Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Если у нас новую оптиму локальной сборки впишут в 1.65 за 2.5л/8 акпп со светло-кожаным салоном,
то будет недурственно, тем более обещают оперативно вывести к лету и тогда ряды
выждунов вага могут сильно поредеть, а с учетом, что А8 сдвинулась к Азии,
а оптима наоборот придвинулась к Европе + добавила агрессии, что в купе
с умеренной ценой вполне может перетянуть предубежденных и колеблющихся, тем более, 2.5 атмо
по ресурсу в глазах обывателя все равно долговечнее и ликвиднее на вторичке, чем маленькое турбо,
а акпп теперь будет у обоих, оснащение сходное, так что никаких особых козырей у вага
больше не остается, ни классического выверенного сдержанного дизайна, ни быстрых роботов, значит
будут выбирать по внешнему виду, цене, ликвидности и стоимости содержания, а с учетом, что
ваг задрал цены на обслуживание, перевеса даже в этом не будет, по сути наблюдаем момент,
когда корея начинает потихоньку обходить немчуру , конечно многие адепты
по инерции и из-за нежелании признать очевидное сохранят лояльность вагу, но его доминирование
в технологиях к 2020 постепенно подходит к концу и Корея для среднестатистического рядового
потребителя уже выдает продукт и дешевле и не уступает в качестве,
пока в Европе неспешно ковыряли в носу узкоглазые интенсивно работали все последние годы
и результат закономерен

PS Сам уже не уверен, что через 2 года опять возьму октавию, да еще в варианте 1.4/8акпп, а к примеру не кожанную оптиму 2.5/8акпп
с хорошей скидкой , если действительно окажется что улучшили ездовой комфорт и по новому мотору всё недочеты исправили
и он бегает без проблем 350тыс как у камри, лей только масло да бензин

https://www.skoda-avto.ru/models/karoq может было уже , но как-то они поздновато его слепили))
подробности походу будут "предзаказ" первая партия будет отгружаться после новогодних праздников .

Оптима как и Камри придет еще не скоро....как раз вместо с Октавией 2021 , всемирный заговор.
только фары мне вот эти....не нравятся , если в крыло что-то прилетит и разобъет фару , то в сборе менять?

Сообщение от Инакентий Валерьянович

Если у нас новую оптиму локальной сборки впишут в 1.65 за 2.5л/8 акпп со светло-кожаным салоном,
то будет недурственно, тем более обещают оперативно вывести к лету и тогда ряды
выждунов вага могут сильно поредеть, а с учетом, что А8 сдвинулась к Азии,
а оптима наоборот придвинулась к Европе + добавила агрессии, что в купе
с умеренной ценой вполне может перетянуть предубежденных и колеблющихся, тем более, 2.5 атмо
по ресурсу в глазах обывателя все равно долговечнее и ликвиднее на вторичке, чем маленькое турбо,
а акпп теперь будет у обоих, оснащение сходное, так что никаких особых козырей у вага
больше не остается, ни классического выверенного сдержанного дизайна, ни быстрых роботов, значит
будут выбирать по внешнему виду, цене, ликвидности и стоимости содержания, а с учетом, что
ваг задрал цены на обслуживание, перевеса даже в этом не будет, по сути наблюдаем момент,
когда корея начинает потихоньку обходить немчуру , конечно многие адепты
по инерции и из-за нежелании признать очевидное сохранят лояльность вагу, но его доминирование
в технологиях к 2020 постепенно подходит к концу и Корея для среднестатистического рядового
потребителя уже выдает продукт и дешевле и не уступает в качестве,
пока в Европе неспешно ковыряли в носу узкоглазые интенсивно работали все последние годы
и результат закономерен

PS Сам уже не уверен, что через 2 года опять возьму октавию, да еще в варианте 1.4/8акпп, а к примеру не кожанную оптиму 2.5/8акпп
с хорошей скидкой , если действительно окажется что улучшили ездовой комфорт и по новому мотору всё недочеты исправили
и он бегает без проблем 350тыс как у камри, лей только масло да бензин

Похоже на одну пословицу...и рыбку съесть..... и ....
вы хотите поездить , получая удовольствие и потом еще продать по чём купил , а желательно дороже ))
но таких дураков уже с каждым годом меньше, ваг задрал цены на обслуживание? это практика всех ОД.
Корея не обходит Немчуру , это ваши фантазии... https://youtu.be/FnKmflUtW90?t=466 примерно как тут)

Сегодня волей случая меня занесло в салон Кия и я оттестдрайвил новый Сид. Октавия моя не молодеет, а доходы давно не догоняют рост цен. Чем черт не шутит. Думал попробую..может понравится. Машина была в комплектации Престиж 1,6 АКПП за 1,3 ляма. Вроде бы одного класса с Октавией машина. Да фиг там, одного класса! Между ними просто пропасть. Я после тест-драйва понял, что после Октавии дорога или за новой Октавией или за немцами. Или на худой карман ездить на старой пока не развалится. Я не сноб и даже готов был простить Сиду отсутствие динамики как таковой, если бы в нем было комфортно и тихо. Но в Сиде оказалось нет ни того ни другого. В Сиде очень шумно от дороги и он совсем не едет. СОВСЕМ! В самом начале тест-драйва я спросил менеджера про шипы, т.к. даже на небольшой скорости в салоне уже было шумно. Нет, сказал он, все машины у нас на липучках.
Итог: После Октавии в диапазоне до 1,5 ляма выбора нет совсем. Буду копить на новую Октавию или Гольфа.

