Тема: Как правильно заводить Октавию 1.8 turbo в морозы?

Сообщение от Leichttraktor

Они сам должны потухнуть в момент завода. Не потухнут только габариты...

Sure? в смысле точно так? завтра проверю, но по-моему у меня ничего не тухнет, а вот приборка притухает.

Сообщение от Leichttraktor

Они сами должны потухнуть в момент завода. Не потухнут только габариты...

ксенон не тухнет

Сообщение от Rolf

ксенон не тухнет

А у меня не ксенон. Сегодня проверил, ничего не тухнет, фары как горели так и продолжают гореть.

Сообщение от TaZ@MaN

///.

Какие интересно минуса в Вашем Лос-Анджелесе??

Сообщение от Rolf

ксенон не тухнет

Сообщение от TaZ@MaN

А у меня не ксенон. Сегодня проверил, ничего не тухнет, фары как горели так и продолжают гореть.

Это не есть хорошо. Разумеется, в первые годы эксплуатации, когда аккум ещё не "устал", это никак не отразится на запуске в сильный мороз. Но в дальнейшем может сыграть злую шутку. 110 ватт бесполезной нагрузки от галогенок ближнего (даже без учёта габаритов) могут не дать стартеру нужных оборотов...

Завожу так:
Выжимаю сцепление, поворачиваю ключ, жду, пока пройдет тест электроники (половина лампочек на приборе гаснет), запускаю стартер, после завода плавно отпускаю сцепление. Собственно после этой процедуры жду минуты 3. Обороты опускаются до 800 с копейками, про гоняю все передачи с выжатым сцеплением пару раз, начинаю ехать не превышая 2000 оборотов до полного прогресса двигателя. Печку включаю тоже только после того, как двигатель полностью прогрет (при минус 15 это около 3км пути с парой светофоров).

Сообщение от Herou001

Печку включаю тоже только после того, как двигатель полностью прогрет (при минус 15 это около 3км пути с парой светофоров).

Как силы воли хватает ?)) При минус 15 включаю печку через минуту, и через 2 минуты уже греет. А таких резкие перепады опасны для стекол) ...

Сообщение от NickSk

Как силы воли хватает ?)) При минус 15 включаю печку через минуту, и через 2 минуты уже греет. А таких резкие перепады опасны для стекол) ...

вот поэтому чтобы "перебздеть" и приучил себя хоть чуть чуть но вкл. вентилятор печки)...уже как с закрытыми глазами всё делаю!!!

Если Вы имеете ввиду про температуру двигателя, то она после 25 минут работы в сильный мороз не превышает 50 град, поэтому салон сильно не прогревается, но масло в двигателе и коробке уже разжижено. Это четко чувствуешь при включении и переключении передач. При движении машина быстро прогревается.
Печка (кондиционер) включена всегда, не могу терпеть замерзшие и запотевшие стекла, а обдув даже холодным воздухом с момента пуска это явление предотвращает.
Дневной свет (ближний свет фар и габаритов) вкючается автоматически при включении зажигания и при запуске (работе стартера) не отключается.
Жалею об одном, что при автозупуске не включается подогрев сидений и обогрев заднего стекла. К сожалению только в рукопашную.

Сообщение от Богданыч

Если Вы имеете ввиду про температуру двигателя, то она после 25 минут работы в сильный мороз не превышает 50 град, поэтому салон сильно не прогревается, но масло в двигателе и коробке уже разжижено. Это четко чувствуешь при включении и переключении передач. При движении машина быстро прогревается.
Печка (кондиционер) включена всегда, не могу терпеть замерзшие и запотевшие стекла, а обдув даже холодным воздухом с момента пуска это явление предотвращает.
Дневной свет (ближний свет фар и габаритов) вкючается автоматически при включении зажигания и при запуске (работе стартера) не отключается.
Жалею об одном, что при автозупуске не включается подогрев сидений и обогрев заднего стекла. К сожалению только в рукопашную.

про жопогрей в мануале написано,что нельзя его включать просто так) 5ая точка должна присутсвовать;)
а дневной свет лично у меня выключается по моему желанию через МАКСИ-ДОТ!!!...т.е. внешне в авто вообще ничего не горит!