Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от ERYO

Наилучший результат – и по экологии, и по расходу топлива, и для предупреждения поломок – дает кратковременный прогрев (до минуты летом, две-три минуты зимой) с последующим движением на низких оборотах (еще пара минут). Мотор, нейтрализатор и жидкости в движущемся автомобиле быстрее достигают рабочей температуры

https://m.zr.ru/content/articles/920...gret-dvigatel/

по уровню выброса работа двигателя на стоящем авто при 1500-2000 об будет такая же как при этих же оборотах в движении.

Речи не идёт о длительной работе на оборотах минимального ХХ (650).

Речь о тех же оборотах ,на которых пришлось бы ехать первые прогревочные 2-3 км - 1500-2000.
Также речь о самих коротких поездках - всего 2-3-4км..


Если не допускать работы на минимальном ХХ(650),а также парковки на ночь под окнами соседей - результат прогрева на месте будет не хуже ,чем при движении на этих же обормотах..

Сообщение от skodovodoff

...
Если не допускать работы на минимальном ХХ(650),а также парковки на ночь под окнами соседей - результат прогрева на месте будет не хуже ,чем при движении на этих же обормотах..

На месте прогрев будет хуже по определению, нагрузки то нет вне зависимости от оборотов.

Сообщение от Aksej

На месте прогрев будет хуже по определению, нагрузки то нет вне зависимости от оборотов.

Выше выкладывал скриншоты с OBDeleven...
Тот мой эксперимент( поехал как обороты после пуска) показал лично мне,что нагрев происходит ровно в также по времени и приросту температуры.НО только при поездке на расстояние 4км глушить придётся на недогретом до рабочих температур масле.. И это при -3..-5°

Т.е. прогрев на месте на 1500-2000 и в движении на 1500-2000 происходит одинаково.

Давать же реальную нагрузку на полностью холодном моторе ( сразу ехать как завёл) ... Это только если с каршеринг авто так можно поступить ...ну или если более 2х лет нет не собираешься ездить ( Инструкция..гарантия...).


Если поездка от 10км ,то первые 2-3км можно потратить на тошнилово при 1500-2000 на низкой передаче/скорости ,а потом( с 50-60° ОЖ/масло примерно будет 5-20°) плавно повышая обороты выходить на рабочие температуры.
В реальности это именно так и выходит...


п.с. у меня на работе есть чувак на Рено Сандеро...Короче, он заводит и СРАЗУ газья чуть ли не в пол ( чтобы успеть занять место в первых рядах колонны пробки с острова где расположено предприятие).
Иногда при таком отношении она у него даже глохнет - он реально завёл и тут же стартует! При чём с обгона и и разгонами от 3000)
Чуть позже узнал,что ему она от родственника досталась - по сути на халяву.
Мы над ним всегда ржём и одновременно рукалицо...
Но пока ездит ещё вроде...

Простой атмо от Рено терпит такие издёвки..

Сообщение от skodovodoff

Т.е. прогрев на месте на 1500-2000 и в движении на 1500-2000 происходит одинаково.
...

Теоретически так быть не должно, надо будет на своей проверить, сложность только в том чтобы поймать два утра с одинаковой температурой...

Сообщение от Aksej

Теоретически так быть не должно, надо будет на своей проверить, сложность только в том чтобы поймать два утра с одинаковой температурой...

Что такое "поймать два"? Имеешь ввиду одинаковые условия по наружной темп для обоих замеров?)

Проверь - с фисом или обдэлевеном это проще увидеть,т.к. показывает параметры с самого дна ( от уровня начальных температур).

Именно по времени прогрев проходит одинаково на 1500-2000.

Другой вопрос ,что в движении можно дать выше оборотов - уменьшив время. Но на холодную это явно лишнее...

Но я без котла замеряю - котёл фору даёт по ОЖ..

Сообщение от skodovodoff

Проверь - с фисом или обдэлевеном это проще увидеть,т.к. показывает параметры с самого дна ( от уровня начальных температур).

Именно по времени прогрев проходит одинаково на 1500-2000.

Другой вопрос ,что в движении можно дать выше оборотов - уменьшив время. Но на холодную это явно лишнее...

Может быть причина в том что при движении трудно держать 1500-2000 в течение долгого времени без остановок на светофорах и переходом на мин.об.ХХ?

Да я то как раз не сомневаюсь что на ходу быстрее, но проверю насколько, люблю когда теория сходится с практикой)

Сообщение от Aksej

Да я то как раз не сомневаюсь что на ходу быстрее, но проверю насколько, люблю когда теория сходится с практикой)

Только отключить надо котёл - ясень пень с ним быстрее)

Без котла ты не минуемо в движении попадаешь в ситуация где эти 1500-2000 превращаются опять в 650 ХХ из-за переходника, светофора, "уступить дорогу" и т.д

Сообщение от skodovodoff

Только отключить надо котёл - ясень пень с ним быстрее)

Без котла ты не минуемо в движении попадаешь в ситуация где эти 1500-2000 превращаются опять в 650 ХХ из-за переходника, светофора, "уступить дорогу" и т.д

Я даже печку отключу, для того чтобы никто не подкопался, и на видео буду записывать 5 мин, во избежание обвинений в мухляже)
А вот про ХХ это уже другое. Я не буду определять какое время надо ехать, а какое стоять на светофоре)