Сообщение от Васильич32

Сегодня волей случая меня занесло в салон Кия и я оттестдрайвил новый Сид. Октавия моя не молодеет, а доходы давно не догоняют рост цен. Чем черт не шутит. Думал попробую..может понравится. Машина была в комплектации Престиж 1,6 АКПП за 1,3 ляма. Вроде бы одного класса с Октавией машина. Да фиг там, одного класса! Между ними просто пропасть. Я после тест-драйва понял, что после Октавии дорога или за новой Октавией или за немцами. Или на худой карман ездить на старой пока не развалится. Я не сноб и даже готов был простить Сиду отсутствие динамики как таковой, если бы в нем было комфортно и тихо. Но в Сиде оказалось нет ни того ни другого. В Сиде очень шумно от дороги и он совсем не едет. СОВСЕМ! В самом начале тест-драйва я спросил менеджера про шипы, т.к. даже на небольшой скорости в салоне уже было шумно. Нет, сказал он, все машины у нас на липучках.
Итог: После Октавии в диапазоне до 1,5 ляма выбора нет совсем. Буду копить на новую Октавию или Гольфа.

Сид больше на Гольф похож , но не технически и по салону)
Октавия все же полноценный С-класс , а в Сид сел , двери передние полноценные, а вот сзади понимаешь как тесно)
Менять шило на мыло как некоторые тут любят точно не стоит , если только МКПП не утомила тебя , хотя на такой связке кататься долго можно без проблем , пока кузов гнить не начнет)

Сообщение от FAWE

Сид больше на Гольф похож , но не технически и по салону)
Октавия все же полноценный С-класс , а в Сид сел , двери передние полноценные, а вот сзади понимаешь как тесно)

Мне-то без разницы сколько места сзади. По большому счету мне не нужны ни задние места ни багажник. Для меня важнее приемлимый комфорт (по крайней мере не хуже нынешнего) и динамика. Сиду трояк с минусом и за первое и за второе.

Сообщение от Васильич32

Сегодня волей случая меня занесло в салон Кия и я оттестдрайвил новый Сид. Октавия моя не молодеет, а доходы давно не догоняют рост цен. Чем черт не шутит. Думал попробую..может понравится. Машина была в комплектации Престиж 1,6 АКПП за 1,3 ляма. Вроде бы одного класса с Октавией машина. Да фиг там, одного класса! Между ними просто пропасть. Я после тест-драйва понял, что после Октавии дорога или за новой Октавией или за немцами. Или на худой карман ездить на старой пока не развалится. Я не сноб и даже готов был простить Сиду отсутствие динамики как таковой, если бы в нем было комфортно и тихо. Но в Сиде оказалось нет ни того ни другого. В Сиде очень шумно от дороги и он совсем не едет. СОВСЕМ! В самом начале тест-драйва я спросил менеджера про шипы, т.к. даже на небольшой скорости в салоне уже было шумно. Нет, сказал он, все машины у нас на липучках.
Итог: После Октавии в диапазоне до 1,5 ляма выбора нет совсем. Буду копить на новую Октавию или Гольфа.

Сид за 1.3 млн это перебор, ему красная цена 1 млн.

Сообщение от Viktor1901

Сид за 1.3 млн это перебор, ему красная цена 1 млн.

перебор складывается лишь из заработка человека....и его падения в $ или € , а так для всего мира это бюджетные машины собственно как и Октавия)
за 1.5-1.6 млн дороговато , до 1.5 в самом жире это адекватный прайс.

Сообщение от FAWE

Сид больше на Гольф похож , но не технически и по салону)
Октавия все же полноценный С-класс , а в Сид сел , двери передние полноценные, а вот сзади понимаешь как тесно)
Менять шило на мыло как некоторые тут любят точно не стоит , если только МКПП не утомила тебя , хотя на такой связке кататься долго можно без проблем , пока кузов гнить не начнет)

Арон(надеюсь правильно помню, без обид), я не согласен. Сид вообще на Гольфа не похож.
Гольф на голову лучше Сида если отринуть цену.

То есть то же что Васильичь написал о Октавии в сравнении с Сидом можно и к Гольфу применить, он хуже разве что движками и тд, в России. А так пожалуй один их лучших хэтчей в классе.
Думаю 8 будет не хуже 7, а лучше, так что Сиду не легче. Но разумеется Сид дешевле Гольфа, это многое меняет.

Сообщение от flashback

так что Сиду не легче. Но разумеется Сид дешевле Гольфа, это многое меняет.

когда денег нет...многое становится безальтернативным , несмотря на минусы ))
кто-то же почему-то покупает X-ray или Гранту? или 4х4 Бронто)