Тема: Некорректная работа климатической установки

Добрый день.

Обнаружил странную особенность климатической установки.
После того, как машина прогрелась и климат по логике вещей должен работать в штатном режиме, реально на обогрев работает один из крайних дефлекторов.
Например, со стороны водителя дует нереально горячий воздух, со стороны пассажира - ледяной. Пробовал включать режим HI - все равно ледяной воздух, с другой стороны - все нормально.
Кто-нибудь сталкивался с такой бедой? Ума не приложу, что там могло сломаться.
Пробег 15 тыс.
Возможно ответ найдется отсюда и ниже. http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...48#post1069593

Вопрос: как сделать адаптацию заслонок климат контроля самому. Ответ тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...47#post1069020

У кого есть непонятное запотевание и чувство, воздух не выходит наружу. Обратите внимание на пост http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...47#post1065253

Внимание владельцев авто произведенных с 21.09.2015 по 14.02.2017 прочитайте пост. http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...50#post1079432 (пока большей информации нет, если кто то в курсе напишите), обсуждение в теме http://www.octavia-club.ru/f/A7/3151...19#post1079486


Опыт замены радиатора печки с комментариями https://www.drive2.ru/l/579669403184923681/


Визуальные отличия систем Валио и Денсо. https://www.octavia-club.ru/f/A7/368...70#post1183158

Тема замены радиатора отопителя печки https://www.octavia-club.ru/f/A7/561...r-neoriginala/

Сообщение от Wowk

Как и говорили, под замену вот эта деталь 5Q0907511A Моторчик заслонки отопителя, после все ок, работает

Всем большое спасибо за ответы и советы....

Получается попали! Ну и хорошо что так легко закончилось и нашлось, будь здрав мил человек.

Сообщение от Дмитрий )

Откуда проблема? Конструкция сделана так, что шестерня упирается в упор на корпусе, но упирается в самую верхнюю его часть. Со временем верхняя часть упора подтачивается и шестерня все больше и больше начинает по упору соскальзывать вверх и однажды соскакивает. Ситуацию усугубляет смазка, которая вылазит/вытекает из корпуса и по смазке шестерня еще быстрее начинает соскальзывать с упора.

Странно все это... По идее шестерня должна касаться упора только в момент адаптации, чтобы "нащупать" крайние положения. Дальше эти крайние положения климатроник запоминает как максимум и минимум открытия заслонки и двигает привод только между ними (для этого и нужна собственно адаптация). Конструкция упора сделана специально такой, чтобы в аварийном случае шестерня скидывалась и не ломала механику.
На радиоуправляемых модельках примерно также защищают сервоприводы от повреждений (там шестерня или качелька обычно жестко прикручена к валу привода): либо ставят после сервы гибкие/хрупкие/пружинящие тяги, кроторые деформируются в момент удара, либо используют спец. девайсы - сервосейверы, которые проворачиваются при избыточной нагрузке.

Положение шестерни в сервоприводе определяется по сигналу потенциометра. Скорее всего именно в нем и есть первоначальная проблема, из-за которой потом слизало упор. Потенциометры обычно не помирают сразу, а начинают сначала давать в определенных положениях неверные показания, как-бы "шуметь". Привод в этом случае ведет себя неадекватно. Дальше со временем ситуация только ухудшается и в скором времени возможно придется либо менять потенциометры, либо весь привод в сборе по причине выхода из строя механики (по второй ссылке на драйв думаю из-за этого и сломался вал).

ps: Можно как вариант попробовать на али поискать похожий сервопривод и поставить его с оригинальной шестерней. Например типа такого https://ru.aliexpress.com/item/1KD90...837646203.html. По цифрам в коде 0907511 он такой же как у нас, поэтому вероятней всего подойдет.

Здесь ничего не скажу про истинные причины. Я описал то, что увидел в работе приводов своими глазами. Сейчас работают отлично, если совсем выйдут из строя тогда будем искать вариант в сборе. Как вариант отпишусь спустя время как работают. Спасибо за ссылку на Али. Может пригодится когда.

Ехал по трассе. Круиз-контроль — 110км/ч. На 3 часу стало невыносимо жарко и душно. Судя по шуму — вентилятор в салоне молотит на всю мощность, а воздух не дует ни в один дефлектор. В ручном режиме, переключение направлений, разные скорости вентилятора, отключение SYNC — все без толку.

Остановился, заглушился. Через 10 мин завожусь — все ок. Через час езды — снова такая же ситуация. На ходу выключаю климат совсем, что-то гудит и даже потрескивания были (как будто механизм двигает заслонки). Через время включаю работает какое-то время.

Теперь то дует холодом, то теплее. В режиме полной мощности вентилятора — поток не полноценный. Температура, даже на низких градусах — теплый воздух дует.

В целом — справа стало дуть намного теплее, т.е. когда даже работает и дует холодом, в режиме SYNC — справа воздух ощутимо теплее (2 руками если прикладывать).

Адаптация кнопками не помогла.

Машина на гарантии... Я так понимаю шестеренки того?

Сообщение от Scotch & Skoda

Ехал по трассе. Круиз-контроль — 110км/ч. На 3 часу стало невыносимо жарко и душно. Судя по шуму — вентилятор в салоне молотит на всю мощность, а воздух не дует ни в один дефлектор. В ручном режиме, переключение направлений, разные скорости вентилятора, отключение SYNC — все без толку.

Остановился, заглушился. Через 10 мин завожусь — все ок. Через час езды — снова такая же ситуация. На ходу выключаю климат совсем, что-то гудит и даже потрескивания были (как будто механизм двигает заслонки). Через время включаю работает какое-то время.

Теперь то дует холодом, то теплее. В режиме полной мощности вентилятора — поток не полноценный. Температура, даже на низких градусах — теплый воздух дует.

В целом — справа стало дуть намного теплее, т.е. когда даже работает и дует холодом, в режиме SYNC — справа воздух ощутимо теплее (2 руками если прикладывать).

Адаптация кнопками не помогла.

Машина на гарантии... Я так понимаю шестеренки того?

заслонки. у вас гарантия - к од

Сообщение от Scotch & Skoda

Машина на гарантии... Я так понимаю шестеренки того?

Похоже так. Параллельно обязательно проверить работу компрессора (все равно будет диагностика, нужно попросить чтоб два раза не ездить). Гарантия, к од.

Сообщение от Scotch & Skoda

Адаптация кнопками не помогла.

Машина на гарантии... Я так понимаю шестеренки того?

Вангую, что блок климатроника приказал долго жить, пусть у дилера голова болит. Может прошивку перезальют для начала.

А может в воздухозаборник листьев или мусора надуло и заслонку во впускном канале подклинило?
На скорости она если не ошибаюсь должна прикрываться, чтобы ограничить поток воздуха в салон. Закрылась, а обратно клинит. Вот и поток воздуха меньше чем надо, и климат не так работает.

Сообщение от alsav

А может в воздухозаборник листьев или мусора надуло и заслонку во впускном канале подклинило?
.

Думаешь через фильтр смогли просочится) и добраться до механизма, захватив с собой инструмент.

Сообщение от alexiv

Думаешь через фильтр смогли просочится) и добраться до механизма, захватив с собой инструмент.

Эта заслонка с приводом как раз до фильтра находится (см. №16-19):
Снимок экрана_2019-06-11_11-37-59.jpg