Тема: Выбор Авто: Jetta 2011, Octavia, New Passat, Mondeo

Сообщение от p00h

да-да, ты именно про два раза написал. не в полтора, и не просто дороже, а именно в два :)
у меня сейчас да, езжу на б7. в семье так же октаха турик и фл-ка недавно появилась. и ещё плюс две машины, но они не ваг и не в этих классах (я про С и Д(что тоже не маловажно в авто))



сообщаю в очередной раз - 5.5 :)
http://www.octavia-club.ru/f/sravnen...sat-1-4-tsi/p8 - сообщение #155 :)

ФВ тебе что отзвучил 12? то90000 на таурег?
9тыщ мне обошлось ТО2 (30000км)

где дороже в два раза то? Оо

в два раза вот здесь: 7-8 сам с запасом, судя по форуму за 1ое ТО народ в 5-6 укладывается; 12 за 1ое ТО пассата, написал же: во-первых: со слов менеджера по продаже; во-вторых: дальше не копал, т.к. не определяющий момент... указал как таковой факт....

Сообщение от p00h

каску можно и 100 посчитать. я тебе назвал свою цифру. а разницы в каске не может быть по двум причинам - и октавия и пассат - не в риске угона, или как это у них называется. про суперб не читал, но тоже думаю он с ними рядом. и раз уж коэффициенты угона одинаковые, то и каска далее считается от процента стоимости авто. тут мы берем одну же цену, да? пассат оллтрек за 1.7ляма не будем смотерть? опять получится одинаково. разница будет лишь в том случае, если выбрать разные СК и разный возраст/стаж водил.

разница может быть, главная причина в стоимости авто, аналог супа за 1200тыс - пассат (судя по конфигуратору ФВ) ~1350тыс..... и причем здесь аллтрек!? считал в той же страховой что и своя застрахована, по тому же тарифу...

Сообщение от p00h

вот это аргумент.
хотя я пасс ждал 2 месяца. год назад. октавию фл, которую брали месяц назад - так же два месяца и ждали : )

это хорошо... но мне полгода ждать пассат, после полугодичного напрасного ожидания октавии ни как не улыбает

Сообщение от p00h

каску можно и 100 посчитать

посчитал еще раз, задав одинаковую стоимость в 1200тыс., в одно страховой, по одному тарифу, разница = 7000

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=117500&SECTION_ID=5179

Но почему не берут двухлитровый Fluence? Ведь едет он неплохо, а по комфорту Renault и вовсе лидер этого теста! Подвеска играючи проглатывает разнокалиберные колдобины, швы и стыки на асфальте вовсе неразличимы. Еще бы уменьшить амплитуду раскачки на волнах — и можно будет признать Fluence эталоном плавности хода. А если хорошенько «задавить» шум от двигателя, то еще и эталоном тишины

Как думаете, флюенс если со скидками в 700тыс вписать (2 литра на вариаторе) неплохой вариант? И клиренс высокий и можно около дома бросать (на каско не тратиться) и салон с багажником большой, реально качество и надежность невысокие? не могут надежность подтянуть? поеду на днях протестирую его ... потенциально это то что нам нужно по совокупности

Вчера брали тест-драйв октавии 1.4 +дсг и джетты....шумоизоляция слабая, все стыки на дороге ощущается, лежачих полицейских нужно на 10 км/ч переезжать, подвеска жестковатая, жена сказала и смысл нам еще 400 отдать чтобы опять получить полоседан? Ну чуть чуть резвее динамика (типа до следующей камеры чуть быстрее доедем, хоть по Москве , хоть на дачу)....откровенно говоря тоже не понял, за что просят 2 цены от цены нашего полоседана...что по размеру салона, что по ездовому комфорту....дизайн чуть у джетты немного симпатичнее, октавия уже с кормы и сзади смотрится устаревшей

Опель астра J 1.4 турбо на акпп - не понял что это было, шумно, надрывно, тесновато, без багажника практически, лежачих проезжали с пробоем....никакого отличия не почувствовал

Также проехали на мазде 3 (говницо эдакое по всем параметрам... а ездили на 2л с акпп, до конца и не понял что это было за 850тыс)
Киа рио (за 580 1.6 на механике очень резво и довольно тихо на удивление....т.е. заметно лучше полоседана)
Кио церато (2литра на 6 акпп - ничего так, но чувствуется подергивания автомата и задержки, ну и цена для этого автомобиля за 850, новая модель через 6 мес )
Форд фокус все понятно (не повторяюсь)

В джетте смущает моторчик 1.4 (шумный как и у нас 1.6..смысла нет менять шыло на мыло с доплатой 400+, уже не хочется жесткую подвеску, плюс чувствую продать бу 1.4 турбо будет сложно, неоднозначная репутация и большинство будет обходить эти моторы, скорее возьмут пробежный 2-х литровый атмосферник так что можно остаться первым и единственным владельцем, а о ликвидности на вторичном рынке нужно думать уже при покупке)

На королле нам не дали без паспорта проехать (хотя в других салонах по правам без проблем), но уже новая на подходе...салон теснее чем у нас, сел за собой при росте 178см и уперся коленями сильно...был сильно удивлен ...внешне машина кажется больше чем на самом деле

Все думали с женой купили дешевый аппарат чисто годик другой перебиться , а получается реальные отличия начинаются при сумме от 900+, а в остальных деньгах только немножко потише (и то еще нужно долго тестировать), чуть быстрее, чуть по эстетичнее ....т.е. сегмент В+ насытили вполне приемлемыми автомобилями по соотношению цена качества а вот дальше существенного скачка при увеличении цены в 2 раза нет....

