Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от UKV

Но все это лирика, а момент на сцепе то сток!

Ещё раз спрашиваю: все, кто чипует TSI на ДСГ7 - потом врут про то, что динамика разительно увеличивается? :)
Т.е. Revo, APR, etuners и другие менее известные просто народ обманывают, и прошивка ЭБУ двигателя на увеличение наддува для машин с ДСГ7 - это профанация?

Сообщение от UKV

Не агитируй, не куплюсь. :)
Ты видно забыл, что я говорил о BA=high еще на Ети. Там лёгким вжиманием даже не пахнет.

Забыл. Напомни. Там сильным вжиманием пахнет?

Сообщение от namelezz

Ещё раз спрашиваю: все, кто чипует TSI на ДСГ7 - потом врут про то, что динамика разительно увеличивается? :)
Т.е. Revo, APR, etuners и другие менее известные просто народ обманывают, и прошивка ЭБУ двигателя на увеличение наддува для машин с ДСГ7 - это профанация?

Да.

Ведь Luk по-русски ответил(Шэффлер Руссланд):

Сообщение от стр.34

Проводить чиптюнинг на автомобилях, оснащенных КПП с двойным сцеплением, категорически не рекомендуется, потому что, заменив программу двигателя, мы не сможем изменить программу работы коробки. Она вы полнена с оптимальными настройками.

Но!
Все мы знаем как даже после казалось бы обычной автомойки чувствуется как авто реально ! полетела...

А тут целое известное ателье Revo( "святая святых!!) на стадию подняло! Конечно же "ощущается"полёт....

Эх. Плацебо...

Сообщение от namelezz

Ещё раз спрашиваю: все, кто чипует TSI на ДСГ7 - потом врут про то, что динамика разительно увеличивается? :)
Т.е. Revo, APR, etuners и другие менее известные просто народ обманывают, и прошивка ЭБУ двигателя на увеличение наддува для машин с ДСГ7 - это профанация?
Забыл. Напомни. Там сильным вжиманием пахнет?

Ты у меня то зачем это спрашиваешь? :) У меня ведь нет чипа.
Я лишь знаю за себя (как минимум), что и без оного можно получить аналогичные ощущения от драйва "до и после", а также то, что у нас в ПО есть "Protective_Function_Capacity_Clutch" функция, которая бережет от "лишнего". Есть точное подтверждение, что у чипованных авто в ПО их коробок DQ200 сие отключено?

Сообщение от UKV

у нас в ПО есть "Protective_Function_Capacity_Clutch" функция, которая бережет от "лишнего"

Есть точное подтверждение, что у чипованных авто в ПО их коробок DQ200 сие отключено?

Присоединяюсь к вопросу.

Нужно одного такого прочипованного Revo,й пациента отдиагностировать на дилерском ODIS'е - распечатку в студию. Чип не отключать при этом.

Сообщения подобные этому смешат:

Сообщение от JonnyDepp

Ну почему, юзер Vohha...a5 октавия, на ст2 сцепления в Москве проехали 35 тысяч. Ст2 на том движке это 310+НМ. А то и больше. Потом махнул по грантийке на новое и установил не штатную турбину. На ней уже год отъездил, пробег не знаю какой(давно не видел его).

на счет этого не спорю)))ресурс меньше, это факт.

мне вот интересно...а Вохха с не родной турбиной, и 340Нм/250 лс на сухой ДСГ, вкурсе что у него так и осталось 250Нм?))))))))))))Или человек год катается, и думает что на чипе...?
Так заезды все показывают) 250Нм у вохи осталось когда то давно,на стоке)

...может уже блок цилиндров меняет...не по гарантийке...

Сообщение от UKV

Я лишь знаю за себя (как минимум), что и без оного можно получить аналогичные ощущения от драйва "до и после"

Извини, но это технически невозможно, без изменений в конструкции мотора или передаточных числах КПП или - что дешевле и проще - увеличения давления наддува.

Всё упирается в непонимание тобой разницы между вжимом при стоке и вжиме при чипе, т.к. у тебя просто нет опыта.

