Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Короче каждому своё....тут все обсуждения сводятся к тому,что кому-то и климат не нужен,ему с кондеем хорошо,и парктроники тоже для новичков и т. д.

Я делал тест драйв только ДСГ,могу сказать что динамика была хороша,плавности в пробке не увидел...+накатом при отпущенном газе ехать не получится,если пробка не совсем "мёртвая"
Расход будет приблизительно 11.5-12 литров,не больше,это при активной езде(динамичная+пробки)

Сообщение от KarMoscow

+накатом при отпущенном газе ехать не получится

Это действительно плюс DSG, т.к. экономичность достигается торможением двигателем, а не ездой накатом. Да и безопасней это, т.к. всегда под правой ногой контроль тяги.
Впрочем, для особых ценителей с опытом езды на технике 70-х годов можно и накатом ездить, втыкая нейтраль на ходу.

Сообщение от Mr.X

Это действительно плюс DSG, т.к. экономичность достигается торможением двигателем, а не ездой накатом. Да и безопасней это, т.к. всегда под правой ногой контроль тяги.
Впрочем, для особых ценителей с опытом езды на технике 70-х годов можно и накатом ездить, втыкая нейтраль на ходу.

Вы внимательно читали?:)
"накатом при отпущенном газе" - я вообще никогда не втыкаю нейтраль,и считаю это дебилизмом...
...а имел ввиду ехать в пробке,отпустив педаль газа,а в это время нога висит над тормозом,а на ДСГ она катится очень медленно,приходится чуть подгазовывать,потом чуть подтормаживать...одним словом мне после автомата было не совсем комфортно с ДСГ,но ко всему можно адаптироваться!

Сообщение от KarMoscow

Вы внимательно читали?:)
"накатом при отпущенном газе" - я вообще никогда не втыкаю нейтраль,и считаю это дебилизмом...
...а имел ввиду ехать в пробке,отпустив педаль газа

Куда уж внимательнее.
На всякий случай: езда накатом - это совершенно не то, что Вы думаете. Накатом - это по инерции на нейтрали.
А то, что Вы называете "накатом" - это движение на холостом ходу на драйве автомата.
Ну и на всякий случай: радуйтесь, если в пробке приходится подгазовывать - такой режим не сильно вреден для DSG, газ лёгкий и нога не отвалится.
А вот когда попадёте в такую пробку, где придётся подтормаживать - тогда и будет причина побеспокоиться о том, сколько ещё проживeт сцепления в DSG.

Сообщение от Mr.X

Куда уж внимательнее.


На всякий случай: езда накатом - это совершенно не то, что Вы думаете. Накатом - это по инерции на нейтрали.
А то, что Вы называете "накатом" - это движение на холостом ходу на драйве автомата.
Ну и на всякий случай: радуйтесь, если в пробке приходится подгазовывать - такой режим не сильно вреден для DSG, газ лёгкий и нога не отвалится.
А вот когда попадёте в такую пробку, где придётся подтормаживать - тогда и будет причина побеспокоиться о том, сколько ещё проживeт сцепления в DSG.

Ездить накатом(на нейтрали) вобще не рекомендуется. основной момент - нет нормального сцепления колес с дорогой. Побочные - расходуется бензин и мозги двигателя могут не понимать данный режим. Лучше скатываться(катиться) на передаче(даже повышенной).