Тема: выкючение турбированного двигателя

думаю что мы пришли к вопросу бережливости авто, и продления его без проблемного периода
при создании этой темы, я честно говоря не знал оссобенностей турбированного двигателя, т.к никогда с ними не сталкивался, поэтому и возник вопрос, как лучше для а\м...
ради интереса вчера позвонил в ОД, они в общем то подтвердили идею о том, что специально после поездки стоять и остужать турбину не нужно... но хуже от того что постоять минутку другую после активной (свыше 3000 об) езды явно не будет...

Победила дружба! )))))

Сообщение от Andrian

Победила дружба! )))))

Ну както так=)))

Сообщение от NickSk

Я и не говорил ,что это соответсвует действительности, но логика определенная в этом есть. А применительно к турбированному двигателю - прогрев еще более обязателен. Можно представить какая нагрузка идет на холодный движок при пуске турбины. Мое мнение...

А, собственно, какая нагрузка идет на движок при пуске турбины? И что подразумевается под "пуском турбины"??

Если прочитать эту фразу, не вникая в суть реального процесса, то создается впечатление, что процесс "запуска" турбины на автомобильном движке -это нечто схожее с запуском газотурбинного двигателя на вертолете, минут этак 15 надо на это и полтонны топлива. :)))

Сообщение от Dixon77

А, собственно, какая нагрузка идет на движок при пуске турбины? И что подразумевается под "пуском турбины"??

Если прочитать эту фразу, не вникая в суть реального процесса, то создается впечатление, что процесс "запуска" турбины на автомобильном движке -это нечто схожее с запуском газотурбинного двигателя на вертолете, минут этак 15 надо на это и полтонны топлива. :)))

Точно!

Сообщение от Dixon77

А, собственно, какая нагрузка идет на движок при пуске турбины? И что подразумевается под "пуском турбины"??

Если прочитать эту фразу, не вникая в суть реального процесса, то создается впечатление, что процесс "запуска" турбины на автомобильном движке -это нечто схожее с запуском газотурбинного двигателя на вертолете, минут этак 15 надо на это и полтонны топлива. :)))

Ну я как бы физику плохо учил :) но понимаю,что пр и тех же оборотах ,что на атмосферном двигателе развивается болшая мощность, поэтому и нагрузка на двигатель больше...да и для самой турбины вредно ,когда сразу нажимаешь на газ на холодном двигателе...Турбина же вроде как начинает работать с 1500 оборотов?

Сообщение от NickSk

Ну я как бы физику плохо учил :) но понимаю,что пр и тех же оборотах ,что на атмосферном двигателе развивается болшая мощность, поэтому и нагрузка на двигатель больше...да и для самой турбины вредно ,когда сразу нажимаешь на газ на холодном двигателе...Турбина же вроде как начинает работать с 1500 оборотов?

Турбина работает всегда!Но вот максимально дует только при определенных оборотах.

Сообщение от Killer MAZDA

Турбина работает всегда!Но вот максимально дует только при определенных оборотах.

ну значит не желательно чтоб она максимально дула на очень холодном движке

Сообщение от NickSk

ну значит не желательно чтоб она максимально дула на очень холодном движке

Конечно не желательно.На холодном движке не более 2500 оборотов.