Тема: Автономный стояночный отопитель (заводская опция)

Сообщение от skodovodoff

Без ППП - пришёл ,завёл и дождавшись автоиатического падения оборотов начинаешь движение.

При встроенном в ГБЦ выпускном коллекторе прогрев в движении( нагрузке) проходит быстрее ,чем на ХХ.

Я лично грею авто в зависимости от внешнего холода стоя на месте и держа обороты 1500. Прогревается в разы быстрее ,чем на ХХ при этом это время двиг работает без нагрузки.

Трогаюсь через минуты 3-7 когда по указателю температуры уже ближе к 70°. Если этого не проделать - стёкла индевеют, в салоне в движении холод. А это всё безопасность в движении, отсутствие комфорта.

При этом также первые км избегаю высоких оборотов ( свыше 2500).


С ППП садясь в авто уже имеешь эти 50-70 ° без работы самого двиг,имеешь сразу тепло в салон без потери времени 3-10 мин. Пришёл и сразу поехал.

НО двигаться пераые км также нужно не прибегая к повышенным оборотам ( свыше 2500...3000).


Вебасто выигрывает вплане экономии времени на прогрев салона + при более долгом прогреве ( не 10мин) естественно тепло от горячей рубашки двигателя будет передаваться и на масло в картере,что поднимет его температуру ближе к 0° от того минуса ,что имеется в крепкий мороз.


Дольше греешь вебастой двигатель - выше темп масла подниметься. Но она явно будет отставать от темп ОЖ.

Тут один ньюанс, даже 2:
1. Обороты крутить выше 2500-3000 по вашему нельзя (не стоит), но и нагрузку говорят давать нельзя. Сегодня ехал, масло ещё на 50 не вышло, слежу за тахометром, при переключении со второй при 2800об, на 3-ю, на третьей тахометр падает в 1800об. Народ говорит, что это излишняя нагрузка на двигло...
2. с ППП мы с вами прогрели ОЖ, да, возможно картер или что то там вывели из минусовой температуры в нулевую, но все равно при движении придется смотреть на "температура масла", так как она долго будет "---". Если не смотреть темп масла, то можно обмануться, ведь в салоне жара, ОЖ в рабочей температуре, можно норм ехать, а это не так.

Сообщение от anton2106

но при этом масло не грелось за счет трения в двигателе,

ЧТО ЗА БЕРД Масло не из-за трения греется, а из-за перемешивания!!! То есть, в картере оно холодное, а в блоке - уже температура блока. В картер попадает тёплое, оттуда уходит в блок и т.д.
Пуск с вебастой относительно тёплый, потому-что голова двигателя прогрета вебастой!

На выходных стало интересно в цифрах сравнить скорость прогрева с ППП и без.

1. Без ППП. Суббота +8. Полторы минуты на холостых перед стартом.
Через 9 минут: антифриз прогрелся до 50. Масло ---
14 минут: масло - 50, антифриз - около 65
26 минут: антифриз - 90, масло - 78. Успел проехать с Теплого стана до Б. Якиманки(14 км). Надоело мониторить.


2. Воскресенье +7. 9 минут работы ППП, полторы минуты на холостых и в путь. ППП не выключал.
Через 6 минут: масло - 50, антифриз -около 80.
Через 14 минут: масло - 80, антифриз - 90. Теплый Стан - Воронцовский парк(7,0 км).

В 2 раза быстрее прогрев.

Сообщение от dimms

26 минут: антифриз - 90, масло - 78.

Что то тут не так, ИМХО. За 26 минут движения должна быть жара в машине и мотор давно полностью прогретый.
Но за статистику спасибо. На себе в субботу проведу эксперимент.
ps Кстати, наверное влияет как крутить..

У меня дизель, а он априори более холодный мотор. Отсюда и долгий прогрев.
Не крутил, коробку в "D" и спокойно едем.

У бензина результат будет быстрее, но суть должна сохраниться - с ППП масло прогревается заметно шустрее.

Ищу по форуму инфо, интересно стало, с каких оборотов двигателя акк начинает подзаряжаться.
И в принципе, вообще реально понять идет заряд или разряд акк при включеном наборе потребителей, вот как бы с этим разобраться.

Голову не забивай ерундой, а то дойдешь еще и до температуры аккумулятора, а затем станешь его зимой домой заносить))

Лучше бы заморочился, что за кусок герметика ты там с порога оторвал.

Сообщение от anton2106

Согласен, запарился...

Не то слово. Вот скажи, у тебя до этого машины температуру масла показывали? Тогда зачем ты сейчас на нее смотришь и что-то такое вычисляешь, чего раньше не вычислял? :) Волнение понятно, но раз работа рядом, и дом рядом, неужели не найдется кто-нибудь из коллег или соседей, кто мог бы помочь с севшим АКБ? Да даже проезжающие мимо, ну пусть не первый, но второй-третий-четвертый не откажут в помощи, не говоря о том, что скорее всего есть гарантия мобильности от Шкоды, зачем так заморачиваться несуществующими пока проблемами с неочевидной вероятностью их появления?
Можно любой тестер автомобильный купить, или комп, этого добра сейчас навалом, и мониторить тревожащие параметры. Просто в любом случае вряд ли будет получен точный ответ на подобные вопросы, тут только опыт в похожих условиях нужен. А уже отписавшиеся все равно не успокоили :)

Сообщение от skodovodoff

...А у тебя новый авто и при этом тебе все владельцы с ппп говорят не парься. А ты паришься.

Сообщение от OlegTsk

Не то слово. Вот скажи, у тебя до этого машины температуру масла показывали? Тогда зачем ты сейчас на нее смотришь и что-то такое вычисляешь, чего раньше не вычислял? :) Волнение понятно, но раз работа рядом, и дом рядом, неужели не найдется кто-нибудь из коллег или соседей, кто мог бы помочь с севшим АКБ? Да даже проезжающие мимо, ну пусть не первый, но второй-третий-четвертый не откажут в помощи, не говоря о том, что скорее всего есть гарантия мобильности от Шкоды, зачем так заморачиваться несуществующими пока проблемами с неочевидной вероятностью их появления?
Можно любой тестер автомобильный купить, или комп, этого добра сейчас навалом, и мониторить тревожащие параметры. Просто в любом случае вряд ли будет получен точный ответ на подобные вопросы, тут только опыт в похожих условиях нужен. А уже отписавшиеся все равно не успокоили :)

Бесполезно... http://www.octavia-club.ru/f/flud/49.../p3#post974861

Сообщение от anton2106

Я просто хочу более менее понять, если я с завтрашнего дня просто начну пользоваться пп, приходить к авто через 10 минут, завозить своих и себя на работу, 10 минут на ходу, на невысоких оборотах с включеным климатом, светом и т.д, а иной раз и попогреями, получится ли в таком режиме держать акб "на уровне" или нет. Разве это не логично, чтобы не встать где нибудь в какой то день. Согласен, запарился...Ладно, забил, не ждите сообщение, что машина не завелась )))

. Долго не протянет. По крайней мере у меня. Аккум AGM! Поэтому теперь перед зимой подзарядил.