Тема: Octavia A5 FL vs Ford Focus 3 (2011my)

Сообщение от tutukata

ну если опель в германии = запорожец, то шкоду, получается, там вообще за машину не считают (см. продажи) - чехословацкое подобие автомобиля, не более...

так что, возвращаясь к теме, логика в стиле:

- это лукавство, мягко говоря. между гольфом и октавией всегда будет умышленно сделано предостаточно отличий в пользу гольфа - такова политика ВАГа: при одинаковых моторах и коробках октавия всегда будет медленнее разгоняться, та же самая подвеска в ней будет давать бОльшие крены, больше грохотать и чаще пробиваться (особенно с ППД), и так далее и тому подобное - такова официальная(!!) стратегия ВАГа в борьбе с внутренней конкуренцией


фронтальные - 2 шт
боковые - 2шт
коленная - 1шт
занавески для передних пассажиров - 2шт
занавески для задних пассажиров - 2шт
последние 4 можно посчитать за 2, допускаю. но ведь суть дела это не меняет: гольф за 551тр все равно недосягаем для октавии по этому параметру, даже если октаха будет стоить хорошо за миллион - "тонкий маркетинг ВАГа" в действии

на практике же ситауция еще печальнее, чем в теории: половина реально продаваемых октавий имеют 1-2 подушки, как ТАЗики с ЛОГАНами...

Ну пустых опелей по дороге тоже навалом катает, но не об этом.
Подушек в гольфе 7 - занавески перед+зад вместе идут, если считать по вашему, то на октавии их 8, хотя реально 6. И да, реальную пользу и 90% эффекта дают передние и боковые, остальное - маркетинговый ход и дополнительные баллы в евронкапе и не более того, также как и зуммер ремня безопасности (совсем забыл, еще лишний повод сбрить с покупателя около 15 тыщ за пиропатрон и кусок тряпки).
Вполне допускаю, что добавили коленную в гольфе для "+1" в евронкапе и получения 5 звезд. На практике коленная и боковые занавески могут не позволить вылезти из машины в критической ситуации.

можно я тоже пофлужу тут, уже 19я страница. нового врядли чего то узнаем..

многим теорию вероятности не преподавали видимо? а зря..
так же как и физику, так же как и не смотрели статистику дтп.

Сообщение от Michele

В любом случае, при встрече на трассе "в лоб" с Ленд Крузером, ни у Шкоды, ни у Опеля или Фокуса шансов нет, так чего спорить-то?

для объема пишите что ли? это ж не сочинение в школе..

ДТП происходят ТОЛЬКО с лендкрузерами лоб в лоб? с другими авто никто не бьется и как то по-другому?
лобовые столкновения почти все (не помню уже где глядел это) - с 40% перекрытием(тут, кстати можно подумать об ускорении на заднем правом месте и решить куда лучше таки ставить детское кресло), именно так и проводят краштесты..

был разговор с человеком, он ярый фанат нашего автопрома (сейчас у него пеугеот 307) так же изрекается.
д.- зачем тебе машина за лям?!
я- безопаснее! удобнее! кофмортнее!
д - комфорт - понты! удобство - в вазе тоже сидишь и есть печка! безопаснее? а что толку от твоих 10ти подушек?! на 140кмч лоб в лоб что с подушками что без - летальный исход..

мне на это обычно нечего ответить. ну если нет мозгов у человека, то уже ничего не объяснишь. и такой разговор поднимается довольна таки часто, как только начинается разговор какое авто лучше, а какое хуже и какие деньги можно тратить на авто. это просто верх тупизма!

краштест поглядите матиза и 2110, смарта и мерс С-класса..
форда (вроде бы) 60-70х годов и современный (у старого был помят капот и бампер, остальное целое, кроме водителя, кузов на человека перенёс немыслемое ускорение и момент, у современного человек только поцарапался, зато машина ушла в утиль, сдемпфировав на себя весь удар. ну и конечно подушкивиннипуха сыграли немаловажную роль)
это я про лоб-в-лоб с лендкрузером ;)

Сообщение от Gellham

На практике коленная и боковые занавески могут не позволить вылезти из машины в критической ситуации.

а как часто в процентном соотношении такие ситуации случаются по Вашему мнению?

было много случаев, когда и ремень безопасности не отстегивался у людей в авто, которое упало в водоём.
так зачем же пристегиваться?! это опассно!
"можно же успеть схватиться за ручки и сидения при аварии" - изрекали мне многие персонажи.

вчера забыл спросить у тутукаты одну вещь. Если, по его словам, официальная(!!) политика ВАГа делать шкоду заведомо хуже фольксвагена, то как он объяснит тот факт, что новая джета значительно уступает октавии по качеству и материалам отделки, а также оснащению?

Сообщение от lawey

вчера забыл спросить у тутукаты одну вещь. Если, по его словам, официальная(!!) политика ВАГа делать шкоду заведомо хуже фольксвагена, то как он объяснит тот факт, что новая джета значительно уступает октавии по качеству и материалам отделки, а также оснащению?

