Проверь датчики. ДМРВ и температуры. Я тоже искал почему иногда толкается коробка, оказалось ДМРВ давал не верные значения. Поменял и всё пропало. И бывает температурнй датчик тоже влияет не верными показаниями, но это реже и сопровождается дополнтьельно не очень хорошим холодным запуском, на пример с первргораза завелась и заглохла, второй раз завёл и ничего, всё нормально вроде, так ведёт себя не исправный ДТОЖ.
Дружище! Я не хочу переходить на личности. У тебя затуп при переходе с 5 на 4. У кого-то при переходе на 2-ю. Я же отвечалс цитированием - посмотри посты выше. У меня все работает правильно. И если я резко нажал на педальку - то не виню авто, а делаю выводы и сам пытаюсь подстроиться под работу КПП и представляешь - в следующий раз помогает! (Хотя и иногда напрягает).
Вот ты странный, "дружище". Ты посты читал вообще? Я тебе ещё раз объясняю: про то как машина ведёт себя когда резко ускоряется я знаю, и готов к тому, как ведёт себя коробка.
А вот когда не с того не с сего алгоритм действий у коробки меняется в определенной ситуации, тогда и возникают вопросы. Раньше в той же ситуации (абсолютно такой же) никаких затупов не было!
И ещё, "дружище" по спокойнее быть надо, на личности большинство из нас умеет переходить, особенно в интернете, где все богатыри да мастера спорта по боевым дисциплинам.
КПП адаптируется под стиль вождения. Сбрось адаптацию и на некоторое время может помочь. Если это не поможет - ничего не поможет. Уже обмусоливалось не только в этой теме тыщу раз.
Внесу свои пять копеек, я машину взял недавно, по началу тоже не нравилось как ведет себя коробка, потом она привыкла ко мне, я к ней, но вот когда я поменял свечи (предыдущий владелец их ни разу не менял, а пробег был 62 тыщи), то коробка стала работать плавнее, тише и и быстрее переключать передачи, это я так, поделиться впечатлениями, а затуп при переходе на пониженную передачу на автомате я всегда думал, что это нормально, особенность АКПП)
Снял клемму с аккума, потом километров 30 ехал на спорте. Слушайте, а реально лучше стало. Затупа вообще нет, как раньше. 100% коробка адаптировалась.
Сейчас лето, каждый день с дачи на работу езжу, туда-сюда 150 км в день. Так вот я решил ставить рекорды по уменьшению расхода. Едешь 90 на круизе, обгоняешь не часто и.т.д. походу поэтому коробка и адаптировалась под такой стиль езды, и просто не хотела включать пониженную передачу. ))) Короче нечего как старпер ездить и все нормально будет.
Просветите, как это делается. Скинул бы тоже.
Толчёк с 5 на 4 тоже замечаю периодически. Масло менял 2 раза со съёмом поддона, первый раз оригинал, второй febi 29934.
На майские праздники накатал по трассам 5200 км, под конец путешествия стало сильно ощущаться, аж до напряга что коробка умирает. На утром отущулалось менее выражено. По приезду домой поменял настройки двигателя с vw обратно на skoda. И чудо наступило. Несколько дней вообще не ощущалось, потом просто более заметное ощущение переключения. Заметил, что зависит от оборотов и нажатия на педаль газа. если в районе более 2000-2200 то менее выражено, а если до 2000 то ярче. Но линейной зависимости не выяснил. Точнее не стал париться. пробег 65, 2012г.
Можно настройки васей туда-сюда посохранять и адаптацию дроссельной заслонки сделать, опять к заводским параметрам вернуть. Но вы говорите, можно как-то педалью газа, хочется попробовать.