтов и болтов на личное усмотрение владельцев авто. https://www.octavia-club.ru/f/A7/235...87#post1122359 данные по етка для двигателей 1,2 1,4 1,6 и 1,8.



Комплекты для замены ГРМ у дизельных двигателей https://www.octavia-club.ru/f/A7/235...56#post1191386

Сообщение от alexiv

Тогда следующий вопрос, это для каких двигателей, на скрине указаны 1,8 и 2,0.
Может перенести таки в тему ТО, а эту оставить в покое (будет для обсуждения технической стороны) Когда менять ремень ГРМ уже выяснили, мнения как всегда разделились.
Упс ты добавил и стало яснее, править свой пост лень.)
Это ж сколько денег надо на ТО 120 готовить, брать в кредит или почку продавать. Масло некоторым в Вып придется менять одновременно.
Судя по списку это шовинизм в чистом виде. ИМХО.

У нас пока все по старому. Ремни меняют после 200т, цепи не трогают. Ремни и помпы, наверно, не знают где расположены)) Чесн слово, узнал впервые такое только на форуме.

Сообщение от Vladimir.fin

У нас пока все по старому. Ремни меняют после 200т, цепи не трогают. Ремни и помпы, наверно, не знают где расположены)) Чесн слово, узнал впервые такое только на форуме.

Можно задать этот вопрос какому дилеру у нас на форуме. Но они редкие гости. И как бы правильнее .. чтоб не спугнуть. Что меняем на 120?

Сообщение от Vladimir.fin

У нас пока все по старому. Ремни меняют после 200т, цепи не трогают. Ремни и помпы, наверно, не знают где расположены)) Чесн слово, узнал впервые такое только на форуме.

Дык все проблемы только на форуме и появляются.
Лезут зачем-то на 120, потом либо помпа начинает течь либо фазы сбиваются либо...

Всем привет. ГРМ поменял, пробег почти 120т, знаю что ездят больше, но каждый день за рулем и постоянно про это думаешь, помпу не трогал, хотя мастер настаивал. Ремень конечно в хорошем состоянии D1CB1C98-F6D9-4420-9123-1BAEDD03CC51.jpg 4559C9F0-6F38-4355-AF17-3D01F7843485.jpg,можно было ещё ездить до 200т как минимум, ремень стоял Contitech 664287DC-476F-47DE-BA41-A020B7834209.jpeg,поставили Dayco A80C13FF-2544-4D70-A066-10943D88053B.jpgвот такой, фото самого ремня нет, отличается тем что внешняя сторона чёрного цвета, внутренняя где зубья - белая. Мастер сказал что сейчас все перешли на такие, т.к. у Contitech нет какого-то напыления, и были жалобы на скрипы.

Кто что по ремнями посоветует? У меня выходит оригинал +2 ролика 13 000руб. Если ремень контитейч ролик гейтис и 2ой ролик оригинал то около 7000. Стоит экономить? Повсеместно ремень оригинал 6000,контитейч 2000. Ролик 1ый оригинал 4250 гайтис 2200. И второй ролик не увидел адекватную замену оригинал 2200.

А чем отличается ремень 04E 109 119 C от 04E 109 119 F? Первый от 1.4 второй 1.6.

Сообщение от лимпо

А чем отличается ремень 04E 109 119 C от 04E 109 119 F? Первый от 1.4 второй 1.6.

Купи оба и всем ответишь на столь каверзный вопрос, как вариант числом зубьев и длиной.

Сообщение от лимпо

А чем отличается ремень 04E 109 119 C от 04E 109 119 F? Первый от 1.4 второй 1.6.

Лучше, видимо, использовать для своего двигателя
04E 109 119 C для двигателя CWVA
04E 109 119 F для двигателя CHPA,CZDA, CPWA

Сообщение от MCHS

04E 109 119 C для двигателя CWVA
04E 109 119 F для двигателя CHPA,CZDA, CPWA

Я честно говоря сам удивился, даже на сайте Континентал можно ставить один ремень на 1,4 и 1,6. CT1167 значит дело не в длине.
Может Артур Анатольевич в курсе, про какие то ремни было "разная температура использования".

Сообщение от alexiv

Я честно говоря сам удивился, даже на сайте Континентал можно ставить один ремень на 1,4 и 1,6. CT1167 значит дело не в длине.
Может Артур Анатольевич в курсе, про какие то ремни было "разная температура использования".

Если честно в детали не вдавался, в чем отличие и есть ли оно вообще.
Я предполагаю так: если бы ремни ни чем не отличались vag выпускал бы один ремень на все моторы, но увы нет.
Ремень ГРМ 04E 109 119 F для двигателя CHPA,CZDA, CPWA производства Contitech
04E 109 119 C для двигателя CWVA производства DAYCO идет с пометкой Z=163
Так же не исключаю такой вариант, что на сборку двигателя 1,6 в РФ поставщиком ремня является DAYCO, а на других заводах поставщик Contitech. Это мое предположение.
Детали афтемаркет чаще всего это не равно оригинал, обычно производится по усредненным значениям.
Если сравнить 04E 109 119 C и 04E 109 119 F по внешнему виду, тот как минимум материал корда визуально разный.