Тема: Octavia A5 FL vs Ford Focus 3 (2011my)

можно я тоже пофлужу тут, уже 19я страница. нового врядли чего то узнаем..

многим теорию вероятности не преподавали видимо? а зря..
так же как и физику, так же как и не смотрели статистику дтп.

Сообщение от Michele

В любом случае, при встрече на трассе "в лоб" с Ленд Крузером, ни у Шкоды, ни у Опеля или Фокуса шансов нет, так чего спорить-то?

для объема пишите что ли? это ж не сочинение в школе..

ДТП происходят ТОЛЬКО с лендкрузерами лоб в лоб? с другими авто никто не бьется и как то по-другому?
лобовые столкновения почти все (не помню уже где глядел это) - с 40% перекрытием(тут, кстати можно подумать об ускорении на заднем правом месте и решить куда лучше таки ставить детское кресло), именно так и проводят краштесты..

был разговор с человеком, он ярый фанат нашего автопрома (сейчас у него пеугеот 307) так же изрекается.
д.- зачем тебе машина за лям?!
я- безопаснее! удобнее! кофмортнее!
д - комфорт - понты! удобство - в вазе тоже сидишь и есть печка! безопаснее? а что толку от твоих 10ти подушек?! на 140кмч лоб в лоб что с подушками что без - летальный исход..

мне на это обычно нечего ответить. ну если нет мозгов у человека, то уже ничего не объяснишь. и такой разговор поднимается довольна таки часто, как только начинается разговор какое авто лучше, а какое хуже и какие деньги можно тратить на авто. это просто верх тупизма!

краштест поглядите матиза и 2110, смарта и мерс С-класса..
форда (вроде бы) 60-70х годов и современный (у старого был помят капот и бампер, остальное целое, кроме водителя, кузов на человека перенёс немыслемое ускорение и момент, у современного человек только поцарапался, зато машина ушла в утиль, сдемпфировав на себя весь удар. ну и конечно подушкивиннипуха сыграли немаловажную роль)
это я про лоб-в-лоб с лендкрузером ;)

Сообщение от Gellham

На практике коленная и боковые занавески могут не позволить вылезти из машины в критической ситуации.

а как часто в процентном соотношении такие ситуации случаются по Вашему мнению?

было много случаев, когда и ремень безопасности не отстегивался у людей в авто, которое упало в водоём.
так зачем же пристегиваться?! это опассно!
"можно же успеть схватиться за ручки и сидения при аварии" - изрекали мне многие персонажи.

Сообщение от p00h

ДТП происходят ТОЛЬКО с лендкрузерами лоб в лоб? с другими авто никто не бьется и как то по-другому?
лобовые столкновения почти все (не помню уже где глядел это) - с 40% перекрытием(тут, кстати можно подумать об ускорении на заднем правом месте и решить куда лучше таки ставить детское кресло), именно так и проводят краштесты..


краштест поглядите матиза и 2110, смарта и мерс С-класса..
форда (вроде бы) 60-70х годов и современный (у старого был помят капот и бампер, остальное целое, кроме водителя, кузов на человека перенёс немыслемое ускорение и момент, у современного человек только поцарапался, зато машина ушла в утиль, сдемпфировав на себя весь удар. ну и конечно подушкивиннипуха сыграли немаловажную роль)
это я про лоб-в-лоб с лендкрузером ;)



а как часто в процентном соотношении такие ситуации случаются по Вашему мнению?

Мысль была такова, что в столкновении с Ленд Крузером хоть сколько звезд, финал для легковушек гольф-класса печален. Хотя в столкновении с менее серьезными препятствиями колоссальной разницы между 4 звездочками или между 5 не будет. Плюс, опять-таки, любой краш-тест, как подтвердили и в АвтоРевю, это лишь моделирование определенных условий и возможность репрезентативно сравнить результаты. С тем же Солярисом, который били в АвтоРевю, видно, что результаты могут плавать, да и немало примеров, когда проведенные по одним правилам краш-тесты в разных странах дают некую погрешность (т.е. те же 4 или 5 звезд). Так что либо и Октавия со своими 4 звездами защитит и спасет владельца, либо и новый Фокус с 5 звездами не поможет.