Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Вот про звук уиик есть соображения? А кому что кажется (после обновления) надо по идее удалять посты (с предом) В теме писал! Но пока не применял, а видать пора. Тема разрастается только из флуда и не более. ИХМО.

Сообщение от fork

Пробег? Замена блока сцеплений, мехатроника была? Однократно было или повторяется стабильно? Я бы при таком звуке сразу схватил свой ваг ком и прочитал ошибки мехатроника, бо очень похоже что ветер оттуда дует.

На все вопросы Нет. Не было ничего, ни ошибок, ни замен и пр.(смотрел сам шнурком) Звук разовый, только в жару в течении 2 дней. Теперь надеюсь и не будет. Грешил на давление, но мастера дилера сказали что я сбрендил. Проверяли давление -в норме. Пришлось денег отвалить, я просто настоял для успокоения.

Сообщение от Medvedya

- те вы сначала выехали, все в порядке, а потом решили спросить - работает ли в таком режиме коробка? Я что-то потерял причинно-следственную связь....

Я действительно выехал, вопрос звучал правильно ли так выезжать? Чтобы знать на будущее.

Этому звуку даже название придумали "сова". http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=51713
Проявляется после длительной езды в пробках особенно в жаркую погоду. Есть ТПИ по этому поводу.
Если сумеете продемонстрировать дилеру, сцепление поменяют.

Если гарантии нет, то проще забить. Кроме акустического дискомфорта ни на что не влияет.

http://www.octavia-club.ru/f/A7/2719...225#post748113
TPI по звуку "ууиииик."

Сообщение от Бабайка

Я действительно выехал, вопрос звучал правильно ли так выезжать? Чтобы знать на будущее.

В Инструкции есть комментарий именно по этому поводу Screenshot_2017-02-16-17-21-36.jpg,

Сообщение от skodovodoff

В Инструкции есть комментарий именно по этому поводу ,

Вопрос был - селектор только в "D", раскачка идет только работой педалью газа.
Мне тоже интересен этот вопрос, насколько это "безопасно"?_

Сообщение от t4100

Вопрос был - селектор только в "D", раскачка идет только работой педалью газа.
Мне тоже интересен этот вопрос, насколько это "безопасно"?_

При откатывании авто назад ( на примере случая выше) оба сцепления явно расжаты.

При нажатии в нижней точке "снежной ямы/колеи" на "газ" используемое сцепление (под вновь выбранную передачу или сохранившуюся/текущую) опять сжимается обеспечивая вращение колёс.

По сути - ничего катастрофического. Для кпп в целом.

Единственное НО :
такое многократное "трогание" явно не с места
( авто стремится ещё откатиться назад при уже попытках ехать вверх и вперёд) + существует определённое сопротивление качению вперёд
(бугор/уклон) - что явно дополнительно перегружает используемое сцепление каждый раз при новой попытке сжатия сцепления/"нажатии на "газ".

Если слепо безрезультатно и многократно продолжать эти попытки таким образом ( без использования лопат, уазиков и т.п.) - можно нагреть и перегреть сжимающееся/расжимающееся используемое сцепление ( одно из двух или оба попеременно и часто).

P.s.
Не получилось выехать с нескольких попыток своим ходом - стоит применять "тяжёлую" артиллерию ( уаз/ниву...) , а не насиловать электронно управляемое сцепление многократными троганиями в уклон да при откате назад.

Не забывать нужно и про не любовь дифференциала в dsg к длительным пробуксовкам.

А ещё лучше не лезть на явном подорожнике
( чем является октавия) во внедорожье ( далеко от асфальта и чищенного дорожного покрытия) - проблем ноль.

Здравствуйте, эксплуатирую Шкода А7, 1,2 DSG(DQ200), 2014 года машина.
на пробеге 74 000 км появилась вибрация и хруст и посторонний шум, когда трогаюсь на 1 и на задней передаче.
Понимаю, что это сцепление "наелось", гарантия на DSG 2 года, дилер в продленной гарантии отказал(куланц)
Машина нравится, хотел далее в будущем только VAG эксплуатировать и всем советовать, а теперь с таким коротким сроком службы сцепления незнаааааю.
Не хочется за свой счет весь ремонт оплачивать, подскажите, что делать, куда, кому написать?