Теперь хочу пощупать французов - пежо 408 и Флюенс (понятно что надежность как бы изначально ниже и ликвидность плохая) , но просто пока хочу ощутить ездовой комфорт, что такое когда тихо в салоне и подвеска которая всё демпфирует а не передает на 5 точку......а дальше уже буду думать дальше (форумы по флюенсу почитал....не весело там конечно)

с поло конечно вы сравнили как ..опу с пальцем. по всем параметрам октавия выше именно КЛАССОМ и именно на 1класс.у октавии нет АТМО кроме как 1.6. никаких 2.0атмо.ездили то пади на каме?....резина говно и на эту тему дискуссировать нет смысла,впрочем поло так же на каме идёт.
поло меньше по размерам внешним,по салону,по багажнику.так что ваши чуть-не уместны.
так же и динамика возьмите 1.4т на ДСГ и поло 1.6 АКПП. чуть там не будет ни разу!!!
пластик в поло везде жёсткий,одним словом бюджетка!
французов всех пересмотрел-не моё и всё.может кому то и нравится,но турбо моторов у них по пальцам пересчитать.
не давно почитал принцип работы вариатора,что за зверь хрен знает,но в жизни его не куплю,особенно если там ремень,который на 50тыс.км пробега накрывается.
в общем написали много,толку мало.
это как я заезжал в салон ауди-тоже ЧУТЬ получше салон чем в шкоде,чуть мощнее двиг 2.0т в сравнении с моим 1.8т и те же +400тыс.руб.
но разница ЕСТЬ,а все остальные разговоры это от безденежья!...
п.с. честно говоря прям не знал что владельцы поло седана так думают,буду знать)....а то может 1.6 ЧУТЬ медленнее 1.8т)))

Странно, с наличием пассатов сейчас проблем нет(хайлайн+3 пакета - любого цвета :) ), если только не самый топ заказывать(его 2месяца ждать). Еще порадовало, что щас на пассаты ставят новые дсг7, на которые ваг дает 5 лет гарантии (!). Так-что 1.8т+дсг в хайлайне от 1150тыров - очень нямка).
По ощущениям в ставнении с супербом, машины разных классов) у суперба от е класса тока габариты авто(что, по сути является минусом, т.к. В пассате сидеть удобнее на обоих рядах), остальное за пассатом. Кто-то скажет про багажник, но у пассата он чето там порядка 540л + сидения складываются. Для быта, имхо, вполне))

Сообщение от matto

Странно, с наличием пассатов сейчас проблем нет(хайлайн+3 пакета - любого цвета :) ), если только не самый топ заказывать(его 2месяца ждать). Еще порадовало, что щас на пассаты ставят новые дсг7, на которые ваг дает 5 лет гарантии (!). Так-что 1.8т+дсг в хайлайне от 1150тыров - очень нямка).
По ощущениям в ставнении с супербом, машины разных классов) у суперба от е класса тока габариты авто(что, по сути является минусом, т.к. В пассате сидеть удобнее на обоих рядах), остальное за пассатом. Кто-то скажет про багажник, но у пассата он чето там порядка 540л + сидения складываются. Для быта, имхо, вполне))

в Москве с наличием может быть и нет проблем, я про свою ситуацию писал
на пассат не ставят НОВУЮ 7ДСГ с пятилетней гарантией, такая гарантия дается на все коробки (вкл. и шкоду и сеат) при соблюдении определенных условий и не только на машины покупаемые сейчас, на все машины...
про пассатонямку за 1150, ну фиг его знает, у меня более менее нямка за 1350 перевалила... а тут уж каждому свое, я взял суп за 1200, хотя надо было суп за 1350 но с 2.0ТСИ.....

ну и удобство сидеть на втором ряду (мне оно конечно пофиг) сомневаюсь что в пассате удобнее

Сообщение от RomanSM

в Москве с наличием может быть и нет проблем, я про свою ситуацию писал
на пассат не ставят НОВУЮ 7ДСГ с пятилетней гарантией, такая гарантия дается на все коробки (вкл. и шкоду и сеат) при соблюдении определенных условий и не только на машины покупаемые сейчас, на все машины...
про пассатонямку за 1150, ну фиг его знает, у меня более менее нямка за 1350 перевалила... а тут уж каждому свое, я взял суп за 1200, хотя надо было суп за 1350 но с 2.0ТСИ.....

ну и удобство сидеть на втором ряду (мне оно конечно пофиг) сомневаюсь что в пассате удобнее

Более-менее - это топ комплектация со всеми пакетами?)) норм такое более-менее))
в пассате и спереди удобнее ;)

Сообщение от matto

Более-менее - это топ комплектация со всеми пакетами?)) норм такое более-менее))
в пассате и спереди удобнее ;)

не )) более менее это как минимум как элеганс суперба с парой опций

спереди не спорю, особо не тестил пассат, т.к. не было необходимости, но спереди как минимум пошире внутри, удобнее/неудобнее не успел распробовать )

не говорю что пассат плох, очень не плох, но у суперба то же есть плюсы, один из самых главных это - стоимость

До конца марта 2012 года 5 лет ездил на ауди А4 в кузове B6(по-моему, похожа на B5+ от VW). Ford Mondeo не рассматривал вообще, VW Passat - уже другая ценовая категория, Jetta оттолкнула, в первую очередь, наличием DSG. В итоге купил Skoda Octavia. Приобрел: более объемный салон и багажник, потерял комфорт при движении на средних и выше средних скоростях на плохих дорогах: подвеска жестче и звонче, при похожей и достойной управляемости обоих автомобилей... Не жалею, по-любому...