Тема: Некорректная работа климатической установки

Как наступают морозы от -23 и ниже я начинаю ругать работу печки (климата) в совоем автомобиле. Заостряю внимание: работа климата при температуре за бортом от -23 и ниже. Пока не холодно вроде успокаиваюсь- и все устраивает. Но как приходят морозы -начинается самовнушение... или нет? Ну прохладно в машине и все. Дует еле теплым (хотя начинает дуть теплым с прогрева - быстро, тут прям огромный +). Проезжаю 15 км по городу и в машине только только начинает становится тепло. Именно тепло (температура стремится к установленным 22гр) А так прохладно. Куртку снимать точно нет никакого желания. Даже шапку не хочется. Я не говорю, что в машине прям дубак страшный. Но прохладно. Ноги если замерзли - не отогреваются. От установки боле высокой температуры в салоне ничего не меняется. Полное ощущение того что мощи не хватает для прогрева. Трогаю впуск в теплообменник (можно пальцем прям с вод места подлезть -впуск горячий, палец не терпит) подача горячая- но воздух еле теплый. Точнее тепленький. залез под капот трогаю шланги. Подача горячаяя, обратка теплая, ощутимо прохладнее подачи. Вроде есть передача тепла в воздух. Но сложно оценить так как не известно какая должна быть разница в температурах подачи и обратки.
Также заставляет сомневаться тот факт что описываются ситуации с опусканием температуры двигателя по прибору при стоянии в пробке или на ХХ. У меня этого не происходит. И я вижу две причины 1. В машинах от июня 2016 года выпуска так настроена работа показометра температуры или 2. Не эффективная работа теплообменника печки -а это уже гарантия. По сути мне достаточно выяснить происходит ли падение температуры у автомобилей, которые выпущены после июня 2016 года в пробке (или на ХХ). если окажется, что температура в пробке падает это будет 100% показателем фиговой работы моего климата.
Еще раз поднимаю тему и буду благодарен владельцам октавий с двигателем 1,6 MPI (и только с этим двигателем т.к на 1,4 например я уже протестил- дует горячее. У 1,8 - другая схема) Если поделитесь ощущениями и опытом эксплуатации автомобиля в "крутые" морозы. Буду очень признателен.

пс есть в инете описания того что климат дует холодным. Это конечно гарантия. Меняют теплообменник. Но у меня не явный признак. Мне просто не верится, что в современном авто, который уже и дешевым не назвать может так работать печка. Сколько я автомобилей видел в скольких ездил везде горячим дует. да хоть жигули возьмите...

kmp2002, полностью согласен с Вами, владею A7 выпуск май 2016, такие же симптомы прогрева салона с установленным климат контролем. Были морозы в Москве под -20 и больше, прогрев салона также расстраивал. Причем я езжу еще по работе на octavia A5 1.6 mpi (работодателя), там климата конечно нет, просто обычная печка, но прогревается салон заметно быстрее, температура воздуха на выходе в салон значительно выше чем на моей А7. На полностью прогретом двигателе воздух в А5 дует горячий, что на моей А7 невозможно добиться, наверное только летом))). Похоже чем примитивнее климат тем он лучше работает)

Сообщение от Zevccc

kmp2002, полностью согласен с Вами, владею A7 выпуск май 2016, такие же симптомы прогрева салона с установленным климат контролем. Были морозы в Москве под -20 и больше, прогрев салона также расстраивал. Причем я езжу еще по работе на octavia A5 1.6 mpi (работодателя), там климата конечно нет, просто обычная печка, но прогревается салон заметно быстрее, температура воздуха на выходе в салон значительно выше чем на моей А7. На полностью прогретом двигателе воздух в А5 дует горячий, что на моей А7 невозможно добиться, наверное только летом))). Похоже чем примитивнее климат тем он лучше работает)

Может быть просто климат умный и старается прогревать салон равномерно, а не выключать все обдувы и дуть только из центральных/боковых дефлекторов жаром в лицо?
В начале января было под -30. Да, физику никто не отменял, салон прогревается дольше обычного. Настройки климата никакие не крутил, все как обычно. Через 5-10 минут движения в салоне уже было комфортно

