Тема: Автономный стояночный отопитель (заводская опция)

Сообщение от skodovodoff

Главное ты и твой движок будут находиться в более комфортных условиях при таких реально коротких каждодневных поездках. Тем более в морозы !!

Начиная с какой погоды (я про температуру) имеет смысл включать ППП до запуска движка, чтобы ему было комфортно?

Сообщение от anton2106

Начиная с какой погоды (я про температуру) имеет смысл включать ППП до запуска движка, чтобы ему было комфортно?

Все зависит от личных мерзлявых предпочтений. И комфортно должно быть вам , а не двигателю.

Сообщение от BakVik

И комфортно должно быть вам , а не двигателю.

Правильная мысль. Стремление обогреть мотор перед холодным пуском я понял бы только во времена владения ВАЗом, когда из за износа менял вкладыши, кольца, растачивал гильзы и т. п.
На современных моторах статистика по ремонтам именно из за износа практически нулевая. Если масло свежее 0w... или 5w..., все системы в норме, холодный запуск двигателя никак ему не повредит.

Сообщение от anton2106

Начиная с какой погоды (я про температуру) имеет смысл включать ППП до запуска движка, чтобы ему было комфортно?

Сегодня с утра мерзопакостная погода, +8, моросит дождь.. Я уже запустил вебасту до выхода минут за 10...

Короче, не парься, бери и наслаждайся.

Сообщение от anton2106

Я правильно понимаю у вас не штатный ППП, судя из подписи?

Да, не штатный, в наших краях салон к ППП не подключают.

Сообщение от anton2106

Про конденсат понятно, спасибо.
Про износ и самому теплее, судя по всему не мой случай, т.к. при таких коротких поездках он только и догреет мотор, когда я уже на работе начну парковаться.

Так чем теплее мотор, тем теплее в салоне. Работающий ППП на ходу нагревает мотор очень быстро.

Сообщение от Tahirns

Сегодня с утра мерзопакостная погода, +8, моросит дождь.. Я уже запустил вебасту до выхода минут за 10...

Короче, не парься, бери и наслаждайся.

Вы наверное её запустили, зная, что будете ехать до работы не 5 минут, а гораздоооо больше, зная, что акум подзарядится ))
ps по ходу дела беру, по ситуации будет видно. Очень расстроюсь, если вебастой не смогу пользоваться когда хочу.

ps кстати, акум вообще подает какие то признаки, когда стоит обратить внимание на его состояние?

Сообщение от anton2106

...
ps кстати, акум вообще подает какие то признаки, когда стоит обратить внимание на его состояние?

Проверь утром напряжение на клеммах не запуская двигатель, если меньше 12,5 значит есть проблемы.

Сообщение от anton2106

ps кстати, акум вообще подает какие то признаки, когда стоит обратить внимание на его состояние?

У меня при большой разрядке, максидот сам писал типа: осталось 20% заряда, необходимо запустить двигатель (это не дословно, а как помню).
Но это было со старым АКБ, новый ни разу не удавалось высаживать ниже 50%

Сообщение от anton2106

Начиная с какой погоды (я про температуру) имеет смысл включать ППП до запуска движка, чтобы ему было комфортно?

Про движок не скажу, но вчера вышел - +10.5, дождик, холодный ветер. Жмакнул на кнопку брелка, до машины идти всего ничего, два корпуса пройти, метров 500, но уже теплым дует. Смахнул со стекол воду и пыль (есть у меня пунктик насчет хорошей обзорности), сел и поехал. При выезде с территории в салоне комфортно, через квартал (раньше просто не смотрел, не до того было) стрелка температуры уже стоит вертикально, т.е. машина внушает мне, что движок прогрет. В салоне есс-но тепло. Меня в данной ситуации больше не тепло само по себе волновало, все-таки +10 это не вселенский холод, а чистые стекла, т.к. с холодным салоном в дождь видимость хуже (с работы уезжаю ночью). Было бы сухо - не включал бы заранее. Но как пример эффективности прогрева, думаю, подойдет. Специально на эти вещи внимания не обращаешь, уже привык, девятый год с ППП езжу, и, надеюсь (тьфу^3), и дальше буду, удобно.