Тема: выкючение турбированного двигателя

даже в случае с турбомотором?

В случае с атмосферными моторами прибавка мощности будет ещё меньше. Ну посудите сами, с какой - такой радости банальная перенастройка "мозгов" поднимет мощность стандартного мотора на 40 -
50 л.с. без каких либо допопераций? Законы физики обмануть пока ещё никому не удавалось, даже нашим лукавым и хитромудрым тюнингерам. Зачем обманывать самих себя за свои же собственные деньги?

я всегда полагал что за счет увеличения давления турбины..
стало быть 10-12% , это значит, что просто чип-тюнинг 1,8тси даёт
152 л.с. ---> 170 л.с.
250 Нм ---> 280 Нм

я не знаю конкретно, какие бывают прошивки и пр. так как не копал глубоко информацию, но выходит что максимум снимают такие показатели?

Таковы реалии, всё остальное от лукавого. На большее обыкновенный чип-тюнинг ( без дополнительных доработок систем двигателя) не способен в принципе.

Сообщение от апачи

Минут за 5 нетопить это я делал на 1.8т АГУ моторе, а здесь надо просто забыть про остуживание турбины, всё уже предусмотрено 21 век на дворе, тем более если машина новая, то первые два года надо, машину проверять, что бы не дай бог что, гарантией покрыть.

читайте инструкцию, там русским по белому написано, что после быстрой езды не глушить двигатель около 2 минут

Сообщение от Aleksandr1361

читайте инструкцию, там русским по белому написано, что после быстрой езды не глушить двигатель около 2 минут

На какой странице?

ну и отлично, ради 10% "прибыли" не обязательно ставить спорт подвеску и тормоза!
подумаешь разницы никакой, зачем тогда вкладываться в управляемость, если текущая устраивает :)

по теме: после каждой поездки стою и отключаю видеорегистратор, чешу ухо, ковыряю нос 1-2 минуты, и потом ночью так спится хорошо :)

Сообщение от Aleksandr1361

читайте инструкцию, там русским по белому написано, что после быстрой езды не глушить двигатель около 2 минут

Это никак не связано с турбиной. то же самое было написано в инструкции от предыдущего авто (атмосферник). Когда вы выключаете разогретый двигатель, перестает циркулировать охлаждающая жидкость, а камеры сгорания цилиндров раскалены-то до высоких температур. Дальше можно догадаться.

Сообщение от Chilhig

Это никак не связано с турбиной. то же самое было написано в инструкции от предыдущего авто (атмосферник). Когда вы выключаете разогретый двигатель, перестает циркулировать охлаждающая жидкость, а камеры сгорания цилиндров раскалены-то до высоких температур. Дальше можно догадаться.

Вообще-то насколько мне известно у A5 FL turbo есть электро-моторчик.который после выключения движка гоняет еще какое-то время охлаждающую по системе(слышал,что у турбины нашей есть своя рубашка охлаждения. Но этовсе только "слышал" хоть и от знакомых со шкодами и от ОД............ А если про себя, так вроде не заморачиваюсь специально на охлаждение, а все равно так получается))))) приехал домой,подъехал к гаражу, открыл гараж,заполз в гараж........ как раз минуты 3-5 все это занимает.... а вообще считаю,что пару минут в заведенной машине посидеть не должно обламывать ну никак, как раз получается пока с утра до офиса доедешь уже успеешь устать,паркуешься и пару тройку минут в себя приходишь после утренних пробок.......

Chilhig, Aleksandr1361,
где именно в инструкции написано не глушить двигатель после быстрой езды в течение двух минут??

(тут взял инструкцию, читаю и не нахожу.)