Тема: Дилер рекомендует 1.4 tsi!!! вместо 1.8 tsi

Сообщение от Hitruga79

Спасибо за инфу, но я вообще про практический случай указал с конкретными условиями когда на однополоске нужно обогнать 20-30 метровую фуру двигающуюся со скоростью 80-100 км/ч за несколько секунд без повышения пульса и адреналина с вредом для нервной системы, насчет 1.4 - сам тестил но с манагером в марте при выключенном климате и ненагруженной тачке, первые впечатления были положительные, но кое-какая неясность по динамике осталась (у самого сча 116 кобыл - кое-где недостаточно, поэтому и спрашиваю)

Нормальная динамика вплоть до 160, на полностью загруженной машине.
Даже без спортрежима и кик-дауна.

А что мешает пройти тест-драйв, нагрузив авто под завязку?

1,4 сильно форсирован и с формульной степенью сжатия. Если "повезет" с бензином можно и на кулачек дружбы поглядеть. Ну и чем меньше объем, тем меньше ресурс, нагружен он полюбому сильнее будет. Если надолго брать, то вообще 1,6мпи. Он уже весь вдоль и поперек изучен и все болячки известны.

А нет ли проблем при прогреве на движке 1,4, а то я слышал, что при поездке на 10-15 км машина вообще не прогревается

У меня приятель работает в Автопраге на Пражской. С 1,8T (именно с двигателем) были проблемы, несколько гарантийных приезжало (к сожалению, пропустил мимо ушей конкретные неисправности и не могу четко сказать, что именно было не так). С 1,4Т схожих случаев не замечалось.
Ни в коем случае на говорю это из-за того, что у самого 1,4Т. Не скрываю, что хотел взять 1,8Т, динамика забавней, что и говорить. Но тогда у меня денег в притык было, да и вышеописанные причины (расход, налог и т.д.) возымели свое. Поэтому остановился на 1,4Т, 33 тыс. км. и пока не жалею.

Сообщение от StanislavUK

У меня приятель работает в Автопраге на Пражской. С 1,8T (именно с двигателем) были проблемы, несколько гарантийных приезжало (к сожалению, пропустил мимо ушей конкретные неисправности и не могу четко сказать, что именно было не так). С 1,4Т схожих случаев не замечалось.
Ни в коем случае на говорю это из-за того, что у самого 1,4Т. Не скрываю, что хотел взять 1,8Т, динамика забавней, что и говорить. Но тогда у меня денег в притык было, да и вышеописанные причины (расход, налог и т.д.) возымели свое. Поэтому остановился на 1,4Т, 33 тыс. км. и пока не жалею.

мне тоже менеджер начал было впаривать 1.4, но я его успокоил сказав,что и сам хочу его.Может им пени капают с 1.4

Со знакомым разговаривал с завода Шкоды в Калуге. Есть свой парк автомобилей для командировок и других разъездов. Так вот, когда я стоял перед выбором двигателя - его ответ - "Я проездил очень много на 1,8Т и могу за него ручаться, не пожалеешь и если берешь на 5-6 лет. В нашем парке их много и нареканий нет. А про 1,4Т ничего сказать не могу. Если не хочешь турбу, то 1,6".
Поэтому в Вашем случае я взял бы 1,8Т, а если 3-4 то DSG, а при более большем сроке - на ручке.

Сообщение от Zipcool

Со знакомым разговаривал с завода Шкоды в Калуге. Есть свой парк автомобилей для командировок и других разъездов. Так вот, когда я стоял перед выбором двигателя - его ответ - "Я проездил очень много на 1,8Т и могу за него ручаться, не пожалеешь и если берешь на 5-6 лет. В нашем парке их много и нареканий нет. А про 1,4Т ничего сказать не могу. Если не хочешь турбу, то 1,6".
Поэтому в Вашем случае я взял бы 1,8Т, а если 3-4 то DSG, а при более большем сроке - на ручке.

Собственно так и получается 1.8 ambiente на палке со 2 пакетом круиза климата и другой мелочи, планирую лет на 5, если кризис какой-нить не грянет-))

В общем, если есть деньги, покупайте 1,8, при прочих равных условиях он буде менее нагружен и соответственно, иметь бОльший ресурс. Преимущества более мощного мотора я думаю, обсуждать смысла нет, их и так все знаю, а вот количественные критерии, насколько именно лучше и хватит ли му этого, каждый решает сам, и на форуме никто ответа не даст, потому что кому-то 150 л.с. мало, а кому-то

Сообщение от Hydromarine

1.6 на автомате за глаза и за уши.

как, в частности, и мне. )

Сообщение от Octopus

В общем, если есть деньги, покупайте 1,8, при прочих равных условиях он буде менее нагружен и соответственно, иметь бОльший ресурс. Преимущества более мощного мотора я думаю, обсуждать смысла нет, их и так все знаю, а вот количественные критерии, насколько именно лучше и хватит ли му этого, каждый решает сам, и на форуме никто ответа не даст, потому что кому-то 150 л.с. мало, а кому-то

как, в частности, и мне. )

Полностью согласен. Да и почитайте форум - все разговоры к этому и сводяться - есть деньги, то 1,8Т. Я сам не потянул по деньгам ( В дальнейшем (если всё будет хорошо) возьму 1,8Т+DSG на 4-5 лет.
А сейчас, денег не особо, но ситуация как и у Вас - частенько езжу при 4 пассажирах, но, многих пасспрашивал что и как, понял что лично мне 1,6МПи+АКПП на 7-8лет хватит )

Конечно 1.8 Не на этом нужно экономить(имхо). Как уже сказали в соседней теме - на мощной машине меньше устаешь. Факт.