2748Likesкак минимум закоксуется раньше. Как максимум попадете на замену впуска. И вообще личные наблюдения с живым маслом на поршнях, которое видно через свечные колодцы меня окончательно убедили не лить эту воду в турбомотор.Сообщение от шансонье
как минимум закоксуется раньше. Как максимум попадете на замену впуска. И вообще личные наблюдения с живым маслом на поршнях, которое видно через свечные колодцы меня окончательно убедили не лить эту воду в турбомотор.
Первая замена без учета долива в больших количествах была на 15000 км. Потом 22500 км замена, потом на 30 тыс км залил ликви моли 5W40. HU это shell helix ultra 5w40.
Карбон и как вам Ликви после Шелла? Я с Кастрола 5w30 на Ликви 5w40 перешел. Результат полностью удовлетворяет по многим показателям.
Абсолютно доволен, расход в районе 50мл на 1000 км, не более. Смотрел свечи и горшки эндоскопом, все чисто, как у кота блястить)) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=221 такое если что.
ОНО. Проверено мной не на одной машинке. Просто на турбе первый раз. Но и тут маслице молодцом. У меня жоры ваще нестало. Убег.:)
Алго писал о поведении масла в итеркулере. Если у масла есть поведение в интеркулере Вам в магаз за новой улиткой надо.
Характеристики конечно отличные. Но уж больно дорогое, у нас от 65 евро и выше. Мотуль дешевле даже, и кастрюль близок к ликви.
Может и надо ))) Пробег уже 125 - говорят больше 130 они не живут )
Так вот раньше был Meguin superlichtlauf 5w40, аналог его и дешевле(
А я не поверю пока не увижу независимого анализа того и того, что бы сравнить.
350 руб за литр у нас в рознице найти не проблема.
Ответить с цитированием