Пока грустно все. Можно по другому описать проблему: В машине достаточно быстро устанавливается плюсовая температура. Ну например +15 градусов. Минут за 10 езды. Точно не засекал время. Уже не -20 как на улице. Но до жары еще ой как далеко. Бывали подобные ощущения, когда ездил в троллейбусе... Пока на стоянку шел, пока грел, снег сметал - ноги немного в ботинках замерзли, но и после того как 15 км проехал им теплее не стало. И вот уже после +15 машина греется ну пипец как долго. 22 (обычная комфортная температура для человека) в салоне - это что-то не реальное, когда руль не холодный. 26 уж тем более, когда жарища. 26 мне кажется это не достижимая температура.

сегодня сопли подхватил. Грустно, грустно, грустно. Хочется чтоб в машине просто было тепло. Не жарко и уж тем более не холодно. В машине, к сожалению, очень прохладно. (зимой пиво в машине на стоянке не попьешь)

CRidjcEWcAERdSR.jpg

У меня пока максимум -20 было, машину заводил в -19. Делал так, выкл климат, держал 1500об 3-4 минуты и трогался. Уже на выезде из двора на дорогу, стрелка дергается от 50 град. Включаю климат. Еду потихоньку, через 4-5 км становится в машине теплее (не жарко, но можно снять шапку, пар изо рта не идет, значит выше +14 уже).
Воздух из дефлекторов теплый тоже. Не горячий и даже после прогрева спустя 15-20 км езды. Климат ставлю в авто на +21. Пробовал прогретую машину выстудить на хх, это можно, но надо ставить темп +25 и обдув на максимум. Через несколько минут падает на 70-80 и так и держится. На невысоких оборотах не остывает.
А вот если я выехал и встал в вялотекущую пробку и климат работает на авто, то Тож еле еле ползет вверх. Бывает проезжаю 4-5км в пробке и она показывает 70. Но в машине при этом теплеет.
Как то так.
Повторюсь, если соавнивать с моей прошлой 1.4, то в 1.6 печка греет слабее, но при этом равномерно весь салон, спасибо климатронику. И стекла всегда чистые. На 1.4 когда прогрет воздух прям горячий дул, но из-за режимов стекло-ноги, лицо-ноги итп, либо боковые затягивало либо, лобовик внизу, либо ноги подмерзали. И толку от этой горячести никакого.

Вот так у меня, снимки разностью в год на нижнем слева провод от тел и поэтому чуть не равномерно. Сколько разница может быть в градусах на поймешь, но точно менее 2.


ПЫСЫ картинки кликабельны, хотя и так все видно.

.
Блин тем по климату как минимум две. Я в другой теме свою проблему описал. Почитайте пожалуйста.

по стеклу: приблизительно так же. Сфотаю по случаю. Сейчас у меня очень холодно. Стекло отогреваю в движении и на нем не так сейчас намерзает (воздух сухой из-за холода).

Сообщение от kmp2002

. Почитайте пожалуйста.
.

Слишком много тем... Сфоткал потому что как минимум трое жаловались на разницу в температурах. Либо дилер, либо адаптация на стороне.

Климат уж точно не причём. У 1.8 тоже климатроник как и у 1.6, НО, в моей 1.8 - ташкентище. Главное не сглазить.
Я бы на вашем месте требовал разбираться с этим делом дилеров. Что именно надо проверить: во первых, до скольки прогревается ОЖ (прогревается ли до рабочей температуры - при этом не надо смореть на стрелку... надо именно в цифрах диагностическим аппаратом).
Если там всё норм, то - я бы заставил ОД показать мне (и даже замерить) температуру в дефлекторах на других машинах с климатом (пусть это будет не 1.6 даже), тест драйвовской или ещё какой... Если у Вас температура воздуха в дефлекторе ниже чем у той, при том, что системы климатроника одинаковы - пусть разбираются с печкой.
Ну и воздух из печки пробывали выгнать? (на поло у меня тоже воздух никак горячим не хотел становиться, пока не выгнал воздух, это видимо из-за завоздушенности печки, и кпд её падало, то есть антифриз не полностью её заполнял).

тут такая тема на фольксах появилась http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=86705