111Likes
Такой вопрос:
А что будет лучше, "чистый" 98-й, или "моющий" (Пульсар, Экто и т.д.) 95-й?
Такой вопрос:
А что будет лучше, "чистый" 98-й, или "моющий" (Пульсар, Экто и т.д.) 95-й?
Для моторов TSI, "моющий" бензин - лишняя и бесполезная трата денег ибо при непосредственном впрыске он физически не попадает во впускной тракт.Сообщение от lyohaha
а как например отложения на форсунках? и присадки там не только для того чтоб мыть они делают бензин более так сказать качественным так уменьшенное кол-во серы и прочей лабуды. соответственно для катализатора получше . а он ой как не дешев, так что подумайте на чем стоит экономить, а на чем нет, по поводу разницы повторюсь кто двигатель особо не крутит разницы не почувствует, ну если только более мягкая работа двигателя, а вот если крутить движок то да разница есть
ето как же присадки серу уберут? от этих присадок наоборот один вред!
кто вам сказал?Опыт показывает, что авто относительно безболезненно «переживает» лишь добавление моющих присадок, которые и продают под брендами известных европейских производителей. Их классифицируют таким образом: очистители деталей топливной системы и очистители деталей камеры сгорания. В составе таких присадок обычно указано: ингибиторы коррозии, деэмульгатор (поглотитель воды) и моющий компонент (обычно это ПАВ).
Такая химия «разрыхляет» нагар и лаковые отложения, а мельчайшие частички уносятся с потоком топливо-воздушной смеси в цилиндр, где благополучно сгорают.
Последний раз редактировалось andres 222; 24.02.2012 в 16:57.
вместо ката надо плямягас ставить и поедит лучше и ненадо с присадками извращаться а кат. только двиг душит
\Банда на Чорных Октагонах/RSки-моя страсть помешанный RSоман портала
Oколо автомобильные темы то жизнь, отнимешь это у меня так из сердца вынь, я не я, а я среди машин ведь каждому свое, так что остынь (с) MySchool
STI-льная дерзская БеSTIя на дровах
Когда в моих колоночках в тачке качает рэпчик, под планчик. Мальчик, у меня не тачка, а танчик.
чОрная ОктахО vRS
vRS GTI и TSI и на это не пиSTI Skoda Ebashing Academy
заботимся об экологии))))) а то правнуки не доживут) вот интересная статейка для любителей чистого 92
Лабораторные пробы. Продавцы А-95 в столице не обманывают. На многочисленных интернет-форумах автомобилистов при обсуждении качества топлива значительное число «бывалых» советует заливать вместо 95-го бензина 92-й. Аргументация такая: это тот же самый 95-й, но без вредных для двигателя присадок, которые добавляют на заводах и нефтебазах. Да и дешевле так получается. Однако езда на «92-м без присадок» приводит к куда более печальным последствиям.Дело в том, что октановое число является показателем детонационной стойкости бензина - показывает его способность противостоять произвольному воспламенению при сжатии. Высокая детонационная стойкость бензина обеспечивает его нормальное сгорание на всех режимах эксплуатации двигателя. Стремление производителей увеличить КПД автомобильных двигателей приводит к росту степени сжатия и повышению рабочей температуры двигателя, поэтому из года в год все более увеличивается потребность в высокооктановых сортах бензина. При заправке современного автомобиля топливом с более низким показателем октанового числа, чем у того, которое было предписано заводом-изготовителем, увеличивается вероятность возникновения сомовоспламенения топлива. Это приводит к перегреву и повышенному износу двигателя, а в отдельных случаях и к его локальным разрушениям. Тем более, что, проверив в лаборатории 95-й с 10-ти столичных АЗС, мы убедились: и октановое число, и количество присадок соответствуют нормам
Отложения на форсунках от просто Чистого, качественного топлива - минимальны и это занимает очень длительный период. У TSI - гораздо раньше наступает совсем другая проблема, требующая устранения хирургическим путём (вскрытие и ручная очистка). "Моющий" бензин в данном случае - не более чем "плацебо"... Ну, или - раскройте мне секретную физику процесса, позволяющего Вам, с помощью ВР Ultimate и его аналогов - избежать на TSI вот этого:
fsi10.jpg1311024137_wpusknoy-klapan.jpg88.jpg
... и это - при очень качественном, своевременно меняемом масле + идеальной чистоте двигателя в целом, что нынче удаётся далеко не многим ;)
не известно как и в каких условиях он эксплуатировался и какое масло и на каком пробеге менялось я тоже могу скинуть про bp http://www.autonews.ru/auto_news/ind.../02/16/1245294 это еше ни о чем не говорит. лично для себя лью 98 лукойл тк тяга отменная, свечи как новые
Повторяю: на фотографии - не следствие применения какого либо бензина. Это - следствие абсолютно нормальной эксплуатации TSI. Родовая особенность всех двигателей с непосредственным врыском, от любого производителя.
Повторю и вопрос: Как "моющий" бензин может справится с этим на TSI, если он физически туда не попадает??
Ваши права
Ответить с цитированием