Сообщение от UKV

Есть точное подтверждение, что у чипованных авто в ПО их коробок DQ200 сие отключено?

Есть точное подтверждение, что динамика очень разительно меняется после чипа (в том числе и на ДСГ7). Каким образом это происходит я не знаю. Т.е. я не знаю, то ли тюниг-ателье при прошивке обманывают ДСГ или обходят этот протекшн, но крутящий момент с колёс увеличивается на 10-ки процентов.

Сообщение от namelezz

Извини, но это технически невозможно, без изменений в конструкции мотора или передаточных числах КПП или - что дешевле и проще - увеличения давления наддува.

Всё упирается в непонимание тобой разницы между вжимом при стоке и вжиме при чипе, т.к. у тебя просто нет опыта.



Есть точное подтверждение, что динамика очень разительно меняется после чипа (в том числе и на ДСГ7). Каким образом это происходит я не знаю. Т.е. я не знаю, то ли тюниг-ателье при прошивке обманывают ДСГ или обходят этот протекшн, но крутящий момент с колёс увеличивается на 10-ки процентов.

То,что мы имеем при штатном кик-дауне( да- вжимает, да перестают разговаривать пассажиры) товарищи из Rev'ы смещают "левой" прошивкой по оборотам ближе к холостым/средним оборотам. Выжимают соки из заводских данных.
При этом в защиты ПО мехатрона им просто не залезть!! - Шэффлер Руссленд же по-русски объяснил:

Сообщение от стр.34

Проводить чиптюнинг на автомобилях, оснащенных КПП с двойным сцеплением, категорически не рекомендуется, потому что, заменив программу двигателя, мы не сможем изменить программу работы коробки. Она вы полнена с оптимальными настройками.

Обычные люди редко используют Кик, а чипованные ездят в условиях подобных Кик на постоянку. Про ресурс речи не идёт уже...

В итоге имеется плацебо - прочипованным кажется,что их vag превратился в настоящее мурселадо.

А Аметик из рево перелистывая барышики/бабульки ,потирает и поплёвывает в ладошки.

Сообщение от skodovodoff

То,что мы имеем при штатном кик-дауне( да- вжимает, да перестают разговаривать пассажиры) товарищи из Rev'ы смещают "левой" прошивкой по оборотам ближе к холостым/средним оборотам. Выжимают соки из заводских данных.
При этом в защиты ПО мехатрона им просто не залезть!! - Шэффлер Руссленд же по-русски объяснил:

Обычные люди редко используют Кик, а чипованные ездят в условиях подобных Кик на постоянку. Про ресурс речи не идёт уже...

В итоге имеется плацебо - прочипованным кажется,что их vag превратился в настоящее мурселадо.

А Аметик из рево перелистывая барышики/бабульки ,потирает и поплёвывает в ладошки.

Отчасти согласен, есть всякие там педальбустеры от которых аж дух захватывает, по факту хитрый блочок просто тупо дожимает газку ))

Сообщение от Илья Н

Отчасти согласен, есть всякие там педальбустеры от которых аж дух захватывает, по факту хитрый блочок просто тупо дожимает газку ))

Даже после обычной автомойки ласточка быстрее едет.

Сообщение от namelezz

Извини, но это технически невозможно, без изменений в конструкции мотора или передаточных числах КПП или - что дешевле и проще - увеличения давления наддува.
Всё упирается в непонимание тобой разницы между вжимом при стоке и вжиме при чипе, т.к. у тебя просто нет опыта.
Есть точное подтверждение, что динамика очень разительно меняется после чипа (в том числе и на ДСГ7). Каким образом это происходит я не знаю. Т.е. я не знаю, то ли тюниг-ателье при прошивке обманывают ДСГ или обходят этот протекшн, но крутящий момент с колёс увеличивается на 10-ки процентов.

Обрати внимание на иные мнения после BA=high, динамика тоже "очень разительно меняется" вообще-то.
Но спорить о "лирике", в данном случае, последнее дело, да и сути вопроса ключевого не меняет.