187Likes
Бредятина полнейшая! Если стрелка достигла отметки в 90 градусов, то она должна стоять на месте, как вкопанная (и в морозы и в жару). Если начинает опускаться в морозы, то ВОТ ЭТО НЕ НОРМАЛЬНО!Сообщение от Air-hunter53
Бредятина полнейшая! Если стрелка достигла отметки в 90 градусов, то она должна стоять на месте, как вкопанная (и в морозы и в жару). Если начинает опускаться в морозы, то ВОТ ЭТО НЕ НОРМАЛЬНО!
Тогда ВСЕ Шкоды неисправны, у всех температура падает при включении кондиционера или климат-контроля,особенно утром на светофоре или пробке. Но стрелка охлаждающей жидкости уже была на 90гр..Не падет температура, когда масло в двигателе полностью прогрелось и то это относительно какая температура за бортом. Почитайте тему"падает температура двигателя. "
Стрелка стоит на месте,показывая температуру 90гр.,но реально температура может бытьот75 до 110гр.Здесь это недавно обсуждалось.
Последний раз редактировалось Air-hunter53; 10.01.2017 в 09:18.
Не надо про ВСЕХ говорить. У меня ничего подобного нет. И это не первая шкода в моей жизни. Повторюсь - с отметки 90 градусов падение быть не должно. До этого вполне может быть....все зависит от дорожной обстановки (светофоры, пробки и пр.)
Она то может быть , но стрелка должна стоять на 90 , если падает на полностью прогретом , нужно термос смотреть
На дв 1.8 может быть. На меньших объёмах имеет место быть. На полностью протретом двигателе не обсуждается,я,кстати,это и не утверждал. Я говорил о том, что если стрелка первый раз подошла к 90гр., и Вы включили климат или кондиционер на холостых оборотах, то температура охлаждающей жидкости падает зимой,много тепла забирает печка
В такой ситуации допускаю, что возможно. Просто я никогда не вырубаю климат. Стоит постоянно в положении "авто", чего его дергать то.. Скорость прогрева при выключенном климате увеличивается не на много. Тем более, что все равно выдувает потом, как ты утверждаешь.
Ответить с цитированием
