Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от LOCO

Да нет у меня некакой дерготни. Я хочу вот этим http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll...m=170826846996 смотреть температуру в коробке.И для этого мне нужен номер датчика,кажется называется DIF.

для чего? там стабильно 100° и выше...т.е. частичная замена масла в коробке будет нужна...

Сообщение от LOCO

ДА думаю чип сделать, и можно было бы смотреть температуру когда едешь на чипе что бы коробку не перегреть)
Кст,что значит частично и когда ее делать?

чип никак не скажется, конструкция такова что без чипа и с чипом температура одинаковая будет. коробку и без чипа убить можно. Замена 40-50к пробега. П.С. всё уже обсуждалось, пользуйся плиз поиском в этой теме.

Сообщение от XFXF

чип никак не скажется, конструкция такова что без чипа и с чипом температура одинаковая будет. коробку и без чипа убить можно. Замена 40-50к пробега. П.С. всё уже обсуждалось, пользуйся плиз поиском в этой теме.

От себ скажу ранее очень сильно волновала т масла. Сделал чип рево под акп. Расход упал слегка а главное упала т масла так как с ходу заметил ч акп стало раньше переключать а но и понятно запас мощей есть она и ставит на повысшеннаю , мол силища есть она тебя и вытянит. Теперь не жизнь а секси. Но блуждают мысли на зиму перейти с пклали газа ауди на октавию

Сообщение от SKODA07

От себ скажу ранее очень сильно волновала т масла. Сделал чип рево под акп. Расход упал слегка а главное упала т масла так как с ходу заметил ч акп стало раньше переключать а но и понятно запас мощей есть она и ставит на повысшеннаю , мол силища есть она тебя и вытянит. Теперь не жизнь а секси. Но блуждают мысли на зиму перейти с пклали газа ауди на октавию

Молодец что отписАл, но ощущение это одно, а данные со шнурка совсем другое. Может для кого-то станет новостью, но масло в коробке в пробке греется меньше (98-100°), чем если ехать по трассе 120км\ч (100-109°)...Температура всегда будет в районе 100° потому что система охлаждения так сделана и кодировками нагрев никак не исправить, кодировка меняет именно алгоритм переключения.

Сообщение от XFXF

Молодец что отписАл, но ощущение это одно, а данные со шнурка совсем другое. Может для кого-то станет новостью, но масло в коробке в пробке греется меньше (98-100°), чем если ехать по трассе 120км\ч (100-109°)...Температура всегда будет в районе 100° потому что система охлаждения так сделана и кодировками нагрев никак не исправить, кодировка меняет именно алгоритм переключения.

Что то не совсем понял тебя Димон! Получается стою в проке коробка не обдувается и тем-ра масла не растёт,а когда наваливаю по трассе 140 и обдув коробки есть и тем-ра растёт сильнее,а если я 200-ти буду валить она закипит что ли?

Сообщение от alex2012

Что то не совсем понял тебя Димон! Получается стою в проке коробка не обдувается и тем-ра масла не растёт,а когда наваливаю по трассе 140 и обдув коробки есть и тем-ра растёт сильнее,а если я 200-ти буду валить она закипит что ли?

Срок службы масла сокращается из-за повышенных температур. Любителям наваливать лучше поменять масло пораньше.

Сообщение от accent

Срок службы масла сокращается из-за повышенных температур. Любителям наваливать лучше поменять масло пораньше.

Насколько пораньше? У меня 22000 когда пора менять будет?

Х.з. я раньше 60 тыс. в акпп лезть не собираюсь. Если все нормально работает, зачем мешать машине?

Сообщение от alex2012

Что то не совсем понял тебя Димон! Получается стою в проке коробка не обдувается и тем-ра масла не растёт,а когда наваливаю по трассе 140 и обдув коробки есть и тем-ра растёт сильнее,а если я 200-ти буду валить она закипит что ли?

Да все правильно понял, смотрел васей по пути на дачу, температура на улице +20 было. частичная замена нужна на 40-50к, можно и на 60 это если совсем не жаришь, т.к. 100и выше это плохо для масла, речь про коробку именно,а то тут многие думают что это разговор про двигатель)

Сообщение от LOCO

Так некто не ответил,можно шнурком смотреть его температуру?!

Конечно можно.