Тема: Владимир Новожилов! Ремонт трансмиссий различных серий от 02T до 02Q + DSG

Я продолжаю и далее публиковать отчеты о ремонтах на нескольких ресурсах !
У себя на сайте - в блоге : http://vv-dsg.ru/block
На D2 - профиль Doktor171 : https://www.drive2.ru/users/doktor171/#blog
В телеге : Новожилов - ремонт DSG & МКПП (VAG) : https://t.me/doktor171
В контакте в группе - Новожилов - ремонт DSG & МКПП VAG : https://vk.com/vvdsg

Далее трансмиссия 2012 года,серии 0AM с кодом NQA!
Авто предоставили в клубный АВ-сервис! Предположительно проблема с вилкой заднего хода .....





Действительно развалился один из наконечников вилки заднего хода



А вот и еще одна неожиданная проблема! Внешняя обойма правого подшипника дифференциала свободно прокручивается в корпусе "кожух сцепления"!



Согласование прошло, запчасти выданы!



А наша задача - срочно попасть к "партнерам" в токарку! Корпус будем ремонтировать же!
И собственно мы тут!
Расчеты, измерения и ..... параметры готовы!



Теперь можно "загружать" саму деталь ...





Обратная дорога в АВ-сервис - все должно сверкать перед сборкой!



Затем займемся установкой "переходной втулки" для которой мы и ездили в токарку!
Втулку сажаем на клей и устанавливаем с помощью пресса в корпус



Теперь очередь новой внешней обоймы



А далее - дифференциал!



Новые подшипники первичных валов



Очередь дифференциала





Ну и склеивание!

Далее трансмиссия 2012 года, серии 02S с кодом NMY
Авто предоставили в сервис ВАШ-СТО (Люберцы), уже на эвакуаторе ....



Вскрываемся!



Тут что - то не так )





А вот и виновник торжества - упорное, маслоотражающее кольцо под шестерней первой передачи!







Разлетаясь, фрагменты кольца повредили шестерню первой передачи







А вот поверхность вторичного вала, под игольчатым подшипником шестерни 1-й передачи вызывает сомнения!



Есть еще следы на шестерне заднего хода, говорящие о касании шестерни и внутренней обоймы переднего подшипника первичного вала!



Предварительное согласование получено и можно все отмыть и еще раз внимательно осмотреть .... уже "на сухую"!



Наши партнеры помогли нам с подбором вторичного вала и шестерни первой передачи )
Устанавливаем новые несущие подшипники и начинаем измерения!



А затем - сборка!







Далее - едем в токарку! Нужно забрать вал управления из ремонта )
Наши партнеры проточили крышку и изготовили новую втулку вместо "разбитой" старой!
Ну и конечно новые сальник и штифт



Теперь срочно обратно в агрегатку - все дособирать!



Всем у кого "разбит вал управления" рекомендую его отремонтировать!!! Обязательно !

Далее трансмиссия 2009 года, серии 02E, с кодом KPT
Коробку привезли в сервис ВАШ-СТО(Люберцы) с подозрением на "проблемы внутри" .....



Вскрываемся!





Никаких "очевидных" разрушений внутри мы не увидели! Все было в "рабочем состоянии" за исключением одной внешней обоймы переднего подшипника 2-го вала! Обойма свободно вращается в корпусе "кожух сцепления"!



Сам же подшипник выглядит так :



Видимо вал "потерял преднатяг" и нижняя кромка ролика начала чертить окружность ....
Предварительное согласование получено и мы отдаем корпус "кожух сцепления" партнерам в ремонт!
Парни изготовят специальную втулку для установки нового подшипника в уже восстановленное место посадки.
Когда же все готово - начинаем работу в агрегатке!



Все отмываем, обезжириваем и занимаемся корпусом!
Нам сначала нужно установить в картер переходную втулку, разумеется с применением клея, а затем и внешнюю обойму нового подшипника!









Когда же основная рутина кончилась - можно одевать новые подшипники на валы, проверить преднатяги и склеить уже ее на конец!

Скажите пожалуйста,взаимозаменяемы ли шестерни МКПП 02Т и 02R?

нет конечно! это абсолютно разные серии трансмиссий!

Далее трансмиссия 2018 года,серии 0D9, с кодом SYL
Авто еле заехало на подъемник в клубный АВ-сервис со страшным грохотом под капотом .....



Сорвало стопорное кольцо с передней крышки сцепления .... наверное не просто так )



Вскрываемся!



А вот и фрагменты сцепления на магните внутреннего фильтра и не только... там)







Есть еще проблема с внешним первичным валом! Видимо машинке давали под жопу ....







В этот раз наши партнеры очень быстро нашли нужный нам вал и сами доставили в агрегатку!
За это им отдельная признательность а значит нам можно наконец-то приступить к дальнейшей сборке.





Теперь дошла очередь и до заключительной фазы работы - установке и регулировки сцепления!

Добрый вечер, Октавия А5 2012 года мкпп6. Диагност приговорил коробку по причине люфта дифференциала, течет сальник привода, с другой стороны потеет. Ремонт с запчастями от 40к до 100к, я немного присел от расклада, ведь коробка нормально работает ни каких воев, гулов нет, передачи все работают отлично на любых оборотах и скоростях. Завтра поеду на яму, посмотрим...Единственное что на днях заметил при повороте на 2 скорости короткий скрежет металлический где то со стороны мотора слева...
Коробка работает отлично, критичен ли люфт? И поможет ли замена сальников приводов?

И поможет ли замена сальников приводов?

А Вы сами то как думаете ? Если дифференциал болтается в своих подшипниках относительно корпусов коробки ......
Поможет зеленка против перелома?

Сообщение от Новожилов

И поможет ли замена сальников приводов?

А Вы сами то как думаете ? Если дифференциал болтается в своих подшипниках относительно корпусов коробки ......
Поможет зеленка против перелома?

Нет конечно. Сколько средний ценник на ремонт + запчасти в среднем? Просто 100 тысяч это сильно)

Сообщение от SuperSemen174

Нет конечно. Сколько средний ценник на ремонт + запчасти в среднем? Просто 100 тысяч это сильно)

Доброе утро! Владимир сейчас в отпуске,будет после 20 октября. Пришлите VIN А/М, сделаем стандартный просчёт,более подробная сумма после вскрытия КПП.