Тема: А7 Вопрос по динамике при трогание с места

Сообщение от Angelir

Да заступ есть, действительно напрягает и это проблема не с бензином не с турбиной, а с педалью акселератора, настроена она так, решается только перепрошивкой. Можно в длинном кодировании поставить педаль от ауди, говорят затуп меньше становится, но у меня появляется ошибка круиза. Затуп здесь надо рассматривать не как она тянет при старте, а именно реакция педали до того как машина поехала. Можно провести эксперимент, стоим и резко переносим ногу с тормоза на газ, считаем секунды до ответной реакции автомобиля. К стати очень наглядно видно этот затуп, стоим на ровной поверхности на тормозе, отпускаем тормоз и смотри через какое время поднимутся обормоты по тахометру, на газ при этом жать не нужно! Вот это время включении трансмиссии и есть описываемый затуп.

В управлении dsg7 мехатроник - это исполнительное устройство.

Сцеплением управляет мехатроник.

Сцепление передаёт момент от коленвала на кпп.



Как раз то что ты описываешь последней строкой - это и есть реакция мехатроника на те данные ,которые у него имеются по последним адаптациям сцеплений( все предыдущие поездки).



Только вот недавно по трассе ездил 2000 км туда/обратно.

При таком же "эксперименте" - я просто не успевал ногу с тормоза снять - а уже реакция трогания с места!.
Никаких секунд. Буквально - тут же.

Ещё газ не нажал даже.




Ездий очень активно в D - и увидишь совсем другую реакцию ,чем ты указал.

Это очень заметно как раз после долгой езды по трассе.

Все реакции первое время в D наоборот очень быстрые и резковатые даже.

Всё именно потому,что по трассе и обороты выше городских, и переключений меньше - мехатроник адаптируется сцепления к этим условиям.

И потом в условиях города первое время ощущаешь резковатость, которая чуть позже с переадаптацией исчезает( в городе другие скорости и условия).





Это нужно понимать управляясь с этой кпп.