Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

А я авто уже купил с РЕВО ст1 и залиты настройки АКПП от ТТ и педали от АУДИ, затуп при старте минимальный, с механикой не сравнится, но особо не напрягает. Если давишь тапку уже на скорости, скажем там с 6й , переключает на пониженные быстро, не больше секунды уходит и валево начинается. Рывков при переключении нет, бывает пинок с 3й на 2ю, 1 раз из 30, а то и того реже. И когда едешь в пробке гладя педальку с 3й на 4ю, так же крайне редко.

Сообщение от StanislavTurbo

А я авто уже купил с РЕВО ст1 и залиты настройки АКПП от ТТ и педали от АУДИ, затуп при старте минимальный, с механикой не сравнится, но особо не напрягает. Если давишь тапку уже на скорости, скажем там с 6й , переключает на пониженные быстро, не больше секунды уходит и валево начинается. Рывков при переключении нет, бывает пинок с 3й на 2ю, 1 раз из 30, а то и того реже. И когда едешь в пробке гладя педальку с 3й на 4ю, так же крайне редко.

Не у Павла318 машину взял?

Сообщение от vasger77

Не у Павла318 машину взял?

Да, у него)

Сообщение от StanislavTurbo

А я авто уже купил с РЕВО ст1 и залиты настройки АКПП от ТТ и педали от АУДИ, затуп при старте минимальный, с механикой не сравнится, но особо не напрягает. Если давишь тапку уже на скорости, скажем там с 6й , переключает на пониженные быстро, не больше секунды уходит и валево начинается. Рывков при переключении нет, бывает пинок с 3й на 2ю, 1 раз из 30, а то и того реже. И когда едешь в пробке гладя педальку с 3й на 4ю, так же крайне редко.

Мне затуп при старте не особенно беспокоил, потому что его не было. Был затуп во время движения на малых оборотах. Надавливаешь на газ, а стрелка тахометра только через секунду дергалась. Я думаю большинство здесь беспокоит именно эта проблема.

Сообщение от Павло 1979

Мне затуп при старте не особенно беспокоил, потому что его не было. Был затуп во время движения на малых оборотах. Надавливаешь на газ, а стрелка тахометра только через секунду дергалась. Я думаю большинство здесь беспокоит именно эта проблема.

Ну... Меня она не беспокоит, когда надо погонять, заранее перевожу коробку в ручной режим и держу в оборотах, и сам щелкаю. Кода просто едешь, то не возникает не удобства, если и нужно маневр сделать какой-то, просто даю газ заранее и все.

Народ, расскажите мне пожалуйста, что бы мне тему не создавать новую.
Накосячил, даже сам не понимаю как так вышло, возможно наследие механики :) ахахаха
К сути вопроса:
Еду 100 км/ч, задумчивый такой, вижу что проскакиваю поворот, зеркала, тормоз в пол и тут моя правая рука вытворят нечто! на 80 км/ч при торможении переводит из D в R!!!! потом не сразу доходит, потом нейтралка полная остановка ШОК! Воняло тормозами, сцепления в АКПП нет, коробка в аварийный режим не встала,
Народ давайте разберем полет мой, разложите по полочкам насколько вредно сие однократное действие.
Вообще спец мне сказал, что задняя реализована через первую и что я просто создал большое давление масла, чем чуть подогрел коробку, спасло то, что нажат был тормоз.

Думаю защита от дурака должна быть, раз наша АКПП такое вытворять позволяет...

Сообщение от Arkadiy_82

Думаю защита от дурака должна быть, раз наша АКПП такое вытворять позволяет...

Без тормоза такая манипуляция не возможна, когда тормозишь на скорости на АКПП, обороты падают, значит что то там рассоединяется, ну и самое главное скрежетов не было, но я хочу услышать обоснованный ответ, так как хочу разобраться, если есть защита- как она работает, если защиты нет, то что может случиться с АКПП

Сообщение от Ivan Goncharov

Народ, расскажите мне пожалуйста, что бы мне тему не создавать новую.
Накосячил, даже сам не понимаю как так вышло, возможно наследие механики :) ахахаха
К сути вопроса:
Еду 100 км/ч, задумчивый такой, вижу что проскакиваю поворот, зеркала, тормоз в пол и тут моя правая рука вытворят нечто! на 80 км/ч при торможении переводит из D в R!!!! потом не сразу доходит, потом нейтралка полная остановка ШОК! Воняло тормозами, сцепления в АКПП нет, коробка в аварийный режим не встала,
Народ давайте разберем полет мой, разложите по полочкам насколько вредно сие однократное действие.
Вообще спец мне сказал, что задняя реализована через первую и что я просто создал большое давление масла, чем чуть подогрел коробку, спасло то, что нажат был тормоз.

Из Д в Н можно без нажатия кнопки, но из Н в Р - нет. КАК ты умудрился Ответ на твой вопрос не дам, но хочу поддержать тем, что у меня в начале 2000-х гг. была Камри 87 г.в. (япошка), так вот ехал я на своем авто в качестве пассажира, потому что не то что ехать - ползти не мог по пьяни. За рулем был товарищ. И вот по ходу мне приходит прикольная мысль (на такое состояние не удивительно) - а что если незаменто для водителя включить "нейтралку" - вот удивится! И ОН УДИВИЛСЯ! В том числе и от визга резины (что там случилось), так как я случайно включил заднюю передачу, т.е. ситуация, как у тебя. Двиг заглох. Я почти протрезвел. Оху...ли все, особенно водитель. К чести Камри - данное приключение прошло бесследно, и впоследствие много раз вспоминалось в качестве приколов. Однако, что самое главное - это была надежность пр.руля и 87 г.в., что недосягаемо в настоящее время. Однако по-моему там тоже был Айсин, правда 4-х ступка. К отягчающим обстоятельствам можно относить то, что я переключил в то время, когда товарищ жал на газ. Буду вместе с тобой молиться за многолетнюю надежность Айсина (это в настойщее время личная корысть). Удачи!

Сообщение от Ivan Goncharov

Народ, расскажите мне пожалуйста, что бы мне тему не создавать новую.
Накосячил, даже сам не понимаю как так вышло, возможно наследие механики :) ахахаха
К сути вопроса:
Еду 100 км/ч, задумчивый такой, вижу что проскакиваю поворот, зеркала, тормоз в пол и тут моя правая рука вытворят нечто! на 80 км/ч при торможении переводит из D в R!!!! потом не сразу доходит, потом нейтралка полная остановка ШОК! Воняло тормозами, сцепления в АКПП нет, коробка в аварийный режим не встала,
Народ давайте разберем полет мой, разложите по полочкам насколько вредно сие однократное действие.
Вообще спец мне сказал, что задняя реализована через первую и что я просто создал большое давление масла, чем чуть подогрел коробку, спасло то, что нажат был тормоз.

Ничего страшного, т.к есть защита от дурака. Трансформатор не включит заднюю - там микропроцессор стоит. Управление коробкой осуществляет он. Гидрик вывести из строя очень сложно! *** Вот если ты на низкой скорости до 10 км в час такое бы сделал, тогда он мог бы натворить чудес и было бы плохо дело...