Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Дилер сказал что гарантия на произведенные работы заканчивается вместе с гарантией на авто. Которая продлевается на время нахождения авто в ремонте.

Все правильно он сказал.
Если бы вы купили деталь, то тогда гарантия была бы на нее отдельная.
Единственное, что можно попробовать сейчас, написать претензию: мол лечили и не вылечили - расход масла как был так и остался - переделывайте. (И кстати не важно, что сейчас уже нет гарантии)
Узнайте у юристов как правильнее сделать.
Я уверен, можно заставить их выполнить бесплатный ремонт, если они один раз его уже сделали (тем самым признав факт неисправности).

Сообщение от hardkod

1.2 DSG7 110000 км
...C 60 000 начала жрать масло и зазвенели пальцы... появился стук в башке... стучит выпускной вал в башке

Вот это очень похоже на то, что имею сейчас. Помогите, пожалуйста, с номером TPI!

Был ли ещё у кого-то похожий случай? Рассматривались ли подобные случаи тут, на форуме?

Сообщение от Jagdflieger

Вот это очень похоже на то, что имею сейчас. Помогите, пожалуйста, с номером TPI!

Был ли ещё у кого-то похожий случай? Рассматривались ли подобные случаи тут, на форуме?

А давайте в десятый раз вспомним про:
1) забитые маслосъемные кольца;
2) нагар в камере сгорания из-за повышенного расхода масла;
3) детонацию, возникающую вследствие использования низкооктанового бензина и толстой "шубы" нагара на поверхности поршня и вокруг клапанов.

Сообщение от hardkod

Башку делал за 1 день до конца гарантии. А после прощелкал и приехал к ним только через 20 000. Они сказали с Куланцем иди в лес, так как ТО делал не у официалов. Понимаю что сам частично виноват, но что есть то есть. Написал претензию в Шкоду - они меня тупро проигнорировали.

Ты сам видишь/признаёшь причины,по которым решение проблем ложиться на твои плечи.
Сделал бы всё как полагается - сношал бы сейчас их этим двигателем.


Теперь если только так

Сообщение от EYRO

Узнайте у юристов как правильнее сделать.
Я уверен, можно заставить их выполнить бесплатный ремонт, если они один раз его уже сделали (тем самым признав факт неисправности).

Сообщение от Jagdflieger

Вот это очень похоже на то, что имею сейчас. Помогите, пожалуйста, с номером TPI!

Посмотрт тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/5083...ampanii-i-tpi/

Сообщение от Jagdflieger

Вот это очень похоже на то, что имею сейчас. Помогите, пожалуйста, с номером TPI!
Был ли ещё у кого-то похожий случай? Рассматривались ли подобные случаи тут, на форуме?

https://www.drive2.ru/l/6693434/
TPI 2036579/2

Сообщение от hardkod

Дилер сказал что гарантия на произведенные работы заканчивается вместе с гарантией на авто. Которая продлевается на время нахождения авто в ремонте.

Посмотрите в наряд-заказе в самом низу. Там должно быть написаны сроки гарантии на работы и оригинальные запчасти ВАГа.
У меня написано в квитанции полгода-на работы, два года -оригинальные запчасти.

Ребята, спасибо большое. Ещё раз прошу прощения, что сваливаюсь как снег на голову.

Постараюсь на ближайшие дни записаться к ОД. Он у нас единственный, но там есть вменяемый менеджер-ремонтник.

Гарантия закончилась в сентябре 2015. Все ТО делались только у ОД. Так что буду стараться и выбивать из них всё, что только можно. Но вот в исходе дела, честно говоря, не уверен.

Буду писать тут, если это допустимо по правилам форума.

В исходе дела будь уверен. Дави, аргументируй, обосновывай. ТО-шки все у них проходил, авто эксплуатировал,обслуживал по регламенту - значит это брак и пусть делают так,чтобы "Клиент был в Высшей степени доволен продукцией".


Потом отписывайся тут как и что происходит по двигателю у дилера.