Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

вы заблуждаетесь!

ну можно поспорить немного, если сравнивать один двигатель но разные коробки, да.
крутящий момент передаваемый двигателем на более высоких передачах как раз и будет влиять на разгонную динамику. DSG придется крутить мотору прыгая с седьмой на четвертую выкручивая мотор на полную, вот и вся динамика. с более мощным двигателем так выкручивать мотор не придется, при такой же динамике, переключения будут происходить ранее. сейчас придется выбирать между 1.4 TSI DSG и 1.8 TSI АКПП. вот о чем собственно я и говорил, и на мой скромный взгляд второй вариант будет резвее но более прожорлив. если выбирать экономию то первый, если вы не любите тупить за кем-то, то вам второй вариант. и в пробках все же АКПП комфортней.

Сообщение от dep_lobnya

ну можно поспорить немного, если сравнивать один двигатель но разные коробки, да.
крутящий момент передаваемый двигателем на более высоких передачах как раз и будет влиять на разгонную динамику. DSG придется крутить мотору прыгая с седьмой на четвертую выкручивая мотор на полную, вот и вся динамика. с более мощным двигателем так выкручивать мотор не придется, при такой же динамике, переключения будут происходить ранее. сейчас придется выбирать между 1.4 TSI DSG и 1.8 TSI АКПП. вот о чем собственно я и говорил, и на мой скромный взгляд второй вариант будет резвее но более прожорлив. если выбирать экономию то первый, если вы не любите тупить за кем-то, то вам второй вариант. и в пробках все же АКПП комфортней.

если сравнивать 1.4 DSG и 1.8 АКП то тут давно все ясно ) 1.4 будет смотреть на стопы ) а по поводу расхода я чтото тут читал разные темы и раздницы кстати особой не увидел 1.4 DSG или 1.8 DSG расход приблизительно одинаков 9-11 литров все зависит от стиля вождения! У АКП естественно разход будет больше думаю 10-12 где то в этих приделах!

забрал свою белоснежку 1.8АКПП,разницы не заметил между DSG,по пробкам кайф всё очень плавно без рывков,ещё не поддавал так как на обкатке но чувствую машинка зверь

Сообщение от осип

забрал свою белоснежку 1.8АКПП,разницы не заметил между DSG,по пробкам кайф всё очень плавно без рывков,ещё не поддавал так как на обкатке но чувствую машинка зверь

Поздравляю! Я вот жду птс .....

Кстати,надо учитывать что АКПП 6 ступка,она не такая "тупая" как кажется,и разница в переключении будет не столь глобальна.ИМХО.

задолбали эти владельцы допотопных АКПП, найдущих 100 причин что она лучше. ГОВНО ваше АКПП и дергает она заметно, эластичности нет вообще.

+ ДСГ
1. Экономичнее во много раз, ваших автоматов.
2. Быстрее как ни крути, будете как кто-то выше выразился стопы смотреть.
3. Она плавная как вариатор.
4. Максимум что может выйти из строя диски сцепления и мехатроник, в то время как если у вас сломается так все под замену всю коробку.

-ДСГ
1. Тупая боязнь трат, если сломается мехатроник, полетят диски и т.д. Ну так это с каждым узлом может случиться, надо просто эксплуатировать с умом.
Всё больше минусов нет.

Сообщение от TaZ@MaN

задолбали эти владельцы допотопных АКПП, найдущих 100 причин что она лучше. ГОВНО ваше АКПП и дергает она заметно, эластичности нет вообще.

+ ДСГ
1. Экономичнее во много раз, ваших автоматов.
2. Быстрее как ни крути, будете как кто-то выше выразился стопы смотреть.
3. Она плавная как вариатор.
4. Максимум что может выйти из строя диски сцепления и мехатроник, в то время как если у вас сломается так все под замену всю коробку.

-ДСГ
1. Тупая боязнь трат, если сломается мехатроник, полетят диски и т.д. Ну так это с каждым узлом может случиться, надо просто эксплуатировать с умом.
Всё больше минусов нет.

