Тема: Расход масла 1.6 (110 л.с.)

На 2 мили. А если серьезно, никому ничего доказывать не собираюсь, мои заморочки.

Я то же не соглашусь, что нужно долго ждать. У меня через 15 минут и через ночь уровень уже один и тот же. Не меняется. Считаю что 20 мин вполне достаточно чтоб понять, что происходит. Если и есть разница то она на уровне погрешности. Уж точно не 1/2; 1/4 щупа и даже не 1/6.

пс Есть у меня одно наблюдение. Когда масло меняю. Заливается на 3/4 щупа (может чуть больше). До этой проверки естественно дается время чтоб масло стекло. Но стоит немного поездить и уровень становится MAX. Так и держится до определенного момента. (площадки ровные, масло комнатной температуры). Когда масло подливаю тоже уровень меняется не охотно. Можно и ночь подождать - бесполезно. Но стоит прокатится....Это у меня только такое?

Сообщение от kmp2002

Я то же не соглашусь, что нужно долго ждать. У меня через 15 минут и через ночь уровень уже один и тот же. Не меняется. Считаю что 20 мин вполне достаточно чтоб понять, что происходит. Если и есть разница то она на уровне погрешности. Уж точно не 1/2; 1/4 щупа и даже не 1/6.

пс Есть у меня одно наблюдение. Когда масло меняю. Заливается на 3/4 щупа (может чуть больше). До этой проверки естественно дается время чтоб масло стекло. Но стоит немного поездить и уровень становится MAX. Так и держится до определенного момента. (площадки ровные, масло комнатной температуры). Когда масло подливаю тоже уровень меняется не охотно. Можно и ночь подождать - бесполезно. Но стоит прокатится....Это у меня только такое?

У меня так же. ОД и подливать так же рекомендует. Заливаешь на 3/4 по щупу. Самый лучший уровень для двигателя.

Хотите слить ВСЕ масло! Сливаете до капель масло, потом заводите и сразу глушите, чтоб только провернуло и под давлением остатки вышли. Двиглу ничего не будет т.к. еще сохраняется пленка для трения. Делал так на Газели в сервисах)

Сообщение от ERYO

Рано радуетесь.
Мотор жрет масло когда ему вздумается, у меня так уже на протяжении 50ткм.
В одних и тех же условиях может то жрать, то не жрать. Почему? Не ясно.

И все же, почему до замены масла, оно исчезало по 400мл за 1000км, а после замены перестало?

Сообщение от DPK

И все же, почему до замены масла, оно исчезало по 400мл за 1000км, а после замены перестало?

Понаблюдайте. Может начать снова.
По-разному бывает.
У меня шелл и кастрол 504ые не уходили после замены по 2000-3000км, а потом начиналось

Сообщение от ERYO

Понаблюдайте. Может начать снова.
По-разному бывает.
У меня шелл и кастрол 504ые не уходили после замены по 2000-3000км, а потом начиналось

...что за мистика?
В чём секрет же?

Сообщение от skodovodoff

...что за мистика?
В чём секрет же?

Понятия не имею. Честно!))

Сообщение от ERYO

Понятия не имею. Честно!))

Вот тут https://www.drive2.ru/l/478725164784157000/ был реальный жор масла cwva
Разобрали - собрали - стал расход "как положено с завода'")) ..

Сообщение от AndyAstra

Разбирали у дилера, ничего не менялось, кроме разовых прокладок, болтов и герметика. Просто кольца развели в 3-м цилиндре. Сейчас человек уже набегал на вторую смену масла — расхода масла говорит нет, точнее есть, но примерно 200 мл на межсервисный интервал.

Сообщение от vanj72

Интересно…в том плане, что разбирая диллер не ищет причину, а просто меняет поршневую — наверняка так и рекомендуется головным офисом.

Сообщение от AndyAstra

именно. Так как сделали запрос — что делать, все размеры в норме. Они так и ответили "попробуйте" кольца развернуть )))) вот видим — получилось ))
+1

Причина там огромного расхода ( 15 л за 33000км) - брак по установке колец в одном цилиндре.


Но по малым же расходам - типа норма...


Но всё же интересно,где там просчёт и в каком узле уходит

Что касается меня - то я сильно сомневаюсь, что дело в разводе зазоров полуколец маслосъемного кольца. Т.к на обычном, не разборном кольце, разьем один. И нет никакого расхода. Тем более когда поршень находится в цилиндре этот зазор минимален. Это мое мнение на тек момент, на истину не претендующее. Наблюдем дальше...