На машины с подключаемым полным приводом (Скаут, Йети) ставят 6-ст. ДСГ с перевариваемым моментом до 350 Нм. А если бы ДСГ были так плохи и ненадёжны, как пишут тут некоторые малосведущие болтуны, то и не разрабатывал бы их к примеру Форд и Хёндай, которые оснащают подобными трансмиссиями свои нынешние и перспективные автомобили. К тому же, подобные трансмиссии по простоте устройства, весу, быстродействию и некоторым другим параметрам превосходят классические АКПП. Это есть факт и оспаривать его довольно глупо.Сообщение от Роман Л
Ответить с цитированием