Поддерживаю полностью!!!

Сообщение от TaZ@MaN

задолбали эти владельцы допотопных АКПП, найдущих 100 причин что она лучше. ГОВНО ваше АКПП и дергает она заметно, эластичности нет вообще.

+ ДСГ
1. Экономичнее во много раз, ваших автоматов.
2. Быстрее как ни крути, будете как кто-то выше выразился стопы смотреть.
3. Она плавная как вариатор.
4. Максимум что может выйти из строя диски сцепления и мехатроник, в то время как если у вас сломается так все под замену всю коробку.

-ДСГ
1. Тупая боязнь трат, если сломается мехатроник, полетят диски и т.д. Ну так это с каждым узлом может случиться, надо просто эксплуатировать с умом.
Всё больше минусов нет.

Плюсы неоспоримые. При одном условии, что всё работает. То что может выйти из стоя в DSG (сцепление, мехатроник) у АКПП6 просто отсутствует. Так что ломаться там практически нечему.
При продаже автомобиля Вам придётся падать в цене из за "тупой боязни трат" покупателя на замену сцепления, мехатроника или целой DSG. И чем больше боязнь, тем ниже падение в цене. За удовольствия (экономичность, быстроту, плавность, возможность показать свои стопы) придётся расплатиться на финише. Причём покупателю будет всё равно: есть у вас ум (с которым Вы эксплуатировали автомобиль) или он напрочь отсутствует. Ему интересно будет то, что он покупает. А покупать он будет DSG со всеми её плюсами и минусами. А по окончании гарантийного срока.... Одним словом, очень сильно повезёт если найдёте полного идиота.

Лично мне предлагали б/у 1.8 с дсг, я отказался ибо на 20 тыщ. уже меняли сцепление!

Сообщение от АндрейВВ

Плюсы неоспоримые. При одном условии, что всё работает. То что может выйти из стоя в DSG (сцепление, мехатроник) у АКПП6 просто отсутствует. Так что ломаться там практически нечему.
При продаже автомобиля Вам придётся падать в цене из за "тупой боязни трат" покупателя на замену сцепления, мехатроника или целой DSG. И чем больше боязнь, тем ниже падение в цене. За удовольствия (экономичность, быстроту, плавность, возможность показать свои стопы) придётся расплатиться на финише. Причём покупателю будет всё равно: есть у вас ум (с которым Вы эксплуатировали автомобиль) или он напрочь отсутствует. Ему интересно будет то, что он покупает. А покупать он будет DSG со всеми её плюсами и минусами. А по окончании гарантийного срока.... Одним словом, очень сильно повезёт если найдёте полного идиота.

Вы опять принадлежите к категории ,которая всего боится, которая купила машину и уже думает о ее продаже, на сколько она упадет в цене и т.д., я думаю в мире на много больше вещей которых действительно нужно бояться. Лично я люблю все постоянное и долгое, и менять машину через три года я не собираюсь, буду ездить пока действительно не начнутся проблемы, а так как авто качественный то это долгий период. И снижать цену из-за ДСГ не собираюсь, я продаю машину в целом, двигатель+шаси+трансмиссия, тут для покупателя будет работает принцип если не нравиться ДСГ не берите или берите машину без коробки. Вы правильно сказали, что будет интересно ,что он покупает, а покупать он будет автомобиль в хорошем состоянии, смотреть он будет на состояние, а не на ДСГ. Опять же вы меня простите, но я лично себя идиотом не считаю, а я должен быть таким т.к., как только узнал что будут ставить автомат, то побежал в салон, что бы успеть заказать ДСГ и таких людей как я много. В АКПП отсутствуют эти части и это верно, вот только плюс это или минус, если у вас коробка начнет дергать точно так же как ДСГ с передачи на передачу, что вы будете делать, правильно вы поменяете масло в надежде что поможет, не помогло и всё вам только менять всю кпп в сборе(дополнительных частей нету, менять то нечего) или забить и дергаться при переключении, что все как правило и делают. Нас всех рассудит время.