Тема: Проблемы с 1.6 MPI (BSE)

Сообщение от Arkadiy_82

Ха-Ха-Ха!

Сгоняю в августе на Урал ... пробег станет 119 000 км, то есть пройду на этом масле 12 000 км и отдам "коняшку" на раскоксовку ...

Сообщение от Сергей1961

Сгоняю в августе на Урал ... пробег станет 119 000 км, то есть пройду на этом масле 12 000 км и отдам "коняшку" на раскоксовку ...

Не забудьте спросить насколько гарантированно снизится расход масла. Ответ думаю будет примерно таким: Это зависит от степени закоксовки, но мы сделаем всё возможное бла-бла, возможно ещё потребуется процедура в будущем, но мы красавчики приезжайте Интересно какой ценник?

Сообщение от Алексеi

но мы красавчики приезжайте Интересно какой ценник?

Сказали с учетом скидок 8 000 рублей "за все" (но сюда входит замена масла, а мне как раз в августе оно - надо (12 000 км будет ...

Сообщение от Сергей1961

Сказали с учетом скидок 8 000 рублей "за все" (но сюда входит замена масла, а мне как раз в августе оно - надо (12 000 км будет ...

Ок. Масло 2500 + Лавр 500р. Пятак за работу?! Приезжай за 2к сделаю!

Сообщение от Arkadiy_82

Ок. Масло 2500 + Лавр 500р. Пятак за работу?! Приезжай за 2к сделаю!

Аркадий, на Азов ехал через Липецк 9 июля - заехал бы, но на Урал через Липецк - далековато, извини ... теперь только в следующем году ...

Сообщение от Сергей1961

Аркадий, на Азов ехал через Липецк 9 июля - заехал бы, но на Урал через Липецк - далековато, извини ... теперь только в следующем году ...

Я к тому, что это копеечная работа. За 8 мне цепь меняли!

Сообщение от Алексеi

не факт, что малозольники увеличат ресурс, зато перекат для них критичен ибо антиизносных и моющих присадок в 2 раза меньше

Малозольники уменьшают степень закоксовки. А ресурс увеличивает частая их замена. Я до сих пор не могу выбрать один тип масла на оба мотора. Так и езжу... В дизеле 505.01 С3
Меняю через 10000.

Сообщение от Деня

Малозольники уменьшают степень закоксовки. А ресурс увеличивает частая их замена. Я до сих пор не могу выбрать один тип масла на оба мотора. Так и езжу... В дизеле 505.01 С3
Меняю через 10000.

В теории уменьшают, а на практике хз. Если на bse локальный перегрев то там коксуется любое масло, наверное на малозольнике кокса будет меньше, но вот стоит оно того или нет непонятно. Да и у той же шелл ультры 5-40 зольность 1.05, совсем немного для полнозольника. А вам раз в 10.000 менять нет перепробега? Для малозольников рекомендации до 6000 км

Сообщение от Алексеi

В теории уменьшают, а на практике хз. Если на bse локальный перегрев то там коксуется любое масло, наверное на малозольнике кокса будет меньше, но вот стоит оно того или нет непонятно. Да и у той же шелл ультры 5-40 зольность 1.05, совсем немного для полнозольника. А вам раз в 10.000 менять нет перепробега? Для малозольников рекомендации до 6000 км

Для дизеля полный интервал 20000 км. И так в 2 раза меньше. Соглашусь, что и после 10000 на масло смотреть не хочется... Но это же дизель.
А для моей Октавы там 502.00 А3/В3 всю дорогу.

У другана в 1,6 тоже 0-40 Мобил1. Но с рождения его машина масло хавала. Не прошло мимо. Ошибка по катализатору стала выскакивать. Вот думаем, дыру пробить, или мозги прошить.

Заменил свечи, уменьшилась тяга. Что может быть, мож на трёх цилиндрах езжу? Но двиг не троит, работает ровно. Просто пропала тяга на разгонах и горючки вроде стало больше уходить...

Куда копнуть?