Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Kos79

Ты не понял чего я хотел донести, что задний привод может спровоцировать ошибку неопытного водителя в том случае, где такой же водитель на переднем приводе или тем более на полном, даже не заметит проблемы.

Это давно понятно. Может.

Но в твоём случае это неизвестно, более того вина по умолчанию была возложена на авто, а это наименее вероятный вариант учитывая ТС на котором ты без проблем ехал следом.

Американский седан Volvo S60 представлен официально. К нам в 19 году вроде.
https://autoreview.ru/news/amerikans...len-oficial-no

Интересно какие там скидки у Вальвянок и сколько будет стоить у нас. Выглядит интересно.
Кос79, ты лоббировал Скидку у Вольвы?

Сообщение от Kos79

Это я к тому, что якобы полный привод переоценен. Скажите это конструкторам Nissan GT-R и другим спортивным автомобилям.

GT-R? ok. пусть будет он.
Привод в состоянии отсутствия пробуксовок у авто остается задний, но в сложных дорожных условиях может перебрасывать до 50% на перед. Т.е. авто имеет явную заднеприводную направленность и именно она помогает заходить в повороты. В октавии иначе, она изначально переднеприводная, потому от привода толку на маневрировании заметно меньше. Именно потому на октавии полный привод переоценён.


Кстати, схожую идеологию исповедует Xdrive, в части упора на заднюю ось. Поэтому полноприводные БМВ азартнее, чем полноприводные Ауди.

Сообщение от Kos79

Виновата машина (конструкция машины) в том, что можно совершить критическую ошибку на скоростях на которых даже "высокую и узкую машину на примитиной подвеске заточенной под бездорожье" не сносит :)

Это оценочное суждение )) Ошибка водителя сильно вероятнее.

Сообщение от Kos79

Плюс прижимная сила у комби лучше.

Сообщение от Kos79

Тебе знакомо такое слово как маркетинг? Разница между машинами в одной категории, с похожими характеристиками между этими тремя брендами уже давно минимальна. Остается только вопрос денег и нравится-не нравится.

Итак почему же нравится более дорогое и менее технологичное авто, если все же рискнуть принять за правду слова "олигарха из аула", чем якобы более прогрессивное, технологичное и дешевое? И так год к году люди предпочитают БМВ.
Ну может в чем еще подвох,нет?

Ну например в коробке, удовольствии от вождения, имидже в конце-концов? ))

Сообщение от Arkadiy_82

Да, Аркадий, это так. Более длинная крыша способствует меньшей разгрузке задней оси на скорости. Аэродинамика.

Сообщение от dimms

Итак почему же нравится более дорогое и менее технологичное авто, если все же рискнуть принять за правду слова "олигарха из аула", чем якобы более прогрессивное, технологичное и дешевое? И так год к году люди предпочитают БМВ.
Ну может в чем еще подвох,нет?

Ну например в коробке, удовольствии от вождения, имидже в конце-концов? ))

По тому же, почему народу нравятся Тойоты)

А у вас сегодня выходной? Или работа не бей лежачего?

Сообщение от Aksej

Да, Аркадий, это так. Более длинная крыша способствует меньшей разгрузке задней оси на скорости. Аэродинамика.

Тогда Эскалейд - венец управляемости?!

Сообщение от Aksej

...
А у вас сегодня выходной? Или работа не бей лежачего?

Правильно организованная работа...

Сообщение от Arkadiy_82

Тогда Эскалейд - венец управляемости?!

не надо утрировать, ты прекрасно понял о чём он. Экскалейд это автобус с клиренсом, поэтому так себе пример.