Тема: "Плавают" обороты холостого хода

Сообщение от prorock87

Аналогичная проблема. Движок AKL 1.6 1998 год.
На холодную на холостых работает более менее стабильно. Проезжаю пару десятков километров, пока все детали прогреются от тепла мотора. И происходит такая фигня: обороты начинают плавать, стрелка тахометра плавает, последнее время частенько пытается заглохнуть, но мозги вовремя подгазовывают. И еще увеличился расход где-то на 1-2 литра. Отсоединяю разъем датчика количества входящего воздуха (расходометр) обороты выравниваются и работает как часы.
Как мне объяснил один знакомый механик: расходометр неправильно работает и воздух подается нестабильно, что приводит к необогащенной (или наоборот я не разбираюсь) смеси топлива.
Хочу попробовать поменять. Новый стоит от 6000 руб. есть китайский аналог 3000 руб.

Что скажете шкодоводцы?

У меня примерно тоже самое, поменял уже почти все, провода высокого вместе с катушкой, свечи, поставил новую дроссельную заслонку, топливный фильтр, а также датчик температуры охлаждающей жидкости, теперь вот подумываю о датчике расхода воздуха, подскажите где он или это одно и тоже что и лямда-зонд? Спасибо.

Сообщение от Артем Бурундуков

У меня примерно тоже самое, поменял уже почти все, провода высокого вместе с катушкой, свечи, поставил новую дроссельную заслонку, топливный фильтр, а также датчик температуры охлаждающей жидкости, теперь вот подумываю о датчике расхода воздуха, подскажите где он или это одно и тоже что и лямда-зонд? Спасибо.

Нет - это не одно и то же. На двигателе AKL установлен в канале подвода воздуха, между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой и закреплен на корпусе воздушного фильтра. Подсос воздуха может быть, поэтому и показания датчика могут скакать.

Усем здрасьте)
Прочитал, что написано выше и не нашел проблемы как у меня, все вроде рядом, но не то. Вобщем: завожу авто, обороты чуть скачут выше тысячи и сразу спускаются на 900, чуть погодя на 700, что считаю нормальной работой двигателя. Но иногда случается так: завожу (неважно горячая иль холодная) обороты чуть прыгают и спускаются до 1000 и держатся. А также бывает если включить климат: поднимаются (не всегда) до 1000 и держатся. Отключение климата ни к чему не приводит. Лечится только выключением зажигания. Вопрос было ли у кого так и в чем таится причина (Дроссель только чистился без съема, соответственно и адаптация не требовалась).

Сообщение от s@m

Усем здрасьте)
Прочитал, что написано выше и не нашел проблемы как у меня, все вроде рядом, но не то. Вобщем: завожу авто, обороты чуть скачут выше тысячи и сразу спускаются на 900, чуть погодя на 700, что считаю нормальной работой двигателя. Но иногда случается так: завожу (неважно горячая иль холодная) обороты чуть прыгают и спускаются до 1000 и держатся. А также бывает если включить климат: поднимаются (не всегда) до 1000 и держатся. Отключение климата ни к чему не приводит. Лечится только выключением зажигания. Вопрос было ли у кого так и в чем таится причина (Дроссель только чистился без съема, соответственно и адаптация не требовалась).

Проверь на наличие ошибок и адаптацию ДЗ.Ппроверь соответствует ли температура двигателя в реальности с показаниями в Vag-com. При заводке она ведёт, как на глючном температурном датчике ОЖ. Обороты плавать могут ещё и от датчика давления гидроусилителя.

Спс за советы, осталось прикупить Вагком). На ошибки проверял месяц назад - их не было). Меня смущает, что обороты "замирают" на 1000, а не "плавают" как все описывают. Смею предположить, что имеет место глюга ДЗ, но не электронного, а физического, типо "цепляет" за что-то.

Сообщение от Alex_k

Нет - это не одно и то же. На двигателе AKL установлен в канале подвода воздуха, между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой и закреплен на корпусе воздушного фильтра. Подсос воздуха может быть, поэтому и показания датчика могут скакать.

А не подскажите же расположен датчик расхода воздуха на двигателе АЕЕ 1.6 75л.с?

У меня бывает ели машина стояла на солнце при пуске обороты в районе 1500 об\мин.нажимаю педаль газа что бы возросли примерно до 2500 ,а затем отпускаю.так обороты сразу же падают до 800-900...почему так?

У меня, похожая ерунда. Проявляется она - на прогретом двигателе, при стоянии в пробках. После очередного нажатия на педаль сцепления и переключения на нейтраль, обороты двигателя начинают плавать 1000-1300. Порезче нажмёшь на педаль газа, пугая народ с соседних рядах, холостые обороты опять приходят в норму. Поменял свечи, почистил форсунки - реакция ноль. Вот так пока и езжу. И тоже не знаю, что делать, форумчане, похоже тоже.

У меня похожая ситуация. Иногда при заводе все в норме, а иногда обороты замирают на 1500 и держаться, чуть газану сразу до 800 падают. (но только при заводе, в других ситуациях такого нет), где проблема понять не могу

Возможно покажется странным, но у меня после замены датчика давления масла, тот что стоит в головке, точнее их там два, но второй вообще не подключен, да и почему вообще там датчик давления не понимаю, но называется он точно так, обороты "устаканились". Не полностью конечно, но ощутимо, по крайне мере на светофорах глохнуть перестал. До этого менял: топливный фильтр, провода высокого, свечи, датчик температуры охлаждающей жидкости, катушку зажигания. Осталось только лямбда-зонд и датчик массового расхода воздуха. Имею просто спортивный интерес по окончательному решению данной проблемы))