Тема: Эксплуатация 2.0 TDI DSG-6

Сообщение от swdmitriy

Наверное за 5 полных баков я еще не накопил отложений и могу начать пользоваться Catrol TDA?
Антигель решил не лить. Будем надеяться на мягкую зиму в средней полосе России

Можно-можно... Нужно даже! Начинать никогда не поздно!

Антигель имеет смысл иметь на внезапный случай, а лить - по показаниям. В ноябре планирую улететь на 3 недели, так чтоб за это время летнюю солярку в баках и трубках не прихватило, решил антигель добавить в баки двух Октавий... Для подстраховки. А когда сам все время за рулем и конролируешь и топливо и погоду, то действовать лучше по ситуации.

Так же - и с омывайкой, зимнюю незамерзайку подготовил уже...

И переобуюсь на двух авто, чтоб по возвращении не напрягаться.

Сообщение от Yegor2010

Успехов! Удачного решения проблем! И отчет - в массы.

спасибо. Обязательно будет на всех просторах Рунета. Даже блог сделаю на драйв 2.(Хотяи не планировал).

На своем дизеле очень редко использовал Антигель, пару раз в переходный период, как раз бака с добавкой геля хватало, чтобы на заправках успели сменить топливо по сезону. На летней солярке можно смело кататься до -5,но не более. Любителям заливать АРКТИКУ советую эту забаву подзабыть, дабы вы потом мотор не ремонтировали. Все время заправлялся на Лукойле, фильтр топливный менял через 10 тысяч, потому что вода в солярке имеет свойство приводить в негодность насос-форсунки, а особенно в местах посадки форсунки на конус, потом даже уплотнительные кольца не смогут герметично держать соляру. Фотки есть на технических сайтах по ремонту машин концерна ВАГ.

Сообщение от Andrei7077

топливный менял через 10 тысяч, потому что вода в солярке имеет свойство приводить в негодность насос-форсунки...

На н/ф моторах была такая проблема, в CR таких болячек нет, рампа может потерять герметичность, только при физ. повреждении.
Воды в соляре не замечаю, после 15-20т. фильтр чистый, светло желтого цвета.

Про Арктику не понял, если смаз. способность топлива удовлетворяет ГОСТу, почему её нельзя лить?

Сообщение от ASSASIN

Всем добрый день.
В эту пятницу предстоит разбор коробки ДСГ-6 на моем автомобиле.Сделаю фото отчет.

D вчера к коробке подключали датчики эксперты сказали что там что-то болтается. Данный звук слышен только на второй передачи(коробка только в положение D).

зы. На семерки экспертизу была такая же проблема экспертиза показа 100 гарантия а именно плохо установили диф на заводе.

Добрый вечер Всем! * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *Селектор в D, на 2 передаче при не очень плавном нажатии(отпускании) педали газа слышны посторонние звуки (щелчки). Это? У меня присутствует.
* Дизель ДСГ-6 пробег 8т.км.
Можно ехать к ОД?

Сообщение от Yegor2010

Сама схема действий при заправке: на АЗС ЛукОйл сперва в бак одну-другую присадки, а потом ЧЕРЕЗ ЛЕЕЧКУ заправка в бак? Или как?
И тогда детальнее по дозировкам антигеля ЛиквиМоли в зависимости от морозов?
...Не то, чтоб в Сибирь собрался, но сани лучше заранее приготовить...

И еще - как часто и в зависимости от чего меняете топливный фильтр?

В Москве на Лукойле когда в колонке зимняя солярка,до -22 присадки лить не обязательно.Я сам проверял,в морозилке у меня -24,не замерзала и не мутнела.Хотя в паспорте до -18 вроде было написано.С другой стороны,есть температура минимальная,при которой присадка-антигель при заправке смешивается с топливом,а ниже уже нет.То ли +5,то ли -5,не помню уже.

Сообщение от FlyFisherMen

Селектор в D, на 2 передаче при не очень плавном нажатии(отпускании) педали газа слышны посторонние звуки (щелчки).

Щелчки бывает мехатроник издает, точнее их бывает слышно, особенно когда останавливаешься, в салоне тишина, и слышно как он перетыкает с 2 на 1 или если открыть окно и ехать в доль стены или тоннеле, слышно как он меняет передачи, это нормально. Если просто без причины щелкает, не меняя скорости, то к доктору.

Друзья! Ни разу не имел дело с дизелем, но решился и приобрел 2.0 TDI DSG-6. Подскажите, правила обкатки аналогичны бензину? Кто-то вообще сильно заморачивался этим?

Сообщение от Semik

Друзья! Ни разу не имел дело с дизелем, но решился и приобрел 2.0 TDI DSG-6. Подскажите, правила обкатки аналогичны бензину? Кто-то вообще сильно заморачивался этим?

Правильно.Расход мизерный.Надежность супер.ДСГ 6 ступ.надежная.Топливо у нас для него уже продают подходящее.Обкатывать его думаю не надо.В силу повышенных нагрузок у дизеля допуски в деталях минимальные,там и так как надо собрано из хороших материалов.Да и выше 2700 все равно не будешь крутить его.

Сообщение от Semik

Подскажите, правила обкатки аналогичны бензину? Кто-то вообще сильно заморачивался этим?

Тысячам к 30т.км сам обкатается, дольше у него все процессы протекают, бензинка к 10т.км. прикатывается.
Зато потом, не узнаешь свой локомотив. ))

Правила теже, что и для всех, не крутить выше 2/3 разрешенных оборотов, примерно не выше 3000.
По трассе 3000об.мин = 160км/ч на 6 передаче, вполне достаточно.