Цитата Сообщение от Dixon77 Посмотреть сообщение
Может невнимательно читали? Или оригинальной защиты не видели (у меня такая установлена, при случае могу показать).
Эти отверстия (а точнее не просто отверстия, а воздухозаборники!) расположены ровно напротив коробки передач. Тут может быть другое объяснение?



Вот именно!



А Вы уверены в том, что коробка не перегревается? Кто-то лазил туда с термометром?
Не обязательно, чтобы негативный эффект проявился сразу и одномоментно. Ведь если почитать соответствующие разделы, то также много народу жалуется на работу коробки - то машина дергается, то сцепление приговаривают к замене через смешные пробеги. Вы уверены, что перегрев не вносит сюда свой вклад?



Это верно, тараканы у производителя свои. Но, если Вы заметили, шинами КАМА евро комплектуются только машины, продаваемые на российском рынке. В Европе их почему-то комплектуют совсем другими шинами.
А оригинальная защита изначально была разработана тоже в Европе, а не в России.
Не надо людям засорять мозги с охлаждением коробки передач, бред полный. В пробке разогревается блок мехатроники, от частых переключений, но остудить в пробке его не возможно, если бы мехатроник грелся, то установили бы теплообменник, как на DSG6, но на DSG7 его же нет. Дерганье DSG7 происходит из-за того, что система управления не включает первую передачу вплоть до остановки, даже в режиме S, поэтому машина ползет в пробке на 2-ой передаче при оборотах меньше 1000, а при нажатии на педаль газа происходит рывок, момента не хватает, а прокладка между рулем и сиденьем давит на педаль газа, чтоб машина ехала, но TSI это не дизель и с 1000 об/мин тянуть не будет. Таким макаром умирает диск сцепления.
А как же тогда охлаждаются МКПП мощных заднеприводных автомобилей. В коробке важно не охлаждение, а смазка.

Отсюда вывод: можно ставить любую защиту картера, кто какую хочет, все зависит от кошелька.