Да он просто троллит, отстанье от него. И так тему зас..ли.

Сообщение от SweetFighter

А4-А5 нет знакомых, сам продал в сентябре Пассат Б5+ 1,8Т (150сил)(ноябрь 2000г) с 221 000 км пробега..

при чем тут пассат, мы говорим про октавии!

первая октавия называется "октавия А4", вторая октавия называется "октавия А5".
я наивно рассчитывал быть понятым на профильном форуме....
так у вас в подписи значится А5, но судя по году выпуска обсуждать ее пока рано.

Сообщение от lawey

вчера забыл спросить у тутукаты одну вещь. Если, по его словам, официальная(!!) политика ВАГа делать шкоду заведомо хуже фольксвагена, то как он объяснит тот факт, что новая джета значительно уступает октавии по качеству и материалам отделки, а также оснащению?

а что такое джетта? мексиканский фольцваген для специфических рынков? плохое сравнение: вы еще с китайским фольцваген сантана сравните, тот еще отстойнее...

настоящий ВАГ делается в германии, все остальное - компромисс разной степени убогости!

и для человека не предвзятого весьма удивительна ситуация, когда цена на этот компромисс равна или превышает цену самого оригинала!!

а по поводу роли шкоды в палитре ВАГа почтитайте ТУТ:

Дилеры Шкоды отрицают заявления о том, что уводят клиентуру у немецкой марки. По их мнению, они соперничают главным образом с французскими Peugeot и Renault, а также с румынской Dacia.

по числу аирбегов однозначно с Дачей )))

Да по-моему глупо спорить в том ,что шкоду намеренно удешевляют. ДА, это так и есть ) Но вопрос насколько ?) Девиз Шкоды - Много машины за небольшие деньги. Качество от этого совсем не страдает. У октавии и у гольфа совсем разные целевые аудитории. Все сделано очень грамотно.
Вопрос к Тутукате другой назрел : В каких парах автомобилей больше разница между друг другом :
Октавия - Гольф
или
Астра - Круз ?

Сообщение от tutukata

при чем тут пассат, мы говорим про октавии!

первая октавия называется "октавия А4", вторая октавия называется "октавия А5".
я наивно рассчитывал быть понятым на профильном форуме....
так у вас в подписи значится А5, но судя по году выпуска обсуждать ее пока рано.



а что такое джетта? мексиканский фольцваген для специфических рынков? плохое сравнение: вы еще с китайским фольцваген сантана сравните, тот еще отстойнее...

настоящий ВАГ делается в германии, все остальное - компромисс разной степени убогости!

и для человека не предвзятого весьма удивительна ситуация, когда цена на этот компромисс равна или превышает цену самого оригинала!!

а по поводу роли шкоды в палитре ВАГа почтитайте ТУТ:



по числу аирбегов однозначно с Дачей )))

ха ха, прикольно вы сами себе противоречите и выкручиваетесь, уже и ВАГ вам не ВАГ, теперь только немецкий ВАГ настоящий))) ладно, хоть по вашей ссылке все логично: "руководство немецкого концерна обеспокоено тем, что выпускаемые его чешской «дочкой» автомобили благодаря высокому качеству и богатому оснащению подобрались слишком близко к родственным им с технической точки зрения, но более дорогим машинам Фольксвагена". Вот это чистая правда, что и подтверждает Мартин Винтеркорн, глава ВАГА: «Марка Skoda ассоциируется с удовольствием от вождения, передовыми технологиями и оптимальным сочетанием высокого качества и привлекательной цены. Это основные принципы «просто гениальных» решений. С таким позиционированием марка Skoda представляется стратегическим лидером группы Volkswagen». Вот она официальная политика: шкода - лидер ВАГА. Ваш ход.))

Сообщение от NickSk

Вопрос к Тутукате другой назрел : В каких парах автомобилей больше разница между друг другом :
Октавия - Гольф
или
Астра - Круз ?

честно говоря раньше был уверен, что между астра-круз разница больше, НО позавчера были в салоне GM (я катался на инсигнии, а мой друг на крузе, он склоняется к его покупке), и оказалось, что круз бывает с кожаным салоном, и весьма стильным за приемлемую цену, я не знал об этом и таких крузов не видел. теперь у меня уже нет однозначного ответа на ваш вопрос.

Сообщение от lawey

Ваш ход.

Да по-моему глупо спорить в том ,что шкоду намеренно удешевляют. ДА, это так и есть

Да Октавии А4 встречаются с пробегами за 200 (на такси пару раз на А4 ездил и видел пробеги под 250) и народ не жалуется и выставляет на продажу с такими пробегами, ибо знает, что даже с такими пробегами у авто проблем нет. Зайдите на страницу продажи Опелей и очень мало продают с большим пробегом - либо скручивают, либо быстрей сплавляют.

тутуката, я рад что вы нашли себе авторитета в лице NickSk, мнение которого для вас, перевешивает мнение главы ВАГА)))