Тема: Некорректная работа климатической установки

Добрый день.

Обнаружил странную особенность климатической установки.
После того, как машина прогрелась и климат по логике вещей должен работать в штатном режиме, реально на обогрев работает один из крайних дефлекторов.
Например, со стороны водителя дует нереально горячий воздух, со стороны пассажира - ледяной. Пробовал включать режим HI - все равно ледяной воздух, с другой стороны - все нормально.
Кто-нибудь сталкивался с такой бедой? Ума не приложу, что там могло сломаться.
Пробег 15 тыс.
Возможно ответ найдется отсюда и ниже. http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...48#post1069593

Вопрос: как сделать адаптацию заслонок климат контроля самому. Ответ тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...47#post1069020

У кого есть непонятное запотевание и чувство, воздух не выходит наружу. Обратите внимание на пост http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...47#post1065253

Внимание владельцев авто произведенных с 21.09.2015 по 14.02.2017 прочитайте пост. http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...50#post1079432 (пока большей информации нет, если кто то в курсе напишите), обсуждение в теме http://www.octavia-club.ru/f/A7/3151...19#post1079486


Опыт замены радиатора печки с комментариями https://www.drive2.ru/l/579669403184923681/


Визуальные отличия систем Валио и Денсо. https://www.octavia-club.ru/f/A7/368...70#post1183158

Тема замены радиатора отопителя печки https://www.octavia-club.ru/f/A7/561...r-neoriginala/

Блин, глюки какие-то при редактировании сообщения с мобильника. Удалилось почему-то. Дублирую.

Из хорошего:
- машину забрал;
- печка работает;

Из плохого:
- из воздуховода водителя, по ощущениям, дует более горячий воздух.
Максимальное положение для пассажира (Н1) - соответствует примерно 20С для водителя.
- фен - НЕ ГРЕЕТ.

Подробные причины не работоспособности печки мастер озвучить отказался. Сказал только про пробку в ОЖ. Мотивировка - ты это потом на форуме напишешь.
Про фен - вообще ничего внятного не сказал.

П.С. hikari, похоже твое предположение, что на заводе не поставили - соответствует действительности.

Octavia 1.4 TSI 150 л.с. МКПП климат контроль 2016 декабрь. Нормальна ли работа климата? В двух словах: Греется мотор нормально (не на холостых, конечно, но трогаешься и потихоньку едешь и через несколько минут температура ползёт вверх.) Напрягает другое. Пока едешь тепло, как встал и на холостых начинает дуть прохладный воздух, хотя стоит 24`. У меня до этого был 1.4 TSI 122 л.с. там было всё гуд. А это вроде новей мотор. Может где настроить надо? Спасибо!

Сообщение от hikari

Я, танцевать не собираюсь, этим ОД должен заниматься. Тем более они эту операцию знают, и делали на бензиновых собратьях.
Машина сертифицирована под российские условия, извольте их выполнять, даже на примере климатроника.

Зато это гораздо проще сделать самому, чем постоянно мотаться к ОД безрезультатно, к тому же зная отношения к клиентам и качество "сервиса по-русски"....

Сообщение от Archibald

Octavia 1.4 TSI 150 л.с. МКПП климат контроль 2016 декабрь. Нормальна ли работа климата? В двух словах: Греется мотор нормально (не на холостых, конечно, но трогаешься и потихоньку едешь и через несколько минут температура ползёт вверх.) Напрягает другое. Пока едешь тепло, как встал и на холостых начинает дуть прохладный воздух, хотя стоит 24`. У меня до этого был 1.4 TSI 122 л.с. там было всё гуд. А это вроде новей мотор. Может где настроить надо? Спасибо!

Если температура охлаждающей жидкости на холостых оборотах не падает,т.е.стрелка стоит на 90градусов- то не нормально.

Сообщение от Air-hunter53

Если температура охлаждающей жидкости на холостых оборотах не падает,т.е.стрелка стоит на 90градусов- то не нормально.

и что тут не нормального? Температура ОЖ падать должна на ХХ так, что это по стрелке можно будет заметить? Это же не дизель древний

Звонил официалам, говорят проблема известная, уже несколько обращений. Предложили записаться на диагностику. Вот, блин, теперь надо время как то выбрать...

Сообщение от Vladsson

и что тут не нормального? Температура ОЖ падать должна на ХХ так, что это по стрелке можно будет заметить? Это же не дизель древний

У нас не простой термостат, а с электронным управлением. И что там ЭБУ автомобиля ему скажет, то он и делает. А что он ему командует, можно только догадываться.

Сообщение от Air-hunter53

У нас не простой термостат, а с электронным управлением. И что там ЭБУ автомобиля ему скажет, то он и делает. А что он ему командует, можно только догадываться.

Может тогда дело в софте? Машина то новая, пробег 300 км.

Сообщение от Air-hunter53

Если температура охлаждающей жидкости на холостых оборотах не падает,т.е.стрелка стоит на 90градусов- то не нормально.

Бредятина полнейшая! Если стрелка достигла отметки в 90 градусов, то она должна стоять на месте, как вкопанная (и в морозы и в жару). Если начинает опускаться в морозы, то ВОТ ЭТО НЕ НОРМАЛЬНО!

Сообщение от Archibald

Может тогда дело в софте? Машина то новая, пробег 300 км.

Температура может падать (стрелка опускается) если дрыгатель не достиг еще рабочей температуры (90 градусов в нашем с вами случае). После выхода на рабочую температуру падение быть не должно! Это не нормально.