Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от 6epK

Кто-нибудь менял подушку АКПП? Говорят, она у нас на 1.8. быстро расшатывается или даже рвется. Замена лечит вибрации на D и R. Лечится подпин со второй на первую тоже.

Поменял в минувшее воскресенье по причине легких стуков на мелких неровностях, поставил Лемфордер со спиленным значком VAG, которая стоит в три раза дешевле оригинала. Когда снял родную подушку ничего подозрительного в ней не обнаружил, всё с ней в порядке, но раз уж снял то поставил новую. Как и предполагал, ничего не изменилось, стуки издает не она, надо было сначала стойки переднего стаба поменять, но они пришли позже, а подождать терпения не хватило :). Подушку менял сам, делов на час с перекурами, силовой агрегат домкратил снизу за поддон АКПП прямо через пластиковую защиту не снимая её, т.к. делал во дворе без эстакады и ямы.

Менял уже и не один раз, но из-за других причин. Вот тема: http://www.octavia-club.ru/f/eksplua...eva-opora-kpp/

После замены не заметил уменьшения толчков/подпинов связанных со 2-ой скоростью. Так же вибрация на D такая же. Хотя какая это вибрация, это так пошумнее чуток, чем на N. (ну или значит у мну нет вибрации).
Или у вас вибрация как на старых япах прульных?

а дсг - как автомат?
смотрел в мэйджоре шкоду с этой дсг,
так до конца и не понял как работает :(

Сообщение от Skodniks

а дсг - как автомат?
смотрел в мэйджоре шкоду с этой дсг,
так до конца и не понял как работает :(

Нормально работает. Это робот. Есть отдельная тема про него.

мне понравилось на такое ездить!

Доброго всем времени суток!

Решил обратиться к сообществу со своей проблемой.
В общем дело такое: Сразу поясню, что коробка у меня АКПП, пробег 50000. . Обратил внимание, что машина при переходе с пониженной передачи на повышенную немного "подтупливает". То есть когда я еду на 5 передаче, нажимаю на газ, чтобы разогнаться, коробка скидывает на 4, потом небольшая пауза, а потом идет ускорение. Ну получается, что машина как-бы немного клюет носом.
Причем на остальных передачах это не наблюдается.
И еще такой момент, что если во время плавного разгона, когда коробка перешла уже на 5 передачу просто добавить газа, то есть ускорить разгон, то никаких "затупов" нет, коробка штатно переходит на 4 передачу и продолжается разгон.
Так как это только началось, то не хочу запускать, если это реально что-то серьезное. А вообще может не стоит и парится и это ниче страшного? Читал форумы, большинство сразу пишут меняй масло, но это правда в основном советуют при вибрациях. А замена масла, это все таки не 2 копейки.
Курил форум, ФАК, смотрел на клаше, только вопросы, никаких дельных ответов по этой теме нет.

Может кто сталкивался с такими же симптомами.

Сообщение от BzZz

Доброго всем времени суток!

Решил обратиться к сообществу со своей проблемой.
В общем дело такое: Сразу поясню, что коробка у меня АКПП, пробег 50000. . Обратил внимание, что машина при переходе с пониженной передачи на повышенную немного "подтупливает". То есть когда я еду на 5 передаче, нажимаю на газ, чтобы разогнаться, коробка скидывает на 4, потом небольшая пауза, а потом идет ускорение. Ну получается, что машина как-бы немного клюет носом.
Причем на остальных передачах это не наблюдается.
И еще такой момент, что если во время плавного разгона, когда коробка перешла уже на 5 передачу просто добавить газа, то есть ускорить разгон, то никаких "затупов" нет, коробка штатно переходит на 4 передачу и продолжается разгон.
Так как это только началось, то не хочу запускать, если это реально что-то серьезное. А вообще может не стоит и парится и это ниче страшного? Читал форумы, большинство сразу пишут меняй масло, но это правда в основном советуют при вибрациях. А замена масла, это все таки не 2 копейки.
Курил форум, ФАК, смотрел на клаше, только вопросы, никаких дельных ответов по этой теме нет.

Может кто сталкивался с такими же симптомами.

Скинь клемму на пару минут и потом прокатись и на обычном режиме и на спорте.тупняки должны уйти,но не надолго,виновата адаптация коробки под стиль езды

Сообщение от Flacon1105

Скинь клемму на пару минут и потом прокатись и на обычном режиме и на спорте.тупняки должны уйти,но не надолго,виновата адаптация коробки под стиль езды

Пробовал такое, че-то не помого, хотя я на спорт режиме не ездил, надо будет попробовать. Вообще спорт редко включаю, только когда обогнать надо быстро кого-то.

Сообщение от Aksej

BzZz, ты это заметил только спустя 50 т.км или раньше также было? Мой совет - чипуй мотор. Не знаю как APR, а REVO st.1 всякие тупления убирает почти полностью. Теперь уверен что чип нашему мотору, особенно с аисином, просто необходим, даже если никогда использовать полную мощность мотора не будешь, ездить стало гораздо удобней когда реакция на педаль газа адекватная.

Да я в курсе про педаль газа, привыкал по началу, потом уже все штатно. Но эта фигня прям бесит. Тут такое ощущение, как буд-то я на мешалке передачу вниз переключил, сцепление бросил, а спустя секунду только газу дал. Получается, что машина немного тормозит движком.

Смени ATF - хуже не будет. Мобил 3309 - вполне бюджетно. 4 банки литровых хватит.

Сообщение от alanser

Смени ATF - хуже не будет. Мобил 3309 - вполне бюджетно. 4 банки литровых хватит.

Я бы еще и фильтр с прокладкой сменил.