Тема: Эксплуатация 2.0 TDI DSG-6

Народ, заморочился тут по поводу наличия/отсутствия т.н. сажевого фильтра. У меня по ВИНу пробилось "0GG Соответствие нормам токсичности ОГ, EU4", как-то можно определить есть он или нет. Я так понимаю что его наличие не есть good.

Перечитал ветку, но так и не понял - кто-нибудь ставил защиту двигателя на данную комплектацию? Я имею ввиду, не сразу (с завода), а потом, дополнительно?
У меня на такой же связке TDI+DSG, только VW Touran, стояла очень хорошая штатная стальная защита. Даже с шумкой на внутренней стороне.
Ожидаю L&K 2.0 TDI+DSG. Вот озадачился будущей установкой защиты двигателя. Думаю, что вполне устроит и пластиковый пыльник (для защиты от пыли и грязи). Но, только не от ОД! Их ценники - не айс...

Сообщение от Yegor2010

В L&K идет с завода хороший пластиковый пыльник.

Спасибо за информацию!
Думаю, на первых порах, мне этого будет вполне достаточно. Потом подыщу чёнить (есть вариант на титановую пластину)

Сообщение от Yegor2010

В L&K идет с завода хороший пластиковый пыльник. Думаете его снять и поставить иной пластиковый?..
Фото см.
http://fotki.yandex.ru/users/yegor65/view/601073?page=8
Лучше заводского не найдете.
При пакете для наших дорог, когда авто поднято высоко, стоит ли ставить стальную лыжу? Ездить с родной пластиковой защитой, а уж если когда и появятся проблемы, тогда менять пришедший в негодность пластик на что-то иное. Желаю безаврийной эксплуатации!

Вот, сегодня на шиномонтаже свою штатную защиту сфотал
Защита.jpg

Сообщение от Yegor2010

...И что по состоянию самой защиты? Каково подзащитное пространство? Фотка хороша!
Проходил ТО-2 при 30 000 км пробега: никаких повреждений защиты нет, под ней все весьма чисто... Изнутри на самой защите еще и шумки пласт лежит...

Всё так же. Порадовало и исполнение защиты, и пласт шумки.
Вот только не понял куда там труба от вебасты выходит?

Сообщение от Yegor2010

...И что по состоянию самой защиты? Каково подзащитное пространство? Фотка хороша!
Проходил ТО-2 при 30 000 км пробега: никаких повреждений защиты нет, под ней все весьма чисто... Изнутри на самой защите еще и шумки пласт лежит...

Защита и правда безупречна, снимать и ставить её одно удовольствие, в отличие от тяжелой металлической.
Такую (с шумкой) ставят только на дизели. А также заворачивают шумку на картер двигателя, многие думают, что это утеплитель ))

У меня стоит, в салоне выбил как опцию. Сам там покупать никогда не стал бы, купить отдельно в 2-3 раза дешевле! И опять же нужна ли она? Каждый решает сам.

Да, черт ее знает-нужна, не нужна..
Все бывает...
Хотя, припоминаю, была у меня А4 на заниженной подвеске-два поддона, я на ней убил. Поставил защиту, долбался ей прилично, все цело оставалось.
Думаю, может попробовать от Турана купить? База то ведь одинаковая...

Ну если погуглить, вариантов масса
http://www.4rn.ru/catalog/karter/27434
http://avtosep.ru/catalog/crankcase/...log_28671.html

Сообщение от Anger

Ну если погуглить, вариантов масса
http://www.4rn.ru/catalog/karter/27434
http://avtosep.ru/catalog/crankcase/...log_28671.html

Да, я уже всю ветку прочитал про защиту http://www.octavia-club.ru/f/a5/2318...ra-a-stoit-li/
Где-то встречал высказывание, что на связку TDI+DSG, производитель (Skoda) категорически не выпускает "защиту двигателя". Интересно понять - почему?
Понятно, что неоригинал вполне можно установить. Но, я как-то хочу что-то из разряда "родного, оригинального".
Смотрел ЕТКА, там еще больше непоняток. Одни и те же номера на целый круг автомобилей концерна VAG.
Например, 1K0 825 237 AG, идет как Seat Altea, так и на Skoda Octavia.
Поэтому, интересно - есть у кого-либо заводская (стальная) защита?