Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

Сообщение от Бикус

Есть ли отличия в дизельных движках на 143 и 150л.с., кроме количества сил?

Объем масла отличается

Объем масла отличается

Так это один и тот же двигатель или нет? Просто начал интересоваться этим вопросом и если правильно понял, то 143 сильный дизель устанавливали до 16-го года, а потом 150. И соответственно, все восторженные отзывы относятся к 143 сильному мотору. Интересует, 150 сильный такой же или это более молодой мотор. Просто смутило, что дизель в России перестали ставить на Шкоды и VW, хотя судя по европейским сайтам, 150 сильный (110 кВт) мотор ставят практически на все модели.

На шкоды перестали. А на vw и audi ставят. Пассат и тигуан новый есть дизеля. А6 тоже, правда 190 лошадей.

А на vw и audi ставят. Пассат и тигуан новый есть дизеля. А6 тоже, правда 190 лошадей.

Ну наверно. Но 190-это наверняка другой дизель. Интересует информация о 150 сильном, который ставят на Октавию.

На тигуане и Пассате, 150 лошадей. Почти уверен, что на Шкоде такой же. Надо на форум vw зайти посмотреть.

и на audi есть 150 сил дизель 2 литра, есcтественно это тот же мотор.

Сообщение от Бикус

Так это один и тот же двигатель или нет? Просто начал интересоваться этим вопросом и если правильно понял, то 143 сильный дизель устанавливали до 16-го года, а потом 150. И соответственно, все восторженные отзывы относятся к 143 сильному мотору. Интересует, 150 сильный такой же или это более молодой мотор. Просто смутило, что дизель в России перестали ставить на Шкоды и VW, хотя судя по европейским сайтам, 150 сильный (110 кВт) мотор ставят практически на все модели.

Машина 15 года , мотор стоит 150 сильный с веселым индексом SyK@.

Сообщение от Бикус

Просто смутило, что дизель в России перестали ставить на Шкоды и VW, хотя судя по европейским сайтам, 150 сильный (110 кВт) мотор ставят практически на все модели.

Немного неверная инфа )) на Пассаты например с марта принимают заказы на дизельные 150 сильные версии. На А4 тоже появился пропавший дизель , Тигуаны тоже идут дизельные. Ну и зная ВАГ никто там не изобретает велосипеда , разница в моторах в основном в прошивке под определенные лошадиные силы, +небольшие модернизации.

Спасибо за разъяснения. Почитал последние 100 стр. данной темы и судя по отзывам, есть проблемы с штатной Вебасто. Я изначально отказался от более дешёвой комплектации в пользу более дорогой с штатной Вебасто, т.к. всегда считал, что Вебасто-это полезно и комфортно. Машину пока не взял, только забронировал. Как думаете, может обратно вернуться к комплектации с эл.феном?

Сообщение от Бикус

Спасибо за разъяснения. Почитал последние 100 стр. данной темы и судя по отзывам, есть проблемы с штатной Вебасто. Я изначально отказался от более дешёвой комплектации в пользу более дорогой с штатной Вебасто, т.к. всегда считал, что Вебасто-это полезно и комфортно. Машину пока не взял, только забронировал. Как думаете, может обратно вернуться к комплектации с эл.феном?

Я бы не парился и брал с вебасто (как я и сделал) , проявление трабла до сих пор не изучено, а завести можно придавив чуть чуть педаль газа , после 10-15 секунд отпускаю и все. Как будто ничего и не было . За эту зиму проявилось два раза на коротких прогревах .