Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от MCHS

На 1.8 турбина вроде нормально, не могу понять влияние свечей на вибрацию на 2-й скорости...

Как мне сказал мастер у ОД, так могут проявляться пропуски зажигания, когда даешь нагрузку. Но сам я в эту тему не вникал. Сегодня заберу с новым сцеплением и старыми свечами (родными, 42500 км), и послежу за вибрациями. По результату отпишусь.

Сообщение от MCHS

На 1.8 турбина вроде нормально, не могу понять влияние свечей на вибрацию на 2-й скорости, по вибрации на 2-й в принципе на напрягает, проявляется когда хочу рвануть с 1-й, да и она проявляется не часто, иногда вспоминаю механику, на которой наездил лет 15, вот там были "выбрации" в околонулевых оборотах, а это так ничего по сравнению с тем. Душу греет, что до окончания гарантии на мою коробку еще 2,5 года

и это хорошо,что иногда вспоминаете механику...

Ведь как известно

Принцип действия двойного сцепления КП DSG идентичен принципу действия сцепления, используемого в автомобилях с механическими коробками передач.

В то время как в автомобилях с механическими коробками передач на плавность переключений в основном влияет водитель, согласовывая темп включения сцепления и нажатия педали акселератора,

в случае с КП DSG за управление этими процессами отвечает программное обеспечение блоков управления двигателя и коробки передач.

Плавность переключения передач в КП DSG, помимо прочего, основывается на постоянной адаптации текущих условий работы сцепления (например, коэффициента трения, крутящего момента и т. д.).

Так что с горяча никогда не стоит выносить вердикты и диагнозы по кпп при ухудшении комфорта при переключении/движении.

Стоит устанить все негативные факторы
(те самые "прочие" см.цитату выше) оказывающие неблагоприятное влияние на адаптацию сцеплений.

И если ничего из этого реально не помогло получить прежний комфорт в движении - Welcome to замена сцепления ( привет "упавшему" коэффициенту трения).

Сообщение от Trialon

Как мне сказал мастер у ОД, так могут проявляться пропуски зажигания, когда даешь нагрузку. Но сам я в эту тему не вникал. Сегодня заберу с новым сцеплением и старыми свечами (родными, 42500 км), и послежу за вибрациями. По результату отпишусь.

Да они че угодно наговорят, понабирают пту-шников с улицы, потом сказки слушаешь, про пропуски, про плохой бензин и т.д.

Всем привет. Вот и стал я обладателем замененного сцепления.
Что я могу сказать, сцепление установили модифицированное (с индексом S в конце). Программное обеспечение тоже обновленное.
Ощущения самые позитивные. Я словно на новенькой машине езжу. Работа коробки практически идеальная (ттт), никаких рывков, вибраций и прочего, даже после притормаживания перед лежачими полицейскими. Единственное что ощущается, как и на новой машине, небольшой провальчик в тяге при переходе на 2 передачу. Свечи остались старые и все ок. Надеюсь, так будет и дальше.
Так что вибрации при переключении на 2 передачу это целиком и полностью вина сцепления, как и жужжащие звуки.
А сейчас я получаю огромное удовольствие от работы DSG, в отличие от ощущений перед заменой сцепления.
На мой вопрос о надежности модифицированного сцепления, мастер увильнул, сказав, что нет достаточной статистики. Ну что же, посмотрим.

Сообщение от Trialon

сцепление установили модифицированное (с индексом S в конце).

Добрый день. Укажите, пожалуйста полный код нового сцепления.

Сообщение от Trialon

Всем привет. Вот и стал я обладателем замененного сцепления.
Что я могу сказать, сцепление установили модифицированное (с индексом S в конце). Программное обеспечение тоже обновленное.
Ощущения самые позитивные. Я словно на новенькой машине езжу. Работа коробки практически идеальная (ттт), никаких рывков, вибраций и прочего, даже после притормаживания перед лежачими полицейскими. Единственное что ощущается, как и на новой машине, небольшой провальчик в тяге при переходе на 2 передачу. Свечи остались старые и все ок. Надеюсь, так будет и дальше.
Так что вибрации при переключении на 2 передачу это целиком и полностью вина сцепления, как и жужжащие звуки.
А сейчас я получаю огромное удовольствие от работы DSG, в отличие от ощущений перед заменой сцепления.
На мой вопрос о надежности модифицированного сцепления, мастер увильнул, сказав, что нет достаточной статистики. Ну что же, посмотрим.

Рад за тебя, что так получилось все хорошо; проехав с большим "кайфом" на ДСГ почти 45 тыс км, я только могу сказать этой коробке большое спасибо за доставленное удовольствие от ее обладанием, небольшое , не всегда проявляющее дрожание коробки передо мной на 2-й скорости не в счет, все ОК.

Сообщение от Rollotomazy

Добрый день. Укажите, пожалуйста полный код нового сцепления.

К сожалению, я не сфотографировал перечень замененных деталек. Но мастер акцентировал внимание на модификацию S. Так что полный код сказать не могу.

Сообщение от Trialon

К сожалению, я не сфотографировал перечень замененных деталек. Но мастер акцентировал внимание на модификацию S. Так что полный код сказать не могу.

0AM198140S

Сообщение от Dim@d

0AM198140S

Срочно в номер!

Скорее все на замену сцепления!Парт номер известен!

Всем добрый день!!!
Свисты в пробках начались на 4 т. км. Выел мозг дилеру и в феврале 2016 на 33 т.км. поменяли новое сцепление. Я думал, что все эту ветку забуду, но заблуждался..
Не проехав и 7 т. км. после замены, свисты в пробке опять появились. До истечения гарантии остается 4 месяца. Буду опять выедать мозг дилеру...