Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

Сообщение от ERYO

Вот поэтому я так и делал1.8 на ступень выше

Однако в данных условиях когда можно дизель по цене опустить больше чем на 100к-150к при прямых руках и наличия дизеля в салоне дилера, его преимущества перед 1.4 обостряются.
Правда дизели уже почти раскупили думается мне.

Сообщение от Fansic

Кмк некорректно сравнивать эти двигатели, ибо едут они совсем по-разному.Я вот сравнивал 1.8 и дизель потому как и цены относительно одинаковые и выбор у меня стоял между ними. А если перешить дизель так и поедет лучше стокового 1.8 (при тех же лошадях)Итого у меня получилось в среднем в год стоимость владения дизелем относительно 1.8 меньше на ~26000 рубИз расчёта за 5 лет, пробег 20к/год, москва

Как раз таки корректно! 150лс у обоих - одинаковый налог.
1.4tsi едет 8,2с до 100км/ч
2.0tdi едет 8,6с до 100км/ч
Про ощущения КАК БЫ для себя давайте не будем!
Я не про ощущения считал , а ЭКОНОМИЧЕСКУЮ ВЫГОДУ от заправки ДТ при пробеге 20 000 км в год. Этой выгоды относительно мотора 1.4 ВООБЩЕ НЕТ в течение 5 лет (при моих условиях).
Хотите приведите свой расчет

Этой выгоды относительно мотора 1.4 ВООБЩЕ НЕТ в течение 5 лет (при моих условиях).

Нет и нет, радь бога, каждый сам выбирает что ему нравится.

Ну если "маркетинговые" лошадки сравнивать - то да. Вы ездили то сами?
А сравнивается 1.8 не 4х4, ибо цена совсем разная, а 1.8 на сухой дсг, на которой, мягко говоря, я нё каждый будет 1.8 шить...
В общем я наверно зря влез в религиозные прения...

Сообщение от Fansic

Ну если "маркетинговые" лошадки сравнивать - то да. Вы ездили то сами?
А сравнивается 1.8 не 4х4, ибо цена совсем разная, а 1.8 на сухой дсг, на которой, мягко говоря, я нё каждый будет 1.8 шить...
В общем я наверно зря влез в религиозные прения...

1.4 довольно шустрые и стоке быстрее дизеля. Про "маркетинговые" смешно.

Сообщение от Fansic

Ну если "маркетинговые" лошадки сравнивать - то да. Вы ездили то сами?
А сравнивается 1.8 не 4х4, ибо цена совсем разная, а 1.8 на сухой дсг, на которой, мягко говоря, я нё каждый будет 1.8 шить...
В общем я наверно зря влез в религиозные прения...

В смысле? Ездил(в Краснодаре нашёл человека, покатал меня, даже дал покататься на полигоне самому ибо в своё время тоже хотел дизель, пришёл к тому к чему пришёл), 1.8 быстрее едет чем дизель, это странно обсуждать. Или вы Ерио на его реплику по поводу того, что 1.4 быстрее чем дизель отвечали?
Цитируйте собеседника, а то не ясно кому вы отвечаете.
1.8 на механике ещё есть, ставится усиленное сцепление и шьётся даже 3 стейдж, так что тут смотря как посмотреть в любом случае 1.8 быстрее в стоке и будет быстрее в чипе.
Я вот вообще шить машину, не хочу ибо гемор один тем более из моих краёв каждый раз ехать сбрасывать прошивку, посему я рассматриваю именно сток ДВС.

Я же говорю, дизель по хорошему сравнивать нужно с 1.4 если бы он не стоил дороже 1.8 по непонятным мне причинам. Но сейчас такая ситуация и сложилась, дизель по скидкам можно приземлить по стоимости.
С 1.8 можно было бы сравнивать дизель на 190лс, c многорычажкой и тоже более приятными тормозами. Он едет, не хуже и чиповатся будет тоже, не хуже, а вот расход будет намного меньше.

А мне нравится эта математика: требует объяснить когда авто, купленное дороже и проданное дороже в последствии, отобьет разницу с купленным дешевле и проданным, в последствии, так же дешевле))

Сообщение от flashback

Я же говорю, дизель по хорошему сравнивать нужно с 1.4 если бы он не стоил дороже 1.8 по непонятным мне причинам.

Не дороже. Они одинаково стоят, +/- несколько рублей.

В остальном это плата за ресурс КПП и мотора, и экономичность, при некотором проигрыше в динамике и подвеске.

Сообщение от dimms

Не дороже. Они одинаково стоят, +/- несколько рублей.

В остальном это плата за ресурс КПП и мотора, и экономичность, при некотором проигрыше в динамике и подвеске.

Про ресурс(за 3 года накатываю максимум 40к и мне класть уж простите за мой французский на ресурс), я бы не был так категоричен по крайне мере если рассматривать 1.8 4x4 с дсг 6 или 1.8 на механике, думаю ходить будет не особливо хуже, при своевременной замене масла разумеется и нормальном диапазоне работы двс ибо 1.8 нужно крутить.
Ну тут как обычно, большая динамика больший расход, для того выбор и создан. Меня расход 1.8 не колышет.
Тем не менее дороже, а уж чем 1.4 подавно, сейчас появилась возможность сгладить цену, но это ещё машину нужно найти да ещё в подходящей комплектации.
За сухой робот говорить, не буду ибо он капризен к щепетильности владельца.

Дизель более предпочтителен в городе. На трассе, а я именно по трассам в основном и езжу я разумеется выберу 1.8. Хотя владельцы дизеля утверждают, что дизель не чувствуется загрузки авто, если это так то это преимущество перед 1.4. 1.8 гружённый едет спокойно.

Про капризность к солярке, не забываем, я например проверял нашу роснефть, опаздывают с заливкой зимнего дизельного, напрягает. Ситуация сейчас вроде бы улучшилась, но всё равно такое напрягает. Плюс на дизеле в отличие от 1.8 вебасть уже скорее необходима, 1.8 обходится без неё.
Как греется 1.4, не знаю но я так понял необходимые мероприятия для улучшение ситуации с обогревом были на нём проведены.

(отложив газету): – Знаете, Наташа, просто не хочется