Тема: Некорректная работа климатической установки

Приветствую коллеги. Есть проблема с климатом, дует при холодном режиме с пассажирской стороны теплом, про ее решение смотрел видео на ютубе, якобы шестеренка перескочила, я залез под панель и включил адаптацию, видно что шестеренка, на которой заслонка, двигается от ограничителя до ограничителя(выступ на корпусе) но после встает в какоето среднее положение, хотя на климате выставлен самый холод, значит должна встать в какоето крайнее,в общем воздух идет теплый, в жару закрываю пассажирские воздуховоды, но пассажир все равно поджаривается, вероятно в ноги жарит, да и с водительской стороны както не супер холодит, хотя пробег авто 70 тыс, у меня бывшие древние иномарки без дозаправок кондиционера замораживали воздух летом в жару, по сравнению с моей теперешней ситуацией. Вариант отключения радиатора печки на лето был бы идеальным, и скорее всего температура меня бы устроила, но как его отключить, может кто заморачивался, сильно это геморно или может вообще не допустимо? Если нет, то вижу самый простой выход, это открутить электроблок управления заслонкой и зафиксировать ее в нужном положении, на зиму все вернуть в исходное))

Сообщение от Vngal

Приветствую коллеги. Есть проблема с климатом, дует при холодном режиме с пассажирской стороны теплом, про ее решение смотрел видео на ютубе, якобы шестеренка перескочила, я залез под панель и включил адаптацию, видно что шестеренка, на которой заслонка, двигается от ограничителя до ограничителя(выступ на корпусе) но после встает в какоето среднее положение, хотя на климате выставлен самый холод, значит должна встать в какоето крайнее,в общем воздух идет теплый, в жару закрываю пассажирские воздуховоды, но пассажир все равно поджаривается, вероятно в ноги жарит, да и с водительской стороны както не супер холодит, хотя пробег авто 70 тыс, у меня бывшие древние иномарки без дозаправок кондиционера замораживали воздух летом в жару, по сравнению с моей теперешней ситуацией. Вариант отключения радиатора печки на лето был бы идеальным, и скорее всего температура меня бы устроила, но как его отключить, может кто заморачивался, сильно это геморно или может вообще не допустимо? Если нет, то вижу самый простой выход, это открутить электроблок управления заслонкой и зафиксировать ее в нужном положении, на зиму все вернуть в исходное))

Можно конечно снять и вручную закрыть,решишь проблему ,но ненадолго.Вариант с печкой отпадает,можно купить новый привод,а можно и отремонтировать,разобрать и почистить дорожки потенциометра,в нем вся беда,но там работа очень ювелирная.В интернете есть примеры ремонта,я себе два привода так починил.
http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...&postcount=193